تستخدم هذه التقنية الأسفلت المستحلب المُعدّل عالي اللزوجة المُطوّر ذاتيًا (درجات PG88 وPG94 وPG100) كمادة رابطة، وتعتمد على معدات إعادة تدوير باردة متطورة في الموقع. يتراوح سمك الطبقة الواحدة بين 4 و20 سم. تُحلّ هذه التقنية مشاكل ضعف أداء المواد وبطء تكوين القوة المبكرة للخليط في تقنية إعادة التدوير الباردة التقليدية، ويمكنها تحقيق إعادة تدوير باردة في الموقع للطبقات الهيكلية الأصلية لطبقة سطح الأسفلت والقاعدة شبه الصلبة. بعد التشكيل، تتمتع الطبقة المُعاد تدويرها بمتانة مضادة للتشقق، ونفاذية، ومقاومة للخدوش أفضل بكثير من الطبقة الهيكلية الأصلية، مما يوفر حلاً جديدًا كليًا لاستعادة وتحسين الأداء الميكانيكي لهيكل الطريق الأصلي دون تغيير الارتفاع.
المزايا التقنية:
متانة عالية وعمر طويل
عمر مستهدف يتجاوز 15 عامًا، مقاومة ممتازة للتشقق، قادرة على تحمل الأحمال الثقيلة المتكررة، مما يضمن استقرار الهيكلية.
توفير الموارد وصديقة للبيئة
إعادة تدوير 100% من مواد الأسفلت المستصلحة بقيمة عالية، تقليل استخدام المواد الرابطة بنسبة 50%، تقليل استهلاك الطاقة بنسبة 90%، وخفض انبعاثات الكربون بنسبة 60%.
كفاءة إعادة التدوير العالية وتقليل إزعاج حركة المرور
قوة الخليط المعاد تدويره في الموقع تصل إلى 1.5-2 ضعف قوة الخلائط المُعاد تدويرها البارد التقليدي التقليدية في نفس فترة المعالجة، ويمكن فتح الطريق للمرور بعد 8 ساعات من الإنشاء.
إعادة تدوير في الموقع دون التأثير على ارتفاع الطريق
عمق إعادة التدوير من 4-20 سم للطبقة الواحدة، مما يحقق إعادة تدوير دقيقة للطبقة الهيكلية الأصلية دون الحاجة إلى طبقات إضافية، مع الحفاظ على ارتفاع الطريق الأصلي.
