مادة رابطة أسفلتية من نوع SAMI I-Brid تُستخدم في تطوير مطار إيست كيمبرلي بأستراليا

أخبار ar.wedoany.com، اعتمد مطار في منطقة إيست كيمبرلي بغرب أستراليا، ضمن أعمال تطويره، نوعاً جديداً من المواد الرابطة الأسفلتية المصممة لتعزيز كفاءة التنفيذ وزيادة متانة الرصف على المدى الطويل.

يقع المطار في بلدة كونونورا، ويُعد محور نقل رئيسياً للسكان المحليين والزوار. ونظراً لبعده بنحو 3200 كيلومتر عن عاصمة الولاية بيرث، واعتماد المنطقة بشكل كبير على هذه المنشأة في توفير الخدمات الأساسية ونقل الإمدادات، قررت مقاطعة ويندهام إيست كيمبرلي تطوير المبنى الرئيسي للمطار والمرافق المحيطة به، للحد من أي تأثير محتمل على حركة السفر.

أُسندت مهمة تنفيذ المرحلة الأولى من التطوير إلى شركة Airport Consulting Group (ACG) للإنشاءات، وذلك ضمن خطة المطار العشرية الشاملة. ركزت الأعمال على تطوير ساحة المطار والممرات التوجيهية، تمهيداً للمرحلة الثانية التي تشمل تمديد المدرج 12/30 بطول 550 متراً، ليرتفع طوله من 1829 متراً إلى 2370 متراً، مما يتيح استيعاب طائرات نفاثة أكبر حجماً.

تولت شركة ACG الجزء الأكبر من أعمال الهندسة المدنية، بما في ذلك تجهيز الموقع العام، وأعمال الحفر، وشبكات الصرف، والتحضير الأساسي لتمديد المدرج الجديد. كما نفذت أعمال تركيب أنظمة الإضاءة الأرضية للمطار (AGL) والعلامات المرورية المرتبطة بجزء التمديد. وكلفت شركة ACG شركة COLAS بمهام إنتاج وفرش الأسفلت، حيث تم نقل محطة أسفلتية متنقلة والخبرات الفنية اللازمة لإنجاز طبقة الرصف السطحية. وخلال هذه الأعمال، اختارت COLAS استخدام مادة رابطة هجينة في الخلطة الأسفلتية، وهي مادة I-Brid المعدلة بالبوليمر من شركة SAMI Bitumen Technologies.

مادة I-Brid من SAMI Bitumen Technologies هي مادة رابطة أسفلتية عالية التعديل بالبوليمر، طُورت في أستراليا للاستخدام في تطبيقات الرصف عالية المتطلبات. وهي تمثل تطويراً للمادة الرابطة السابقة B380، حيث تستخدم مواد خام مختلفة ودرجة تعديل أعلى لتحسين أداء المواد الرابطة التقليدية المستخدمة في المطارات مثل A10E. وأوضح سكوت أولسن، مدير شركة SAMI Bitumen Technologies في غرب أستراليا، أن هذه المادة تجمع بين مقاومة التزحزح (التخدد) ومقاومة الإجهاد، بينما غالباً ما توفر المنتجات الأخرى إحدى هاتين الخاصيتين فقط. بالإضافة إلى ذلك، توفر I-Brid مقاومة محسنة للوقود مقارنة بالمواد الرابطة القياسية، مما يساعد الرصف على مقاومة تسرب الكيروسين ووقود الطائرات النفاثة.

ونظراً لمزايا أدائها، تُستخدم I-Brid بشكل رئيسي في المطارات، بما في ذلك المطارات الإقليمية والنائية، ومن المقرر استخدامها قريباً في مطارات رئيسية، كما أن لها تطبيقات محتملة في طرق التعدين الثقيلة والبيئات عالية الأحمال مثل الموانئ. وأشار سكوت أولسن إلى أن المنتج مصمم بالكامل في أستراليا، وأن شركة SAMI Bitumen Technologies ملتزمة بتطوير منتجات جديدة تلبي احتياجات السوق.

إلى جانب مزايا الأداء، أظهرت مادة I-Brid استقراراً عالياً أثناء النقل لمسافات طويلة. ففي هذا المشروع، تم إنتاج الخلطة في موقع خارجي ونقلها لمسافة تتجاوز 3000 كيلومتر إلى الموقع النائي، مع بقائها مطابقة للمواصفات عند الوصول. وأشار لي وايتهيد، مدير المشاريع الكبرى في مجموعة كولاس للطيران، إلى أن الخلطات التقليدية من البيتومين المعدل بالبوليمر (PMB) قد تكون أقل استقراراً أثناء النقل لمسافات طويلة. وتتمثل ميزة كولاس في قدرتها العالية على التنقل، مما يمكنها من تقديم خبرات فنية متنقلة لمشاريع في أي مكان بأستراليا.

ويرى سكوت أولسن أن مادة I-Brid فريدة من نوعها. حيث يتم اختبار المنتج قبل مغادرته المصنع وعند وصوله إلى الموقع، وتكون نتائج الاختبارين متطابقة تقريباً، وهو أمر بالغ الأهمية لمشاريع المطارات النائية. وبفضل محطة الأسفلت المتنقلة التابعة لكولاس، تمكنت الشركة من تسليم المنتج للمطار النائي وضمان مطابقة المادة الرابطة للمواصفات عند وصولها.

يُعد إنجاز المرحلة الثانية من مطار منطقة إيست كيمبرلي علامة فارقة في تطبيق مادة I-Brid في مشاريع الطيران. ويعتبر هذا المشروع الأول من نوعه الذي يدمج بشكل كامل أعمال الرش السطحي (المانع للتسرب) مع إنتاج وفرش الأسفلت في الموقع. وأكد كريغ هاليداي، مدير الإنشاءات في مجموعة استشارات المطارات (ACG)، أن قطاع إنشاءات المطارات يتطلب فهماً عميقاً للقيود التشغيلية ومتطلبات الجودة الصارمة، لذلك تتعاقد ACG فقط مع شركات عالية المهارة لضمان الجودة. وقد عملت ACG مع شريكها المتعاقد من الباطن كولاس على تنفيذ المشروع على مراحل استراتيجية، لتحقيق التوازن الفعال بين استمرار تشغيل المطار ومعايير الجودة العالية.

تم خلال هذا المشروع إنتاج وتوريد وفرش كميات كبيرة من الأسفلت ضمن وردية عمل واحدة، مع الحفاظ على تشغيل المطار بكامل طاقته، مما يثبت متانة المنتج وكفاءة تسليم المشروع. وأعرب لي وايتهيد عن رضاه عن المرحلة الأولى من المشروع، معتبراً أن تلقي دعوة للعودة للمرحلة الثانية دليل واضح على جودة العمل. وأشار إلى أن كولاس تتفهم القضايا المحلية وتسعى للتعاون مع الأطراف المعنية لبناء مشروع يلبي الغرض منه. وعلى الرغم من استمرار تأثيرات سلسلة التوريد العالمية، تواصل شركتا كولاس وتقنيات البيتومين SAMI تقييم فرص المشاريع المستقبلية، وتأملان في انضمام المزيد من المطارات. وأوضح سكوت أولسن أن كولاس تُعد من أكبر مستخدمي الأسفلت في العالم، ولديها مصادر توريد متعددة في أوروبا والأمريكتين، مما يوفر للعملاء ضماناً لاستمرارية الإمداد.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com