في 9 أكتوبر، تم التوقيع على تسليم الناقلة السائبة "يوروب مينيرالز" ذات الوقود المزدوج الأمونيا بسعة 210 ألف طن، وهي الأولى من نوعها عالمياً، والتي بنتها شركة بكهاي لبناء السفن التابعة لمجموعة الصين لبناء السفن المحدودة بالتعاون مع شركة تشاينا شيبينغ للتجارة لصالح شركة CMB.TECH البلجيكية. وتُعدّ هذه السفينة أول ناقلة سائبة كبيرة في العالم بسعة 210 ألف طن تعمل بمحرك يعتمد على الأمونيا كوقود، مما يمثل اختراقاً كبيراً في التحول الأخضر منخفض الكربون لصناعة الشحن البحري في مجال نقل البضائع السائبة الجافة.

البحث والتطوير والتصميم والبناء｜بكهاي لبناء السفن ترسي معياراً جديداً لبناء السفن الخضراء

باعتبارها طرازاً جديداً كلياً "خالياً من الكربون"، تم تصميم هذه السفينة وتطويرها ذاتياً من قبل بكهاي لبناء السفن. يبلغ الطول الإجمالي للسفينة 300 متر، والعرض 50 متراً، وهي مجهزة بخزانين من النوع C لتخزين وقود الأمونيا بسعة 3000 متر مكعب لكل منهما، ما يتيح التشغيل "خالي الكربون" على مدار الرحلة بأكملها. وتتميز السفينة بمزايا بارزة في الجوانب الخضراء والموفرة للطاقة والذكية والآمنة، وهي حالياً منتج معياري في مجال بناء السفن الصديقة للبيئة. ويُعتبر وقود الأمونيا من قبل خبراء الصناعة أحد المسارات التقنية الواعدة لتحقيق إزالة الكربون العميق للسفن البحرية الكبيرة. ولا يوفر تسليم "يوروب مينيرالز" حلاً عملياً قابلاً للتطبيق "صينياً" لإزالة الكربون من أسطول الناقلات السائبة العالمي فحسب، بل يؤكد أيضاً القوة التقنية والميزة الريادية لصناعة بناء السفن الصينية في مجال السفن ذات الدفع الأخضر.

القلب المحرك｜مجموعة تشاينا شيبينغ للدفع تحقق انبعاثاً شبه معدوم للأمونيا

السفينة "يوروب مينيرالز" مجهزة بمحرك منخفض السرعة يعمل بوقود الأمونيا من طراز CPGC/CSE-WinGD 6X72DF-A-1.0-HPSCR، من تصنيع شركة تشاينا تشينغداو للمحركات (中船青柴) التابعة لمجموعة تشاينا شيبينغ للدفع. خلال تجارب الإبحار بوضع وقود الأمونيا، حقق المحرك الرئيسي مؤشرات أداء متفوقة، وبلغت انبعاثات الأمونيا بعد الاحتراق مستوى تاريخياً دون 10 جزء في المليون، محققةً انبعاثاً شبه معدوم للأمونيا، مما يُبرز بشكل كامل القدرة البحثية والتطويرية الراسخة لمجموعة تشاينا شيبينغ للدفع في مجال المحركات منخفضة السرعة ذات الدفع خالي الكربون. ويبلغ إجمالي عدد المحركات الرئيسية العاملة بوقود الأمونيا من هذه السلسلة 10 محركات، تم تطويرها ذاتياً من قبل شركة وينترثور للمحركات المحدودة (WinGD).

التجهيزات النظامية｜معهد 725 يطور نظام إمداد وقود الأمونيا

خلال اختبارات السفينة الفعلية، أظهر نظام إمداد وقود الأمونيا للسفن (AFSS) من طراز GasLink®، المطوَّر ذاتياً من قبل شركة شوانغروي للبيئة (双瑞环境) التابعة لمعهد 725، أداءً متميزاً في التوافق والتنسيق مع محرك WinGD العاملة بوقود الأمونيا، وحقق جميع المؤشرات التقنية المطلوبة. وقد تغلب فريق البحث والتطوير في شوانغروي للبيئة على العديد من التحديات التقنية في الصناعة، بما في ذلك تحسين توافق المواد، والتحكم المستقر في الضغط، ومعالجة امتصاص الأمونيا، والمحاكاة النظامية. ويتميز هذا النظام بمزايا ارتفاع مستوى الأمان، وتصميم معقول، وانخفاض تكاليف الصيانة، مما يرسي أساساً متيناً للتجهيزات اللازمة لضمان التشغيل الآمن والمستقر للسفن العاملة بوقود الأمونيا.

ضمان التزويد بالوقود｜تشاينا شيبينغ للمواد تتغلب على التقنيات الرئيسية للتزويد بالأمونيا السائلة منخفضة الحرارة

أسست شركة هنغيو للطاقة التابعة لتشاينا شيبينغ للمواد في مطلع عام 2025 فريقاً تقنياً متخصصاً للتغلب على التحديات التقنية في مجال التزويد بوقود الأمونيا، مع التركيز على أربع نقاط تقنية رئيسية هي: تحويل الأمونيا السائلة من درجة الحرارة العادية إلى المنخفضة، والتحكم الآمن، والصداقة البيئية، والتشغيل والصيانة الذكية. وقد طورت الشركة وبنَت نظاماً متكاملاً لاختبار وتزويد الأمونيا السائلة بالغاز، يجمع بين وظائف متعددة تشمل التفريغ من الشاحنات، والتبخير، والتبريد، ومعالجة الغازات العادمة، والتخميل. وفي أغسطس من هذا العام، أكملت الشركة أول عملية تزويد وقود بالغاز للأمونيا السائلة منخفضة الحرارة للسفن على مستوى الصين، مما وفر ضماناً قوياً لتسليم السفينة، وسدّ الفجوة التقنية في مجال التزويد بالأمونيا السائلة منخفضة الحرارة للسفن في الصين.