يُنشر كنظام متكامل داخل مواقف السيارات المغلقة، ويُركب بطريقة التعليق بالسقف. وبالاعتماد على تقنية تحديد المركبة بواسطة محطة الشحن، يتيح الوقوف المختلط للمركبات العاملة بالوقود والكهرباء ضمن المنطقة التي تغطيها السكة، دون الحاجة إلى تخصيص مواقف مستقلة لمركبات الطاقة الجديدة، بما يرفع كفاءة استخدام المواقف بدرجة كبيرة
- شحن علوي دون شغل موقف، ولا حاجة إلى موقف مخصص لمركبات الطاقة الجديدة:
يتم الشحن عبر سكة علوية دون شغل مساحة الموقف أو تخصيص مواقف مستقلة لمركبات الطاقة الجديدة، بما يعالج التعارض بين نقص المواقف والحاجة إلى شحن مركبات الطاقة الجديدة.
- نقل محطة الشحن تلقائيًا دون مشكلة شغل الموقف بعد انتهاء المدة:
بعد اكتمال الشحن، ينقل الروبوت وحدة الشحن الرئيسية تلقائيًا إلى المركبة التالية، بما يقضي تمامًا على مشكلة شغل الموقف بعد اكتمال الشحن، ويتيح لمالك المركبة الذهاب إلى العمل أو التسوق أو مشاهدة فيلم دون قلق.
- تصميم يفصل محطة الشحن عن مسدس الشحن، مع تغطية واسعة وتجربة مضمونة:
يُخصص رأس مسدس شحن لكل موقف بنسبة 1:1، لتكون تجربة الشحن مماثلة للمحطات التقليدية دون تكلفة تعلم أو استخدام إضافية.
- تغطية واسعة بتكلفة منخفضة:
عند تغطية 30 موقفًا، تبلغ تكلفة عتاد وتركيب روبوت INFIFORCE ثلث تكلفة محطة شحن سريع تقليدية بقدرة 120 kW.
