|
المحرك |
المعلمات |
|
الطراز |
GACCM QSL9.3 |
|
النوع |
نظام حقن الوقود الإلكتروني (EFI)، والشحن التوربيني (Turbo)، والتبريد بالماء |
|
القدرة المقننة (kW) |
168 |
|
السرعة المقننة |
2000 |
|
أدنى كفاءة استهلاك وقود (g/kW.h) |
≤210 |
|
أقصى عزم دوران (N.m) |
1100 |
|
نظام علبة التروس |
المعلمات |
|
نوع محول عزم الدوران |
محول عزم دوران أحادي المرحلة، ثنائي الطور، رباعي العناصر |
|
طريقة التبريد |
التبريد بالزيت بنوع دورة ضغط |
|
نوع علبة التروس Hangzhou Advance Gearbox |
علبة تروس كوكبية مُكيّفة مع طرازات 6 أطنان بنقل قدرة |
|
التروس (أمامي/خلفي) |
ترسان أماميان وترس خلفي واحد (F2/R1) |
|
محور القيادة ونقل الحركة الرئيسي |
المعلمات |
|
أقصى قوة جر (kN) |
190±5 |
|
نسبة ناقل الحركة الرئيسي |
4.625 |
|
نسبة تخفيض حافة العجلة |
4.941 |
|
الحد الأقصى للقدرة على التسلق (%) |
30 |
|
نظام التوجيه |
المعلمات |
|
النوع |
إطار مفصل مركزي بلوحة واحدة؛ توجيه هيدروليكي كامل |
|
زاوية التوجيه (°) |
±38 |
|
أصغر نصف قطر دوران (إلى الحافة الخارجية للإطار الأمامي) (mm) |
6240 |
|
ضغط النظام (MPa) |
16 |
|
التدفق عند السرعة المقننة للمحرك (L/min) |
176 |
|
عدد أسطوانات التوجيه - القطر × الشوط (mm) |
2-490×435 |
|
سعة إعادة التعبئة |
المعلمات |
|
خزان الوقود (L) |
400 |
|
علبة مرافق المحرك (L) |
24 |
|
نظام التحويل المزدوج (L) |
45 |
|
خزان الزيت الهيدروليكي (L) |
200 |
|
مخفض حافة العجلة (L) |
4×5.5 |
|
نظام الفرامل (L) |
2×2 |
|
نظام الفرامل |
المعلمات |
|
فرملة السير |
فرملة قرصية بكماشة هيدروليكية تعمل بالهواء أحادية الدائرة |
|
نوع فرملة اليد |
عمود مرن |
|
جهاز العمل |
المعلمات |
|
أقصى قوة اقتلاع (kN) |
170/140±5 |
|
ارتفاع التفريغ (ذراع قياسي/ذراع ممدد) (mm) |
3418/3116+10 |
|
مسافة التفريغ (ذراع قياسي/ذراع ممدد) (mm) |
1185/1177±10 |
|
نظام الهيدروليك العامل |
المعلمات |
|
النوع |
تحكم تمهيدي بنسبة بمقبض واحد |
|
ضغط النظام (MPa) |
20 |
|
التدفق عند السرعة المقننة للمحرك (L/min) |
220 |
|
أسطوانات الرفع (mm) |
2-Φ160×810 |
|
أسطوانة الإمالة (mm) |
1-Φ180×563 |
|
زمن الرفع (s) |
5 |
|
زمن النزول (s) |
3.6 |
|
زمن التفريغ (s) |
2.2 |


京公网安备 11010802043282号