أخبار ar.wedoany.com، دخل مشروع المرحلة الأولى من خط أستانا للقطار الخفيف في كازاخستان مرحلة الجهد النهائي الشامل، ومن المتوقع أن يصبح جاهزًا للتشغيل بحلول 30 أبريل 2026 بالتوقيت المحلي. يبلغ طول المشروع حوالي 22 كيلومترًا ويضم 18 محطة، وهو أول مشروع للسكك الحديدية في منطقة آسيا الوسطى يتم بناؤه بالكامل وفقًا للمعايير الصينية. يربط الخط المعالم الأساسية مثل مطار نور سلطان الدولي، وجامعة نزارباييف، والمقر الرئاسي، ومحطة القطار الجديدة.
تولت شركة المقاولات العامة التابعة لمجموعة يونان جيانتو مهمة البناء بقيمة 1.145 مليار يوان. حتى منتصف أبريل، وصل عدد العاملين الصينيين والأجانب في موقع البناء خلال فترة الذروة إلى أكثر من 560 شخصًا، ودخل المشروع مرحلة اللمسات النهائية والتشغيل المتكامل للنظام. حاليًا، اكتمل تركيب 90٪ من أعمدة الدرابزين على طول الخط، وتم الانتهاء من تركيب جميع أنابيب المعدات الميكانيكية والكهربائية، ويجري تركيب مكونات الإطفاء وضبط النظام في وقت واحد، كما دخلت أعمال التزيين الداخلي للمحطات مرحلة الجهد النهائي.
لمواجهة تحديات البرودة القاسية التي تصل إلى 30 درجة مئوية تحت الصفر محليًا، أنشأ فريق مشروع السكك الحديدية نظامًا متعدد المستويات للعزل الحراري والوقاية من البرد. نفذ فريق البناء "سدًا ثلاثيًا" لجميع الفتحات والشقوق في المحطات باستخدام ألواح الصوف الصخري + رغوة مانعة للتسرب + ستائر أبواب سميكة، كما قام ببناء خيام دافئة قياسية في مناطق العمل الرئيسية، وزودها بأجهزة تدفئة مثل مدافئ كهربائية ومدافع هواء ساخن ومواقد غاز، لخلق "مساحة عمل بدرجة حرارة ثابتة". في تركيب بلاط الأرضيات، ابتكر فريق البناء تقنية صيانة جديدة تعتمد على "بطانيات كهربائية + تحكم ذكي في درجة الحرارة" لضمان جودة البناء، مع قياس درجة الحرارة في نقاط محددة ثلاث مرات يوميًا وضبط خطة البناء ديناميكيًا لتقليل تأثير البرد القارس إلى أقصى حد.
أنشأ فريق المشروع نظام توريد مزدوج القنوات يعتمد على "التوريد من الصين + التوزيع المحلي" لضمان إمدادات مستقرة للمواد الأساسية مثل حديد التسليح والخرسانة. فيما يتعلق بأعطال الهيدروليك الشائعة في المعدات الميكانيكية، قام المشروع بتخزين مسبق لسوائل مانعة للتجمد منخفضة الحرارة وإجراء تعديلات مقاومة للبرد، مع تنفيذ نظام تفتيش على مدار 24 ساعة.
سيؤدي تشغيل خط السكك الحديدية هذا إلى تحسين هيكل النقل في العاصمة الكازاخستانية مباشرة، وتقصير وقت التنقل بين المطار ومحطة القطار الجديدة. باعتباره مشروعًا رئيسيًا ضمن مبادرة "الحزام والطريق" المشتركة بين الصين وكازاخستان، تثبت خبرة بنائه استقرار وموثوقية معايير تقنية السكك الحديدية الصينية في بيئات شديدة البرودة، مما يوفر مرجعًا تقنيًا ونموذجًا معياريًا للتعاون اللاحق في البنية التحتية عبر الحدود في منطقة آسيا الوسطى.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
