أخبار ar.wedoany.com، في 10 يونيو، قامت شركة المحركات المتحدة الروسية (UEC) بتشغيل نظام فحص آلي يعتمد على الذكاء الاصطناعي في مصنع UEC-ساتورن بمدينة ريبينسك، وذلك لفحص جودة شفرات الضاغط في عملية إنتاج محرك PD-8 التوربيني المروحي. بعد مرحلة التشغيل التجريبي، دخل النظام مرحلة التشغيل الصناعي، حيث يمكنه تحديد العيوب السطحية للشفرات بدقة كشف تصل إلى 40 ميكرومتر.
تُعد شفرات محركات الطائرات من المكونات عالية الدقة والموثوقية. تتعرض شفرات الضاغط أثناء تشغيل المحرك لفترات طويلة لدوران عالي السرعة، وصدمات تدفق الهواء، والاهتزازات، وتغيرات درجات الحرارة. وإذا لم يتم اكتشاف العيوب السطحية الدقيقة في الوقت المناسب، فقد تؤثر على عمر المكون وجودة التجميع وموثوقية المحرك بالكامل. يعتمد الفحص البصري التقليدي على خبرة المشغلين وظروف الإضاءة، مما يؤدي إلى تباين في استقرار اكتشاف الخدوش الدقيقة، والحفر، والتشوهات الحافية، والعيوب السطحية الأخرى. قامت UEC بإدخال نظام الفحص البصري بالذكاء الاصطناعي إلى خط إنتاج PD-8 بهدف اكتشاف انحرافات الجودة في مرحلة التصنيع التسلسلي للمحركات، وتقليل الاختناقات في الفحص اليدوي.
يتكون هذا النظام من محطتي فحص روبوتيتين، مخصصتين للفحص الآلي لشفرات الضاغط المصقولة. تقوم المعدات بجمع صور لأسطح المكونات باستخدام الرؤية الآلية، ثم تقوم الشبكة العصبية بتحديد نوع العيب وموقعه. يمكن للنظام حالياً معالجة ستة أنواع من شفرات الضاغط المصقولة المستخدمة في المحركات التوربينية الغازية. يتم تسجيل نتائج الفحص في النظام واستخدامها في تحديد الجودة لاحقاً، مما يجعل حالة كل مكون فردي أكثر قابلية للتتبع أثناء عملية الإنتاج.
محرك PD-8 هو طراز محرك مهم لروسيا في بناء نظام طاقة جوية مدنية محلي، ويرتبط تطبيقه بطائرات الركاب الإقليمية ومنصات جوية أخرى. لا يتطلب توطين المحرك إتمام التصميم والاختبارات فحسب، بل يحتاج أيضاً إلى بناء قدرات مستقرة في تصنيع المكونات وفحصها وتجميعها ومراقبة جودتها. تُعد الشفرات من المكونات الأساسية للمحرك، ومع زيادة وتيرة الإنتاج، يصبح من الصعب تحقيق الكفاءة والاتساق في آن واحد بالاعتماد على العمل اليدوي فقط. بعد دخول نظام الفحص بالذكاء الاصطناعي مرحلة التشغيل الصناعي، يمكنه تحسين قدرة تمرير خط الإنتاج مع ضمان دقة الفحص، مما يوفر دعماً لمراقبة الجودة لزيادة إنتاج محرك PD-8 في المستقبل.
يُظهر هذا التطبيق أيضاً أن صناعة الطيران تعمل على تسريع إدخال الذكاء الاصطناعي الصناعي. بعد دمج الرؤية الآلية، والشبكات العصبية، والتلقيم والتفريغ الآلي بواسطة الروبوتات، وقواعد بيانات العيوب، وأنظمة إدارة الجودة، يمكن تحويل عملية الفحص التي كانت تعتمد سابقاً على الخبرة البشرية إلى عملية بيانات أكثر توحيداً. بالنسبة لشركات تصنيع المحركات، لا يقتصر دور فحص الجودة بالذكاء الاصطناعي على اكتشاف العيوب فحسب، بل يمكنه أيضاً مساعدة أقسام العمليات الهندسية في تحليل مصادر العيوب بشكل عكسي، وتحسين عمليات الصقل، والتشغيل، والمناولة، والتجميع. مع استمرار تراكم بيانات الفحص، ستستمر قدرة النموذج على التعرف على حالات السطح المختلفة وخصائص العيوب المختلفة في التحسن.
سينعكس تأثير سلسلة التوريد على قطاعات مثل تصنيع محركات الطيران، والرؤية الصناعية، ومحطات الفحص الروبوتية، وبرامج تتبع الجودة، وتحديث المصانع الذكية. تشمل المراحل اللاحقة توسع النظام ليشمل أنواعاً إضافية من الشفرات، ومدى تحسن كفاءة الفحص، ودرجة التكامل مع نظام إدارة الجودة في المصنع، وإمكانية تغطية مكونات رئيسية أخرى لمحرك PD-8. إذا استقر أداء النظام، فسيؤدي ذلك إلى تحسين اتساق تصنيع مكونات محركات الطائرات في مصنع UEC-ساتورن بريبينسك من خلال قدرات الفحص بالذكاء الاصطناعي، كما سيوفر نموذجاً جديداً لتوسيع نطاق التطبيقات الذكية في العمليات الحرجة لصناعة الطيران الروسية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
