أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركتا نيسان للسيارات وتاكاياما كاسيه (مجموعة تاكاياما) في 27 مايو عن إطلاق مبادرة جديدة لتحويل كربونات الكالسيوم المنبعثة أثناء عملية طلاء المركبات إلى مواد بناء، مما يُسهم في تقليل النفايات بنحو 1200 طن سنويًا وتكاليف المعالجة بحوالي 25 مليون ين ياباني، مع خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن الألواح العازلة للصوت المُنتجة بأكثر من 30% مقارنة بالمنتجات التقليدية.
وبموجب الاتفاق، تزود نيسان مصانعها بكربونات الكالسيوم المُعاد تدويرها كمادة خام، بينما تتولى مجموعة تاكاياما تصنيع وبيع الألواح العازلة للصوت المخصصة لمواد البناء من طراز "TS-12/TS-20". في عملية طلاء المركبات، تطفو في الهواء جزيئات الطلاء الدقيقة (رذاذ الطلاء) التي لا تلتصق بهيكل السيارة أثناء الرش. في العمليات التقليدية، يتم نقل رذاذ الطلاء هذا عبر تيارات هواء مكيفات الهواء إلى الأحواض المائية أسفل غرف الرش، ليتم معالجته كنفايات صناعية ذائبة في الماء.
في عملية الطلاء بنظام "غرفة الرش الجاف" التي أدخلتها نيسان في مصنعي توتشيغي وأوباما، يتم استخدام آلية لامتصاص رذاذ الطلاء على مرشحات مملوءة بكربونات الكالسيوم بدلاً من الماء لاستعادته. يمكن استخراج كربونات الكالسيوم المُعاد تدويرها بهذه الطريقة في حالة صلبة جافة، مما يتيح إعادة استخدامها كمورد والاستفادة منها بفعالية في تصنيع الألواح العازلة للصوت.
تدرس نيسان حاليًا توسيع نطاق استخدامات نفايات كربونات الكالسيوم المُعاد تدويرها هذه، بهدف تطبيقها في مكونات السيارات بعد عام 2030. ستواصل الشركتان تعزيز التعاون في المستقبل لدفع عملية تحويل النفايات الناتجة عن عمليات الإنتاج إلى موارد، والعمل على تقليل الأثر البيئي وزيادة استدامة الأعمال.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
