أكملت مؤخراً أكبر رافعة جسور صينية تعمل بالطاقة الجديدة من حيث الحمولة، وهي رافعة "توتشيانغ"، عملية دوران بزاوية 180 درجة في القسم X من خط سكة حديد تونغسو-جيايونغ السريع. هذه الرافعة العملاقة التي تبلغ حمولتها 1100 طن، والتي طورتها شركة تشونغتي كيغونغ التابعة لمجموعة تشونغتي الصناعية، لم تحقق فقط رقماً قياسياً محلياً في وزن الجسور التي ترفعها رافعات السكك الحديدية العاملة بالطاقة الجديدة، بل تمثل أيضاً خطوة حاسمة نحو التوجه الذكي والأخضر لمعدات بناء السكك الحديدية عالية السرعة في الصين، وذلك بفضل العديد من الابتكارات الأساسية مثل نظام إدارة السلامة الذكي، وتقنية التوأم الرقمي، ونظام الطاقة الجديد.

تحدٍ كبير في تركيب الجسور الصندوقية للسكك الحديدية عالية السرعة بوزن آلاف الأطنان

يُعد خط سكة حديد تونغسو-جيايونغ السريع جزءاً مهماً من شبكة السكك الحديدية عالية السرعة الوطنية "ثمانية أفقية وثمانية عمودية". يمتد القسم X لمسافة 47.19 كيلومتراً، ويتطلب تركيب 1024 جسراً صندوقياً بسيطاً، بما في ذلك 723 جسراً صندوقياً بسيطاً بطول 40 متراً. يصل وزن أثقل هذه الجسور إلى 1070 طناً، بطول 40.6 متراً وعرض 13.5 متراً وارتفاع 3.26 متراً.

تعتمد رافعات الجسور التقليدية للسكك الحديدية عالية السرعة بشكل عام على مولدات الديزل كمصدر للطاقة. ونظراً لأن عملية تركيب الجسور ليست مستمرة، فإن المولدات تضطر غالباً إلى العمل بسرعة خاملة أثناء فترات الانتظار، مما يتسبب في هدر كبير للوقود. في ظل تحديات البناء لمسافات طويلة وأحمال عالية وظروف تشغيل معقدة، أصبح تطوير رافعة جسور جديدة قادرة على رفع جسور تزن آلاف الأطنان مع تحقيق أهداف خضراء ومنخفضة الكربون مشكلة تقنية ملحة تحتاج الصناعة إلى حلها.

أربع تقنيات أساسية تصنع "أداة وطنية عملاقة"

قدرة رفع 1100 طن: تحطيم الرقم القياسي المحلي

تُعد "توتشيانغ" أكبر رافعة جسور تعمل بالطاقة الجديدة في الصين من حيث قدرة الرفع، حيث تبلغ أقصى حمولة رفع لها 1100 طن. في 8 ديسمبر 2025، أكملت بنجاح التركيب الدقيق لأول جسر صندوقي بسيط مزدوج المسار بوزن 725 طناً؛ وفي 25 ديسمبر 2025، أكملت بنجاح تركيب جسر صندوقي بوزن 1100 طن تحت حمولة كاملة. هذه هي المرة الأولى في الصين التي يتم فيها استخدام رافعة جسور بحمولة 1100 طن لتركيب جسور صندوقية بسيطة مزدوجة المسار للسكك الحديدية عالية السرعة، وهي أيضاً المرة الأولى التي يتم فيها استخدام رافعة جسور تعمل بالطاقة الكهربائية.

نظام الطاقة الجديد: تقليل انبعاثات الكربون بأكثر من 6000 طن خلال عمليات الخط بأكمله

تعتمد "توتشيانغ" بشكل مبتكر نظام طاقة أخضر من الجيل الجديد "موسع المدى + بطارية طاقة"، مزود بنظام إدارة طاقة متكيف مع ظروف العمل. مقارنة برافعات الجسور التقليدية التي تعمل بالوقود، يحقق هذا الجهاز تشغيلاً منخفض الطاقة ومنخفض الضوضاء طوال العملية. وفقاً للتقديرات، فإنه فقط في مهمة تركيب 1024 جسراً صندوقياً في القسم X من خط سكة حديد تونغسو-جيايونغ السريع، يمكن تقليل انبعاثات الكربون بأكثر من 6000 طن.

التوأم الرقمي + التحكم الذكي: من "التحكم البشري" إلى "التحكم الذكي"

تم تجهيز "توتشيانغ" بنظام إدارة السلامة الذكي، ونظام دعم القرار، ونظام التوأم الرقمي. من خلال نظام الجدولة الذكي، يتم تحقيق إدارة متكاملة لـ "النقل-التركيب-الصيانة". تم دمج رافعة نقل الجسور العاملة بالطاقة الجديدة بقدرة 1100 طن مع تقنيات الملاحة عالية الدقة بدون خرائط والقيادة المساعدة، مما يدعم التشغيل بدون طيار على ارتفاعات عالية والصيانة عن بُعد. أثناء عملية التركيب، طبق فريق المشروع بنشاط تقنية مراقبة تحديد المواقع عبر نظام "بيدو"، حيث تم جمع البيانات في الوقت الفعلي من خلال 8 أجهزة استشعار ذكية، مما أدى إلى التحكم في دقة التركيب في حدود 2 ملم.

القدرة على التكيف مع ظروف العمل المعقدة: التحول السريع بين المسار الفردي والمزدوج

في مواجهة ظروف العمل المعقدة مثل بوابات الأنفاق والمنحنيات الصغيرة والمنحدرات الكبيرة، يمكن لـ "توتشيانغ" التحول بسرعة بين تركيب الجسور الصندوقية ذات المسار الفردي والمزدوج، مما يجعل الماكينة بأكملها قابلة للتكيف بشكل كبير. يتيح تصميم هيكل الدعم الأوسط القابل للسحب ثلاثي المراحل التعامل بسهولة مع مختلف سيناريوهات البناء المعقدة.

من خط تونغسو-جيايونغ إلى شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في الصين

خدمة بناء شبكة السكك الحديدية عالية السرعة الرئيسية في الصين

بعد اكتمال خط سكة حديد تونغسو-جيايونغ السريع، سيربط عدة خطوط سكك حديدية عالية السرعة رئيسية، مما يساهم في تشكيل "دائرة النقل لمدة ساعة واحدة" بين شنغهاي ونينغبو. أكملت "توتشيانغ" عملية الدوران بزاوية 180 درجة في يونيو 2026، وحتى الآن، تم تركيب 356 جسراً صندوقياً. سيتم تعزيز وتطبيق هذه المجموعة من الحلول التقنية في المزيد من مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة.

قيادة التحول الأخضر لمعدات البنية التحتية

يوفر الحل الهجين "موسع المدى + بطارية طاقة" مساراً ممكناً للتحول الكهربائي للآلات الهندسية الكبيرة. توفر البيانات العملية لتقليل انبعاثات الكربون بأكثر من 6000 طن على طول الخط نموذجاً تقنياً قابلاً للقياس والتكرار لقطاع البنية التحتية لتحقيق أهداف "الكربون المزدوج".

تعزيز الترقية الذكية لمعدات الهندسة

من تحديد المواقع عالي الدقة عبر نظام "بيدو" إلى الصيانة عن بُعد عبر التوأم الرقمي، بنت "توتشيانغ" حلقة تشغيل ذكية متكاملة. يمكن تعزيز وتطبيق هذه المجموعة التقنية على مختلف أنواع معدات البناء الكبيرة مثل رافعات الجسور ورافعات نقل الجسور ورافعات الرفع، مما يدفع معدات البنية التحتية الصينية للانتقال بشكل كامل من "التحكم البشري" إلى "التحكم الذكي".