هانز ليزر تطلق حلول اللحام بالليزر عالي الطاقة لمكونات نقل الحركة في السيارات

أخبار ar.wedoany.com، أطلقت مجموعة هانز ليزر للأنظمة الذكية (Han's Laser Smart Equipment Group) حلولاً متقدمة للحام بالليزر عالي الطاقة، تستهدف معالجة التحديات التقنية في لحام مكونات نقل الحركة في السيارات. تغطي هذه الحلول المكونات الرئيسية مثل القابض (الكلتش)، والمُفاضل (الدفرنشال)، والتروس، والحذافة المرنة (الفلاي ويل المرن)، وتقدم خدمة متكاملة بدءًا من وضع المخططات التقنية وصولاً إلى تكامل خطوط الإنتاج.

في ظل التوجه المتزايد نحو التصنيع الدقيق والفعال وخفيف الوزن في صناعة السيارات، تؤثر جودة لحام مكونات نقل الحركة بشكل مباشر على استقرار السيارة وعمرها الافتراضي. تواجه مكونات مثل القابض، والمُفاضل، وتروس ناقل الحركة تحديات عديدة في اللحام، منها الصعوبة التقنية العالية، وتنوع المواد، والتحكم الصارم في العيوب، والمتطلبات العالية للمظهر الخارجي والإحكام. غالبًا ما تكون اللحامات دائرية الشكل، ويعتمد التحكم في التشوه الناتج عن اللحام ودقة الأبعاد بشكل كبير على تقنيات متخصصة وتركيبات تثبيت دقيقة.

تتميز تقنية اللحام بالليزر عالي الطاقة من هانز ليزر بمنطقة تأثر حراري صغيرة، وتحكم قابل للتحكم في تشوه اللحام، ونسبة عمق إلى عرض ممتازة للحام، ودرجة عالية من الأتمتة. بالنسبة للحام القابض، تستخدم هذه الحلول تقنية اللحام الذاتي بالليزر ذي البقعة الحلقية، وهي مناسبة للحام اللحامات الحلقية التناكبية بين الغلاف والعمود، مع التحكم في التمركزية بعد اللحام ضمن 0.10 مم. يدمج خط الإنتاج أنظمة إزالة الخبث التلقائي، والفحص عبر الإنترنت للحام، وجمع البيانات وتتبعها، ومراقبة العمليات، والصيانة عن بُعد، مما يحقق أتمتة كاملة لسير العمل بدءًا من التغذية، واللحام، والتجليخ، والوسم، وصولاً إلى التفريغ.

بالنسبة للحام المُفاضل، تُستخدم تقنية اللحام بسلك التغذية، وهي مناسبة للحام اللحامات الحلقية التناكبية الشعاعية والمحورية بين غلاف المُفاضل والترس الحلقي (الكراون). تعمل العملية على ضغط قطعة العمل بشكل متزامن لضمان التصاق اللحام واستقراره. يمكن لهذه التقنية الاستغناء عن المسامير والعمليات المرتبطة بها، وتقليل حجم وسمك شفة التحميل، مما يحقق تخفيف الوزن والتصميم المدمج. في الوقت نفسه، يكون تشوه اللحام صغيرًا ويمكن التحكم في التفاوتات، ويمكن للحام تحمل عزم دوران أكبر وتقليل ضوضاء ناقل الحركة.

لضمان اتساق جودة اللحام، قامت هانز أيضًا ببناء خط تجميع آلي للحام المُفاضل، يدمج جميع العمليات بما في ذلك التنظيف بالليزر لغلاف المُفاضل، والتنظيف بالليزر للأسنان الخلفية، وتسخين الترس، والتجميع الحراري لغلاف المُفاضل الكبير، والتجميع بالضغط الحراري لغلاف المُفاضل الصغير، واختبار عزم المقاومة، واللحام بالليزر، وتجليخ اللحام. يحقق هذا الخط تصنيعًا دقيقًا آليًا بالكامل بدءًا من المعالجة الأولية للمكونات وصولاً إلى خروج المنتج النهائي.

فيما يتعلق بلحام تروس ناقل الحركة، والتي تتكون من حلقة الترس والترس الحلقي، تُستخدم تقنية اللحام بالليزر العميق الاختراق. يدمج الجهاز عمليات مثل تنظيف الترس وتجفيفه، والكبس، والتسخين المسبق، واللحام بالليزر، والفحص عبر الإنترنت. يمكن تحقيق عمق لحام ≥ 5 مم ونسبة عمق إلى عرض ≥ 3. أثناء عملية اللحام، يُضاف غاز واقٍ لحماية حوض اللحام، ويتم تجهيز النظام بنظام مراقبة جودة اللحام لمراقبة الحالة في الوقت الفعلي. من خلال المراقبة عبر الإنترنت والفحص بالموجات فوق الصوتية، يتم التحكم بدقة في عمق اللحام والعيوب مثل المسامية. بعد اللحام، يتم التحكم بصرامة في التمركزية وانحراف الوجه النهائي. يستخدم لحام الحذافة المرنة مخطط معالجة وتجميع آلي بالكامل، مع تغذية وتفريغ تلقائيين لكل عملية، مما يعزز بشكل فعال درجة الأتمتة ومعدل المنتجات الجيدة وكفاءة الإنتاج. تتطلب هذه العملية عمق لحام ≥ 3 مم، ولحامات خالية من الشقوق والمسام التي يزيد قطرها عن 0.5 مم، مع تشوه لحام ضئيل، مما يوازن بين قوة الوصل وجودة المظهر الخارجي.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن لتقنية اللحام بالليزر عالي الطاقة من هانز ليزر التكيف مع لحام مجموعة متنوعة من مكونات نقل الحركة الأخرى مثل المكابس، وعمود التوجيه، وصندوق امتصاص الطاقة، والشاحن التوربيني والصمامات، ومخمد الزيت السيليكوني، وذراع النقل (الشوكة). شكلت مجموعة هانز ليزر للأنظمة الذكية قدرة متكاملة رأسيًا في مجال الليزر والأتمتة، بدءًا من المكونات الأساسية، والمعدات الكاملة، وصولاً إلى حلول العمليات. تغطي تقنية اللحام عالي الطاقة من هانز بشكل شامل محركات المركبات الكهربائية، والبطاريات، والمكونات الهيكلية، وألواح الهيكل الخارجي، وهيكل السيارة الأبيض (Body-in-White)، والمقاعد، ومكونات نقل الحركة، والمكونات الأخرى، مما يشكل نظامًا من القدرات يغطي سيناريوهات متعددة لتصنيع السيارات.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com