يُثبَّت الجهاز بجانب السكة، ويستخدم تقنية الكشف الآلية غير التلامسية، ويمكنه كشف درجة حرارة الأجزاء الرئيسية في القطار (مثل محامل المركبة، والمحرك، وصندوق التروس، إلخ). عند حدوث ارتفاع مفرط في درجة الحرارة أو تغير مفاجئ في درجة الحرارة، يمكنه إصدار إشارة إنذار فورية، وتحديد حالات الشذوذ في درجة الحرارة في الوقت المناسب، ومنع حدوث حالات خطرة مثل سخونة المحاور أو انكسارها بشكل فعال، وتوفير إرشاد لأعمال الصيانة والإصلاح للأجزاء الرئيسية مثل محامل المركبة، والمحرك، وصندوق التروس.