شركة سي آر آر سي تشانغتشون للقطارات ذات العجلات المحدودة (المشار إليها فيما يلي باسم شركة سي آر آر سي تشانغتشون) تأسست في عام 1954 كمصنع تشانغتشون للعربات، وكانت أحد المشاريع الرئيسية خلال فترة الخطة الخمسية الأولى للدولة. في مارس 2002، تحولت إلى شركة مساهمة، ويبلغ رأس مالها المسجل الحالي (إجمالي الأسهم) 5.8 مليار يوان (سهم)، وتمتلك مجموعة سي آر آر سي 93.54% من الأسهم.

أولاً: حجم الشركة

شركة سي آر آر سي تشانغتشون هي قاعدة معروفة في الصين لبحث وتطوير وتصنيع وإصلاح وتصدير عربات السكك الحديدية، وتُعد مهد قطارات المترو وقطارات الركاب عالية السرعة في الصين. تضم الشركة حالياً أكثر من 19,000 موظف، ويقع مقرها الرئيسي في منطقتين للتصنيع الكامل للعربات (قديمة وجديدة)، بمساحة إجمالية تبلغ حوالي 4 ملايين متر مربع. تمتلك الشركة 28 شركة تابعة (18 منها مملوكة بالكامل أو بأسهم مسيطرة)، من بينها 8 شركات تابعة في الخارج (5 منها مملوكة بالكامل أو بأسهم مسيطرة).

في السنوات الأخيرة، ومع التطور السريع لصناعة النقل بالسكك الحديدية في الصين، حققت الشركة ترقية تقنية وتحديثاً للمنتجات، وارتفعت نتائج أعمالها إلى مستويات جديدة عاماً بعد عام، كما تزايدت مكانة العلامة التجارية لشركة سي آر آر سي تشانغتشون وتأثيرها الاجتماعي باستمرار. يتجاوز الدخل السنوي للشركة 30 مليار يوان. في عام 2015، قام الأمين العام شي جين بينغ ورئيس مجلس الدولة لي كه تشيانغ بزيارة الشركة على التوالي، وألقيا خطابات مهمة، وأبديا تطلعات كبيرة لتطوير شركتنا وصناعة تصنيع معدات النقل بالسكك الحديدية في الصين، وحثانا على صنع "بطاقة ذهبية" لامعة لصناعة التصنيع المتطورة في الصين.

ثانياً: قطاعات الأعمال

تمتلك شركة سي آر آر سي تشانغتشون حالياً ثلاثة أعمال رئيسية: البحث والتطوير والاختبار، وتصنيع عربات السكك الحديدية الجديدة، والإصلاح وخدمات التشغيل والصيانة، وتعمل على بناء أعمال خدمات دورة الحياة الكاملة لمعدات النقل بالركاب على السكك الحديدية.

يعتمد نشاط البحث والتطوير والاختبار بشكل أساسي على المركز الوطني لهندسة التكنولوجيا والمختبر الوطني للهندسة، لتقديم خدمات الاختبار والتحليل والفحص المختلفة للموردين والعملاء والشركاء التجاريين وشركاء التعاون.

يشمل نشاط تصنيع عربات السكك الحديدية الجديدة ثلاثة منتجات رئيسية: قطارات الركاب عالية السرعة، وعربات النقل الحضري، وعربات السكك الحديدية العادية للركاب. تمتلك الشركة حالياً قدرة إنتاجية سنوية تبلغ 180-200 قطار ركاب عالي السرعة، و4,000 عربة نقل حضري، و600 عربة سكك حديدية عادية للركاب.

أما نشاط الإصلاح وخدمات التشغيل والصيانة، فتمتلك الشركة قدرة على إصلاح 300 قطار ركاب عالي السرعة و1,000 عربة سكك حديدية عادية للركاب سنوياً، وتعمل بنشاط على توسيع أعمال إصلاح وخدمات التشغيل والصيانة لعربات النقل الحضري.

ثالثاً: البحث والتطوير والتصنيع

باعتبارها شركة رائدة في مجال البحث والتطوير والتصنيع والخدمات لمعدات النقل بالسكك الحديدية في الصين، تواصل شركة سي آر آر سي تشانغتشون إجراء البحوث التقنية في مجالات الميكانيكا والكهرباء والتحكم والهندسة الخاصة، مع التركيز على اتجاهي التطوير التقني الرئيسيين: نظام العجلات على القضبان ونظام التعليق المغناطيسي. تمتلك الشركة منصة ابتكار تقني "متكاملة بستة عناصر"، وهي: المركز الوطني لهندسة بحوث تكامل أنظمة عربات السكك الحديدية، والمختبر الوطني للهندسة لتكامل أنظمة القطارات عالية السرعة، ومركز التقنية الوطني على مستوى المؤسسات، ومحطة عمل ما بعد الدكتوراه، ومحطة عمل الأكاديميين، واستوديو المهارات الوطني للسادة. وقد تم تصنيف الشركة ضمن أول دفعة من "المؤسسات الوطنية المبتكرة"، و"المؤسسات الوطنية العالية التقنية"، و"قاعدة الدولة لتعزيز التجارة من خلال العلوم والتكنولوجيا"، و"المؤسسات الوطنية النموذجية للابتكار التقني"، وحصلت منتجاتها على لقب "المنتجات الوطنية الشهيرة عالية الجودة".

تمتلك الشركة حالياً أكثر من 3,000 مهندس وفني، من بينهم 218 مهندساً كبيراً بدرجة أستاذ، و47 حاصلاً على الدكتوراه، و1,254 حاصلاً على الماجستير. في مجال القطارات عالية السرعة، أنشأت الشركة منصات منتجات لقطارات الركاب عالية السرعة بسرعات 160 كم/ساعة و250 كم/ساعة و350 كم/ساعة، مع قدرة على التكيف مع بيئات مختلفة، وطوّرت على التوالي طرازات مثل CRH5A وCRH380BL وCRH380CL وCRH380BG (للظروف المناخية الباردة) وCRH3A (للنقل بين المدن)، وقطار "فو شينغ" الصيني القياسي عالي السرعة، وقطار الركاب الذكي عالي السرعة لخط بكين-تشانغجياكو، وقطار ركاب عالي السرعة بسرعة 400 كم/ساعة للربط العابر للحدود بين الدول. ومن بين هذه الطرازات، ساهم قطار "فو شينغ" عالي السرعة، الذي يتمتع بحقوق ملكية فكرية مستقلة تماماً، في تعزيز صورة العلامة التجارية للقطارات عالية السرعة الصينية بشكل كبير؛ كما يعكس قطار الركاب الذكي عالي السرعة لخط بكين-تشانغجياكو تقدم ونضج تقنيات القطارات عالية السرعة الصينية، ويقود اتجاه تطوير القطارات عالية السرعة في العالم. تعتبر الشركة حالياً المصنع الرئيسي الوحيد ضمن مجموعة سي آر آر سي القادر على إنتاج قطارات ركاب عالية السرعة بسرعة 350 كم/ساعة مصممة للظروف المناخية الباردة.

في مجال عربات النقل الحضري، أنشأت الشركة منصات لعربات من الفئات A/B/C، وعربات بمحركات خطية، وعربات منخفضة الأرضية، وعربات أحادية السكة بنمط الركوب العابر، وعربات التعليق المغناطيسي، وعربات النقل الإقليمي، محققة بذلك تغطية شاملة لمنتجات عربات النقل الحضري. وقد طوّرت الشركة على التوالي أكثر من 60 نوعاً من عربات النقل الحضري وعربات التعليق المغناطيسي، بما في ذلك أول قطار مترو صيني من الفولاذ المقاوم للصدأ، وعربة السكك الحديدية الخفيفة المصنوعة من سبائك الألومنيوم، وعربة السكة الأحادية، وعربة المترو المقاومة للظروف المناخية الباردة، وعربة المترو بدون سائق، وعربة السكك الحديدية الخفيفة منخفضة الأرضية، ومترو الجيل التالي، وقطار التعليق المغناطيسي عالي السرعة.

في مجال عربات السكك الحديدية العادية للركاب، طوّرت الشركة أكثر من 200 نوع من عربات الركاب العادية مثل 25B و25G و25K و25T، مشكلة بذلك سلسلة متكاملة من منتجات عربات طراز 25.

رابعاً: إدارة الشركة

تلتزم الشركة بتوجيهات حوكمة الشركة وفقاً للقانون والاعتماد على الأساسيات لتحقيق النجاح، وعززت الجودة الداخلية لتطوير الشركة من خلال استيعاب المعايير الدولية، وتحسين نظام الحوكمة، وتعزيز التحسين المستمر لسلسلة القيمة الكاملة. في نظام الإدارة، حققت الشركة التوافق مع المعايير الدولية، وكانت الأولى في قطاع الصناعة المحلي في الحصول على شهادات مثل ISO22163 لنظام إدارة صناعة السكك الحديدية الدولية، وISO9001 لنظام إدارة الجودة، وISO14001 لنظام الإدارة البيئية، وOHSMS لنظام إدارة الصحة والسلامة المهنية، وDIN6700 لنظام الجودة، ونظام التكامل بين التصنيع وتكنولوجيا المعلومات. كما أنشأت منصة برمجيات لإدارة العمليات عبر سلسلة القيمة الكاملة تشمل أنظمة SAP وPDM وMES وSRM وQMS. فيما يتعلق بتحسين نظام الحوكمة، ركزت الشركة على الأعمال والعمليات وبناء الأنظمة كأولويات للعمل الأساسي، ونفذت إعادة هندسة الهيكل التنظيمي والعمليات الإدارية، محققة ترابطاً شاملاً لأعمال الشركة؛ وأنشأت هيكلاً تنظيمياً مصفوفياً قائماً على الهيكل الوظيفي الخطي كأساس، مع إدارة المشاريع كآلية لتنفيذ الأمور. وتعتبر الشركة الإدارة الرشيقة وسيلة فعالة لرفع مستوى العمل الأساسي، وتركز على دمج عناصر الإدارة لتحقيق أقصى عائد من استثمار الموارد.

خامساً: الإنجازات الخارجية

تعد الشركة الأولى في قطاع الصناعة المحلي من حيث بدء التصدير وحجم الكميات المصدرة. وقد تم تصدير منتجاتها إلى أكثر من 20 دولة ومنطقة، بما في ذلك الولايات المتحدة وأستراليا والبرازيل وتايلاند والمملكة العربية السعودية وسنغافورة ونيوزيلندا والأرجنتين وإثيوبيا وهونغ كونغ الصينية، حيث تجاوز إجمالي عدد العربات المصدرة 9,000 عربة، وتجاوزت قيمة العقود الموقعة 12 مليار دولار أمريكي. وقد قدمت الشركة، من خلال عربة مترو بوسطن الأمريكية التي طورتها، حلاً صينياً لظروف تشغيل خط مترو بوسطن الذي يعود تاريخه إلى أكثر من قرن، ولتلبية المتطلبات الأمريكية غير التقليدية، مما أسهم في إخراج "الحكمة الصينية"، وتم اختيار هذا المشروع من قبل إدارة الدعاية المركزية ولجنة مراقبة وإدارة الأصول المملوكة للدولة التابعة لمجلس الدولة كـ"حالة ناجحة لبناء الصورة الخارجية للمؤسسات المملوكة للدولة".