أخبار ar.wedoany.com، تعتزم مجموعة فولكسفاغن (Volkswagen Group) إدخال وكلاء ذكاء اصطناعي (agents) في بعض طرازاتها المخصصة للسوق الصينية، مما يتيح للسائقين التحكم في وظائف السيارة عبر الأوامر الصوتية.

كشفت شركة صناعة السيارات عن خارطة الطريق الخاصة بها تحت عنوان "الذكاء الاصطناعي الوكيل للجميع" (Agentic AI for All) خلال المعرض التمهيدي لمعرض بكين الدولي للسيارات (Auto China 2026)، الذي يُعقد هذا الأسبوع في العاصمة الصينية.

يأتي هذا التطوير في إطار استراتيجية المجموعة "في الصين، من أجل الصين" (In China, for China)، التي تركز على تطوير أنظمة محلية مخصصة للسوق الصينية. وسيتيح الوكيل المدمج في السيارة "تفاعلاً بديهياً وشبيهاً بالتفاعل البشري بين المركبة والعملاء".

ستعتمد جميع الطرازات المزودة بهذه التقنية الجديدة على بنية فولكسفاغن الكهربائية الصينية الجديدة القابلة للتوسع (China Electric Architecture, CEA). وقد تم تطوير هذه البنية بالتعاون بين مجموعة فولكسفاغن وشركتها البرمجية التابعة كارياد (Cariad) وشركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية شياوبنغ (XPeng)، خصيصاً للسوق الصينية. وتشمل هذه الطرازات سيارة ID.AURA T6، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم تم تطويرها بالتعاون مع الشركة المصنعة الصينية فاو (FAW)، والتي ظهرت لأول مرة بشكلها الإنتاجي في معرض بكين للسيارات.

يضم كل وكيل نموذج لغة كبيراً (large language model) تم تدريبه محلياً، مما يمكنه من التفاعل مع ركاب السيارة على مستوى طبيعي. وهذا يختلف عن المساعدات الصوتية الأساسية التي تستجيب فقط للطلبات البسيطة ولها وظائف محدودة. وتؤكد فولكسفاغن أن كل وكيل "يفهم نية المستخدم، وينفذ إجراءات معقدة متعددة الأنظمة، ويتخذ قرارات سياقية".

صرح توماس أولبريش (Thomas Ulbrich)، كبير المسؤولين التقنيين في فولكسفاغن الصين، في مقابلة مع شبكة CNBC، أنه لجعل السيارة أشبه بـ"رفيق"، ابتكرت الشركة أداة تتمتع بـ"شخصية". وأضاف أولبريش أن الوكيل يستفيد من تقنيات الشركات الصينية المحلية تينسنت (Tencent) وعلي بابا (Alibaba) وبايدو (Baidu). وأشارت فولكسفاغن إلى أنها عالجت مسألة الأمان من خلال تصميم النظام ليعمل بالكامل داخل السيارة وليس عبر السحابة، بحيث لا تغادر البيانات السيارة أبداً.

يُعد إضافة الوكيل المدمج في السيارة بداية خارطة طريق فولكسفاغن للذكاء الاصطناعي الوكيل. وتتطلع الشركة المصنعة للسيارات إلى المزيد من التطورات مع وصول الجيل التالي من CEA 2.0 في العام المقبل، والذي سيوحد قدرات القيادة "الذكية" ووظائف المقصورة من خلال نظام حوسبة مركزي أكثر قوة. وأوضحت فولكسفاغن في بيان صحفي أن أساس هذا الترقية سيكون تحقيق تشغيل فعال للمركبة عبر نظام ذكاء اصطناعي وكيل متعدد الوكلاء، يتكون من وكيل قيادة ووكيل تجربة مقصورة ووكيل خدمات بيئية منسقين.

أشاد أوليفر بلوم (Oliver Blume)، رئيس مجلس الإدارة التنفيذي لشركة فولكسفاغن إيه جي (Volkswagen AG)، بالظهور الأول للوكيل في سلسلة CEA واصفاً إياه بأنه اختراق. وأكد في بيان له أنه بهذه الخطوة، تصبح مجموعة فولكسفاغن أول شركة تصنيع سيارات عالمية تنشر على نطاق واسع الذكاء الاصطناعي الوكيل عبر مجموعة طرازاتها الكاملة في الصين. ومع ذلك، لم تذكر فولكسفاغن أي موعد محتمل لإدخال تقنية مماثلة في أسواق أخرى.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com