في 16 يوليو، أقيم حفل إطلاق أول سفينة شحن هجينة تعمل بالهيدروجين بسعة 2000 طن في الصين، وهي سفينة "يون تاو 1"، في مدينة تشاوتشينغ بمقاطعة قوانغدونغ. تم تطوير هذه السفينة بالتعاون بين شركة قوانغدونغ يون تاو لتكنولوجيا الطاقة الهيدروجينية المحدودة ومجموعة بناء السفن الصينية، مما يمثل اختراقًا في الاعتماد الذاتي لسلسلة الصناعة الكاملة لسفن الشحن النهرية الكبيرة التي تعمل بالهيدروجين في الصين.

باعتبارها أكبر سفينة شحن تعمل بالهيدروجين في الصين حاليًا، تم تجهيز السفينة بنظام خلايا وقود بحرية محلية الصنع بنسبة 100%، وتجمع بين مزايا متعددة مثل الانبعاثات الصفرية للكربون، والمدى الطويل، والتكلفة المنخفضة، والسلامة الشاملة، مما يوفر "حل يون تاو" القابل للتكرار والتوسع على نطاق واسع للتحول الأخضر للنقل النهري الداخلي في الصين.

وفقًا للتقارير، يبلغ طول سفينة "يون تاو 1" الإجمالي 70 مترًا وعرضها 14 مترًا، ويصل مداها إلى 760 كيلومترًا، ويمكنها نقل حوالي 140 حاوية أو مواد سائبة مثل الخام والفحم والحبوب في رحلة واحدة، مما يجعلها مناسبة لسيناريوهات نقل البضائع السائبة في الأنهار الداخلية. تستخدم السفينة نظام الدفع المتكامل لخلايا الوقود الهيدروجينية الذي طورته شركة يون تاو للطاقة الهيدروجينية بشكل مستقل، والمزود بثلاث مجموعات مولدات خلايا وقود هيدروجينية بحرية بقدرة 260 كيلووات لكل منها، بالإضافة إلى نظام تعزيز المدى بالبطاريات الليثيومية، ونظام إدارة الطاقة الذكي ونظام حماية السلامة المتعدد للهيدروجين، مما يحقق انبعاثات صفرية من الكربون والضوضاء والملوثات طوال الرحلة، كما تتميز بقدرة تحميل عالية واستهلاك منخفض للهيدروجين. تم تحسين هيكل السفينة لتقليل المقاومة مع نظام تحذير ذكي للملاحة، مما يوازن بين الحمولة والمدى وسلامة الملاحة، ويمكنها التكيف مع الممرات المائية النهرية الداخلية المعقدة مثل المياه الضحلة والتيارات السريعة ومناطق الإدارة البيئية. في ظل ظروف الحمولة المماثلة على نفس المسار، يبلغ مداها 760 كيلومترًا، ويبلغ استهلاك الهيدروجين كيلوغرامًا واحدًا لكل كيلومتر، وتنخفض تكاليف تشغيل الوقود بنسبة 25% إلى 30% مقارنة بالسفن التي تعمل بالديزل التقليدية، مما يوفر حلاً متكاملًا اقتصاديًا وآمنًا ومريحًا للتحول الأخضر لشركات النقل النهري الداخلي.

صرح يانغ تشيانغ، رئيس مجلس إدارة شركة يون تاو للطاقة الهيدروجينية، أن سفينة "يون تاو 1" تقدم حلاً تجاريًا ناضجًا للطاقة الهيدروجينية، وتتغلب على العديد من التقنيات الرئيسية للنقل المائي، وتجمع بين مزايا خفض الكربون والتكلفة. قامت شركة يون تاو للطاقة الهيدروجينية بتشكيل تحالف ابتكار لسفن الطاقة الهيدروجينية لتوحيد قوى سلسلة الصناعة، وتخطط لتشغيل مائة سفينة هيدروجينية قياسية في نهر اللؤلؤ خلال 4 سنوات، واستكمال مرافق التزود بالهيدروجين المائية، ومواصلة دعم تطوير "ثنائي الكربون" في قطاع النقل من خلال التكنولوجيا والنظام البيئي الصناعي.

في نفس اليوم، تم تأسيس التحالف الابتكاري الصيني لصناعة سفن الطاقة الهيدروجينية رسميًا بقيادة شركة يون تاو للطاقة الهيدروجينية. ضم التحالف في مرحلته الأولى ما يقرب من 40 شركة، تغطي جميع حلقات سلسلة الصناعة بما في ذلك تصميم السفن، وتصنيع المعدات، وتطوير المواد، وخدمات التشغيل، مما حقق تكاملًا شاملاً لسلسلة التوريد الأساسية لسفن الطاقة الهيدروجينية. خلال الفعالية، أصدرت شركة يون تاو للطاقة الهيدروجينية أيضًا مجموعة كاملة من منتجات الطاقة الهيدروجينية البرية والبحرية والجوية، لتصبح أول شركة طاقة هيدروجينية في الصناعة تحقق "إغلاق الحلقة الكاملة للإنتاج والتخزين والنقل والاستخدام + التطبيق الشامل في السيناريوهات البرية والبحرية والجوية"، مما يسرع التطبيق الواسع النطاق للطاقة الهيدروجينية في جميع السيناريوهات.