ميناء أمستردام الهولندي يواصل تطوير البنية التحتية للهيدروجين

أخبار ar.wedoany.com، يواصل ميناء أمستردام (Port of Amsterdam) استثماراته في تطوير البنية التحتية للهيدروجين، رغم استمرار حالة عدم اليقين التي تكتنف تطور سوق الهيدروجين الناشئة.

يواجه أصحاب المصلحة في سلسلة قيمة الهيدروجين معضلة عامة: إذ تتردد العديد من الشركات في ضخ استثمارات كبيرة قبل أن تتضح معالم الطلب والعرض والتسعير والأطر التنظيمية. وفي المقابل، لا يمكن لتطبيقات الهيدروجين واسعة النطاق أن تتطور دون استثمارات مبكرة في البنية التحتية وشبكات الخدمات اللوجستية. ويرى الميناء أن انتظار نضوج ظروف السوق قبل التحرك قد يؤدي إلى إبطاء المسار، ولذلك يختار التركيز على إرساء الأسس اللازمة للنمو المستقبلي.

صرّح غيرت-يان نيوينهوزن، المدير التنفيذي للأعمال الجديدة في ميناء أمستردام، بأن حالة عدم اليقين هي جزء طبيعي من أي تحول كبير في مجال الطاقة. وقال في مقابلة نشرتها منصة Industrielinqs: "كل تحول يصاحبه عدم يقين، ونحن معتادون على التفكير من منظور نماذج الأعمال الموثوقة. لكن إذا استمررنا على هذا النحو، فلن ينطلق سوق الهيدروجين أبداً."

يتمثل جوهر استراتيجية الميناء في تطوير البنية التحتية المادية واللوجستية اللازمة لدعم استيراد الهيدروجين وتخزينه وتوزيعه واستهلاكه الصناعي في المستقبل. فبدلاً من انتظار نضوج جانبي الطلب والعرض في آن واحد، يسعى الميناء إلى معالجة حلقات متعددة من سلسلة القيمة في وقت واحد. ويعكس هذا النهج التحدي المعروف بـ"أولوية البيضة أم الدجاجة" الذي يرافق غالباً أسواق الطاقة الجديدة: هل يستثمر المنتجون قبل أن يتأكد وجود العملاء؟ وهل يلتزم العملاء قبل وجود شبكة الإمداد؟ ويرى مسؤولو الميناء أن تطوير البنية التحتية يساعد في فك هذا الإشكال من كلا الجانبين.

يركز ميناء أمستردام حالياً على إنشاء مرافق قادرة على دعم استيراد الهيدروجين وناقلات الطاقة المشتقة منه، مع تعزيز ممرات الإمداد الدولية. وأقام الميناء شراكات مع دول مثل كندا وعُمان بهدف رسم طرق تجارية مستقبلية لتزويد الصناعة الأوروبية بمنتجات هيدروجينية منخفضة الكربون. وتزداد أهمية تطوير هذه الممرات مع سعي الصناعة الأوروبية إلى إيجاد بدائل للوقود الأحفوري في القطاعات التي يصعب كهربتها. وفي ظل تشديد أهداف إزالة الكربون في جميع أنحاء أوروبا، من المتوقع أن تكون الصناعات الثقيلة والتكرير والبتروكيماويات وبعض قطاعات النقل من المستهلكين الرئيسيين للهيدروجين.

يمثل هذا التحول بالنسبة للميناء فرصة وتحدياً في آن واحد. يجب تكييف البنية التحتية الحالية مع تدفقات البضائع الجديدة ومتطلبات التخزين ومعايير السلامة. وفي الوقت نفسه، قد تصبح الموانئ التي تستثمر مبكراً بوابات رئيسية لاستيراد الهيدروجين في المستقبل.

ويرى نيوينهوزن أن السنوات القليلة المقبلة ستكون حاسمة لهذا القطاع. فإذا كان لاقتصاد الهيدروجين أن يتجاوز مرحلة المشاريع التجريبية والعروض التوضيحية، فيجب أن تتوافق قرارات الاستثمار وتطوير البنية التحتية والتخطيط اللوجستي والطلب الصناعي. ويظل التركيز الحالي لميناء أمستردام منصباً على تهيئة الظروف اللازمة لهذا التحول، مع اعتبار تطوير البنية التحتية بمثابة محفز لنمو السوق في المستقبل.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com