أخبار ar.wedoany.com، تسعى شركة توتال إنرجيز (TotalEnergies) إلى استرداد بعض المشاريع التي حصلت عليها في مزادات الرياح البحرية في ألمانيا خلال الفترة من 2023 إلى 2025، وذلك بسبب تأخيرات في توسعة شبكة الكهرباء وتغير الظروف الاقتصادية. وأفادت الشركة أنها دفعت 10% من إجمالي قيمة العطاءات، أي حوالي 800 مليون يورو، وأودعت تأميناً بقيمة 750 مليون يورو، وتسعى حالياً لاسترداد هذه المبالغ.
في وقت مبكر من يونيو 2025، أعلنت توتال إنرجيز في بيان صحفي حول منح مشروع N-9.4 عن إجراء مراجعة استراتيجية لمشاريع الرياح البحرية الألمانية التي حصلت عليها منذ عام 2023، مشيرةً آنذاك إلى أن الهدف هو الدخول في حوار مع السلطات الألمانية حول شروط التطوير المحتملة. وبعد عام واحد، تدهورت الأوضاع بشكل ملحوظ. وفقاً لوثيقة نقاش داخلية اطلعت عليها هيئة الإذاعة شمال ألمانيا (NDR) وصحيفة "سود دويتشه تسايتونغ" (Süddeutsche Zeitung)، فإن بعض المشاريع من جولات المزادات بين 2023 و2025 قد لا تكون قابلة للتنفيذ. رفضت توتال إنرجيز التعليق على المشكلات المحددة، واكتفى متحدث باسمها في بيان مكتوب لهيئة NDR بالقول إن تطوير هذه المشاريع لا يزال يمثل أولوية، وأن الأمر يتعلق باقتراح حول كيفية التعامل مع التأخيرات الحالية. وفقاً لتقارير NDR و"سود دويتشه تسايتونغ"، تتزايد أيضاً مؤشرات انسحاب مشروع JERA Nex bp، حيث أفادت مصادر في القطاع بأن المكاتب في برلين وهامبورغ تُغلق تدريجياً، وأن عقد إيجار مكتب هامبورغ قد تم إنهاؤه. ولم يتم تلقي رد على طلب التعليق الموجه إلى JERA Nex bp.
يبرز الحجم المالي خطورة الموقف. في عام 2023، فازت توتال إنرجيز بمواقع حقول رياح في بحر الشمال وبحر البلطيق بألمانيا مقابل ما يقرب من 6 مليارات يورو، وأضافت في عام 2024 ما يقرب من 2 مليار يورو أخرى، لتصل محفظتها الاستثمارية الإجمالية إلى حوالي 7.5 جيجاواط. وقد دفعت الشركة 10% من إجمالي قيمة العطاءات (حوالي 800 مليون يورو)، وأودعت تأميناً بقيمة 750 مليون يورو. موقعان آخران يتجاوزان 4 جيجاواط يعودان لمشروع JERA Nex bp المشترك. وفقاً لاتحاد صناعة طاقة الرياح البحرية الألمانية (BWO)، فإن المشاريع المتأثرة إجمالاً من سنوات المزادات 2023-2025 تبلغ طاقتها الإجمالية حوالي 16 جيجاواط، وبحساب استثمارات تبلغ حوالي 3 مليارات يورو لكل جيجاواط، تقدر قيمة المشاريع من جانب حقول الرياح وحدها بنحو 50 مليار يورو.
سينعكس الانسحاب على الميزانيات العامة. تم تخصيص 90% من عائدات مزادات الرياح البحرية للحد من تكاليف شبكة الكهرباء بهدف تثبيت أسعار الكهرباء. إذا تعذر الحصول على أكثر من 7 مليارات يورو من عطاءات توتال إنرجيز، فسينقص هذا المبلغ في مكان آخر، مما سيكون له تأثير ملموس على توسعة الشبكة بشكل أكبر.
يقترح اتحاد BWO إنشاء آلية تنظيمية قانونية تسمح لمطوري المشاريع بإعادة المواقع التي حصلوا عليها طواعية خلال فترة زمنية محددة. صرح ستيفان تيم (Stefan Thimm)، العضو المنتدب لاتحاد BWO، بأن الحكومة الاتحادية فشلت في تضمين خيار إعادة المواقع الممنوحة في قواعد مزادات الرياح البحرية، وأن التصميم الحالي للمزادات ينقل مخاطر كبيرة إلى الشركات، خاصة في ظل التأخير الكبير في ربط الشبكة، مما يشكل خطراً حقيقياً بانسداد مواقع تصل طاقتها إلى 16 جيجاواط.
تتصور مقترحات BWO إنشاء نافذة لإعادة المواقع خلال أربعة أسابيع من دخول الأساس القانوني حيز التنفيذ. يجب إعادة طرح المواقع المعاد تقديمها في أقرب وقت ممكن في مزادات جديدة وفقاً لتصميم المزادات لعام 2027 فصاعداً، ويمكن أن يتم ذلك عبر مزادات خاصة إذا لزم الأمر. لا يجوز للشركات التي تعيد المواقع أن تقدم عطاءات على نفس الموقع مرة أخرى، ويجب عليها تحويل نتائج التحقيقات الأولية إلى وكالة الشبكة الاتحادية (Federal Network Agency). سيتم رد التأمين بالكامل، ولكن لن يتم رد الجزء المدفوع مقابل الحماية البيئية. قال تيم إن المشاريع التي تبلغ قيمتها مليارات اليورو وليس لديها آفاق واقعية للتنفيذ تشكل تهديداً حقيقياً لـ سلسلة التوريد، معرباً عن توقعه أن تقوم الحكومة الاتحادية فوراً بتنفيذ هذا الاقتراح المقدم من قطاع الرياح البحرية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
