أخبار ar.wedoany.com، تم بنجاح تركيب قناة خرسانية للخدمات العامة أسفل مسارات السكك الحديدية في ماسفلاكت، مما يمثل تقدماً مهماً في بناء ساحة سكك حديد ماسفلاكت الجنوبية.
نُفذ هذا العمل بالتعاون الوثيق بين العميل ProRail وهيئة ميناء روتردام والمقاولين Swietelsky و Van der Linden Beton و Boskalis و De Koning و CT De Boer. تتكون القناة من أنبوبي نفق تم تجميعهما مسبقاً من مقاطع خرسانية مسبقة الصب داخل خندق محفور بجانب المسار.
خلال فترة توقف مجدولة للخدمة، قام فريق البناء بحفر المسار ودفع هيكل النفق بالكامل إلى موقعه باستخدام نظام هيدروليكي. أتاحت طريقة البناء هذه إنجاز العمل بسرعة وتقليل الاضطراب في ورشة قاطرات روتردام وعمليات القطارات القائمة إلى أدنى حد. يهدف هذا التركيب إلى توفير ضمان طويل الأجل للبنية التحتية للسكك الحديدية من خلال إلغاء الحاجة إلى الحفريات المستقبلية لمد الكابلات والأنابيب أسفل المسارات. ستساعد هذه القناة في مد مرافق عامة جديدة أسفل خط السكة الحديد، بما في ذلك البنية التحتية المتعلقة بالتحول في مجال الطاقة، مع تقليل الإخلال بسطح الأرض إلى أقصى حد ممكن.
بالتزامن مع ذلك، تقوم شركتا Strukton و KPN بنقل خط مياه رئيسي وخط أنابيب ضغط. وقد تم تركيب أنابيب تغليف مسبقاً لاستيعاب مسارات الأنابيب الجديدة فور وضع القناة في مكانها. يُعد تركيب هذه القناة جزءاً من المرحلة الأولى لمشروع ساحة سكك حديد ماسفلاكت الجنوبية، الذي تنفذه هيئة ميناء روتردام بالاشتراك مع ProRail. تشمل هذه المرحلة إنشاء أول ستة مسارات والأعمال المرتبطة بربطها بالبنية التحتية القائمة للسكك الحديدية، ومن المتوقع أن تدخل المسارات الأولى حيز التشغيل بحلول منتصف عام 2027. سيتم بناء المسارات المتبقية في مراحل لاحقة. تهدف ساحة السكك الحديدية الجديدة إلى استيعاب الأحجام المتزايدة من شحن السكك الحديدية المنقولة من ماسفلاكت إلى المناطق الداخلية في أوروبا. ومن المتوقع أن تشهد طاقة مناولة الحاويات في ميناء روتردام نمواً مطرداً خلال السنوات القادمة.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
