أخبار ar.wedoany.com، خلال الأسبوع الماضي (من 28 مايو إلى 3 يونيو 2026)، سادت حالة من التذبذب الضيق في نطاق محدود في أسواق الصلب والمعادن غير الحديدية بشكل عام. تراوحت أسعار الألواح المتوسطة والسميكة في منطقة بكين-تيانجين-خبي بين 3450 و3570 يوانًا للطن، مع ضعف في حجم التعاملات. على جانب العرض، كانت طلبيات مصانع الصلب من الألواح المخصصة ممتلئة، مما أدى إلى إطالة فترات التسليم، وشح في المعروض الفوري من المواد العامة، وزيادة في أسعار الإضافات حسب المقاسات. على جانب الطلب، اقتصرت عمليات الشراء من قبل المستخدمين النهائيين على الكميات الضرورية المتفرقة، ولجأ التجار بشكل عام إلى التخفيض الضمني للأسعار لتصريف المخزون. مع استمرار موسم الأمطار في جنوب الصين واقتراب موسم الحصاد في الشمال من نهايته، يصعب التعافي السريع لطلب ألواح الصلب العامة، بينما تواصل ألواح السفن وألواح الحاويات دعم الطلب الكلي. من المتوقع أن تستمر أسعار الألواح المتوسطة والسميكة في التذبذب الضيق خلال هذا الأسبوع.
فيما يتعلق بحجم التعاملات، بلغ استهلاك الألواح المتوسطة والسميكة الأسبوع الماضي 1.7269 مليون طن، بانخفاض أسبوعي قدره 21.4 ألف طن، وانخفاض شهري بنسبة 0.3%. أبدى المشاركون في السوق موقفًا حذرًا وترقبيًا، مع التركيز على التصريف.
على صعيد تطورات المصانع، وفقًا لمسح عينة كامل لألواح اللفائف الساخنة من قبل شركة "مايستيل"، بلغ إجمالي التأثير الفعلي لألواح اللفائف الساخنة الأسبوع الماضي -0.2 ألف طن، ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي التأثير لهذا الأسبوع (الفترة الإحصائية من 28 مايو إلى 3 يونيو 2026) -1.36 ألف طن، بينما من المتوقع أن يبلغ التأثير للأسبوع القادم (من 4 إلى 10 يونيو 2026) 4 آلاف طن. تم هذا الأسبوع إضافة مصنع جديد في شمال الصين للصيانة.
فيما يخص الألومنيوم الإلكتروليتي، شهدت أسعار الألومنيوم ارتفاعًا أوليًا ثم انخفاضًا، مع ارتفاع طفيف في متوسط السعر الأسبوعي مقارنة بالأسبوع السابق. تذبذبت رسوم تصنيع قضبان سبائك الألومنيوم 6063 محليًا في نطاق محدود. في سوق فوشان، كان هناك اتجاه واضح لتثبيت الأسعار، حيث تمسك البائعون بأسعارهم، لكن قبول المشترين كان ضعيفًا، مع تكرار عمليات الضغط على الأسعار. في سوق شرق الصين، كانت الأسعار متباينة، مع شح نسبي في القضبان الصغيرة وارتفاع أسعارها. كان أداء التعاملات الفورية لقضبان الألومنيوم متوسطًا بشكل عام، مع سيطرة موقف الترقب لدى المصانع التحويلية. على جانب العرض، استمر انخفاض الإنتاج الأسبوعي لقضبان الألومنيوم الأسبوع الماضي، لكن وتيرة الانخفاض الشهري تقلصت. بدأت بعض الشركات التي أوقفت الإنتاج سابقًا في استئنافه تدريجيًا، مما قد يؤدي إلى تحول الإنتاج الأسبوعي من الانخفاض إلى الزيادة. لم يظهر سوق المقاطع الإنشائية تحسنًا ملحوظًا، حيث قامت الشركات بالشراء بأسعار منخفضة لتلبية الاحتياجات الأساسية فقط. على المدى القصير، يعود الارتفاع في رسوم التصنيع بشكل رئيسي إلى تقلص العرض وانخفاض أسعار الألومنيوم، بينما الدعم من الطلب غير كافٍ. مع زيادة الإنتاج من المصانع التي خفضت أو أوقفت الإنتاج، وزيادة المعروض، إذا ارتفعت أسعار الألومنيوم مرة أخرى، فهناك احتمال لانخفاض رسوم التصنيع.
فيما يخص النحاس الإلكتروليتي، بلغ مخزون النحاس الإلكتروليتي الفوري في السوق المحلية الأسبوع الماضي 250.1 ألف طن، بانخفاض قدره 12 ألف طن مقارنة بيوم 28 من الشهر، وانخفاض قدره 5.5 ألف طن مقارنة بيوم 1 من الشهر. استمر انخفاض المخزون الاجتماعي في سوق شنغهاي، وذلك بسبب ضعف نسبة الأسعار للواردات، مما أدى إلى تقليل تدفق النحاس المستورد بعد التخليص الجمركي، كما كان وصول البضائع المحلية محدودًا. مع ارتفاع أسعار النحاس، كان طلب المشترين متوسطًا، مما أدى إلى اتجاه عام لخفض المخزون. من المتوقع أن يصعب زيادة حجم البضائع الواردة هذا الأسبوع، وأن يؤدي انخفاض أسعار النحاس إلى تحفيز إعادة التخزين من قبل المصانع التحويلية، مما سيؤدي إلى استمرار الانخفاض الطفيف في المخزون. ارتفع مركز أسعار النحاس الأسبوع الماضي، وتقلص فرق سعر العرض الفوري بين شنغهاي وقوانغدونغ. لا يزال الخوف من الأسعار المرتفعة قائمًا لدى المصانع التحويلية، حيث قامت بالشراء لإعادة التخزين عند انخفاض الأسعار. تقلص هامش الخصم في السعر الفوري، وانخفض المخزون الاجتماعي. مع استمرار ارتفاع أسعار النحاس هذا الأسبوع، فإن مجال زيادة الاستهلاك لدى المصانع التحويلية محدود. مع اقتراب موعد تسليم العقود الشهرية وتغيير الشهر، يتمسك التجار بأسعارهم ويترددون في البيع، ومن المتوقع أن يستقر سعر العرض الفوري وهامش الخصم أو يرتفع.
فيما يخص سوق الشحن، أشارت شركة الوساطة البحرية "Xclusiv" في أحدث تقرير أسبوعي لها إلى أن التناقض الهيكلي الأساسي الحالي في سوق الشحن البحري يتركز بشكل رئيسي في شيخوخة الأساطيل، وتباطؤ وتيرة التخلص من السفن القديمة مقارنة بوتيرة التجديد. تتقدم أساطيل ناقلات النفط وسفن الشحن الجاف في العمر عامًا بعد عام، لكن الفجوة في سرعة التخلص من السفن القديمة واضحة. لا يزال هناك 927 ناقلة نفط قديمة قيد التشغيل عالميًا، وهو ما يمثل 11.6% من أسطول ناقلات النفط العالمي. في المقابل، لا يوجد سوى 65 سفينة شحن جاف تجاوزت العمر التشغيلي، وهو ما يمثل 0.4% من الأسطول.
استمر تحسن أداء سوق الشحن بالحاويات للصادرات الصينية. حتى 5 يونيو، بلغ مؤشر شنغهاي المركب لأسعار الشحن (SCFI) 2726.48 نقطة، بارتفاع قدره 6.0% عن الفترة السابقة. كان الطلب على خط أوروبا مستقرًا بشكل عام، مع شح في سعة الحجوزات، مما أدى إلى استمرار ارتفاع أسعار الشحن الفورية. بلغ سعر الشحن من ميناء شنغهاي إلى الموانئ الأساسية في أوروبا (الشحن البحري والرسوم الإضافية) 2605 دولارات أمريكية لكل حاوية نمطية (TEU)، بارتفاع قدره 5.3% عن الفترة السابقة. بلغ سعر الشحن إلى الموانئ الأساسية في البحر الأبيض المتوسط 3832 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية نمطية (TEU)، بارتفاع قدره 2.2%. كان أساس العرض والطلب على خط أمريكا الشمالية قويًا، مع استمرار ارتفاع أسعار الشحن. ارتفع سعر الشحن من شنغهاي إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة بنسبة 9.7% ليصل إلى 4552 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية مكافئة لأربعين قدمًا (FEU). ارتفع سعر الشحن من شنغهاي إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة بنسبة 7.7% ليصل إلى 5741 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية مكافئة لأربعين قدمًا (FEU)، بفارق قدره 1189 دولارًا أمريكيًا. بالنسبة لخط الخليج العربي، كان الوضع الجيوسياسي مستقرًا نسبيًا، لكن سوق النقل لم يتعافى بالكامل، مع ارتفاع طفيف في أسعار الشحن الفورية. بلغ سعر الشحن من ميناء شنغهاي إلى الموانئ الأساسية في الخليج العربي 4615 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية نمطية (TEU)، بارتفاع قدره 3.4% عن الفترة السابقة.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
