في 5 يونيو، تم تدشين آلة حفر الأنفاق "شيله بمنطقة الخليج الكبرى" التابعة لشركة الصين للسكك الحديدية

أخبار ar.wedoany.com، في 5 يونيو، تم تدشين آلة حفر الأنفاق ذات الضغط الطيني فائقة القطر "شيله بمنطقة الخليج الكبرى" (رقم 1616 لشركة الصين للسكك الحديدية) في شونده بمقاطعة قوانغدونغ، والتي تم تطويرها بشكل مشترك بين شركة نفق السكك الحديدية الصينية وشركة معدات السكك الحديدية الصينية، وكلتاهما تابعتان لـ شركة الصين للسكك الحديدية. ستُستخدم هذه الآلة في بناء محطة شنتشن شيله الجديدة والأعمال المرتبطة بها، لخدمة بناء المحور الرئيسي لمنطقة خليج قوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو الكبرى.

يُعد مشروع بناء محطة شنتشن شيله الجديدة والأعمال المرتبطة بها عقدة رئيسية في شبكة السكك الحديدية عالية السرعة الوطنية "ثمانية أفقية وثمانية عمودية". ويُعتبر نفق شيله المشروع الأساسي لضمان ربط شبكة الطرق الداخلية والخارجية للمحطة وتشغيلها بشكل متكامل، حيث يبلغ طول الجزء المُنفذ بآلة حفر الأنفاق حوالي 4 كيلومترات، وبعمق أقصى يبلغ 75.8 مترًا. يمر مسار النفق عبر طبقات من الجرانيت المتجوي ذات قوة متفاوتة والعديد من الأخاديد العميقة المتجوية، مما يجعل الظروف الجيولوجية معقدة؛ كما يمر أسفل 21 منشأة هامة بما في ذلك السكك الحديدية والطرق السريعة ومترو الأنفاق، مما يفرض متطلبات عالية للغاية على قدرة آلة حفر الأنفاق على الحفاظ على الضغط والتحكم في الهبوط.

لمواجهة ظروف العمل مثل الحفر لمسافات طويلة في الصخور الصلبة، وعبور مناطق الصدوع المكسرة، وارتفاع ضغط المياه الجوفية، زود فريق البحث والتطوير آلة "شيله بمنطقة الخليج الكبرى" بعدة تصاميم متخصصة، بما في ذلك رأس حفر مركب يعمل تحت الضغط الجوي بمسافات صغيرة ونسبة فتحات عالية، ونظام تصريف مباشر عالي الضغط لولبي، ونظام صفر تصريف. يبلغ قطر رأس الحفر لهذه الآلة 13.9 مترًا، وطول جسمها الإجمالي 135 مترًا، ووزنها الإجمالي حوالي 3750 طنًا. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز الآلة بتقنيات مبتكرة مثل نظام الكشف الذكي عن تآكل أدوات القطع، ونظام التصور متعدد الأبعاد الجديد، مما رفع مستوى التشغيل الذكي لآلة حفر الأنفاق.

يُعد مشروع بناء محطة شنتشن شيله الجديدة والأعمال المرتبطة بها أحد المحاور الرئيسية الخمسة لركاب السكك الحديدية في شنتشن ضمن نظام "خمس محطات رئيسية وخمس محطات مساعدة". يخطط المشروع لاستقبال أربعة خطوط سكك حديدية عالية السرعة (قانتشن، شينماو، شينشان، شينتشو) بالإضافة إلى عدة خطوط سكك حديدية بين المدن وخطوط النقل الحضري بالسكك الحديدية. بعد اكتمال المشروع، سيشكل شبكة نقل متعددة المستويات للسكك الحديدية تتكون من "4 خطوط فائقة السرعة + 2 خطوط بين المدن + 4 خطوط مترو"، ليصبح أكبر محطة سكك حديدية عالية السرعة ومحطة تبادل للنقل الحضري بالسكك الحديدية في شنتشن. سيكون لهذا المشروع أهمية كبيرة في بناء شنتشن كمدينة محورية وطنية للسكك الحديدية، وتعزيز وظيفتها كمحرك أساسي لمنطقة خليج قوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو الكبرى.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com