أخبار ar.wedoany.com، قامت شركة ستيلانتس (Stellantis) بدمج خلايا بطاريات الحالة الصلبة من شركة Factorial Energy في سيارة تطويرية من طراز دودج تشارجر دايتونا (Dodge Charger Daytona)، وبدأت اختبار هذه التقنية على الطرق، مما يمثل خطوة حاسمة نحو تطبيق بطاريات الحالة الصلبة في السيارات الإنتاجية. يُعد هذا أول تركيب لخلايا الحالة الصلبة من نوع FEST (نظام تقنية إلكتروليت Factorial) التابعة لشركة Factorial Energy في مركبة تابعة لستيلانتس، وستقوم الشركتان بتقييم أدائها وموثوقيتها وسلامتها في ظروف القيادة والشحن الفعلية.
يستند هذا التقدم إلى التحقق المختبري الذي تم إنجازه في عام 2025، حيث أظهرت ستيلانتس وFactorial خلايا FEST من الدرجة automotive، بكثافة طاقة بلغت 375 واط/ساعة لكل كيلوغرام. يمكن لهذه الخلايا أن تشحن من 15% إلى 90% خلال 18 دقيقة، وتعمل ضمن نطاق درجات حرارة يتراوح بين -22 درجة فهرنهايت و113 درجة فهرنهايت. وللانتقال من الاختبارات المعملية إلى المركبات على الطرق، أعاد المهندسون تصميم بعض مكونات نظام البطارية. طورت ستيلانتس هيكلاً ميكانيكياً حاصلاً على براءة اختراع، مما يتيح تكييف خلايا الحالة الصلبة مع حزم البطاريات الحالية مع تعظيم الأداء. كما قام المهندسون بتحسين نظام التحكم في البطارية وتصميم حزمة البطارية لتلبية متطلبات السيارات من حيث المتانة والسلامة، وضمان أداء ثابت في مختلف ظروف القيادة والشحن.
تعتمد حزمة البطارية هذه على منصة STLA Large من ستيلانتس، وهي أول مركبة ضمن خطة تطوير متعددة المراحل تم الإعلان عنها سابقاً. صرح نيد كوريتش (Ned Curic)، كبير مسؤولي الهندسة والتكنولوجيا في ستيلانتس، بأن تطوير البطارية هو عملية موازنة، ولا يمكن تحسين مؤشر واحد فقط، بل هناك حاجة إلى نظام يحقق فوائد عملية في المركبات الحقيقية. وأكد أن هذا الإنجاز يقرب بطاريات الحالة الصلبة من العملاء، وتكمن إمكاناتها في مدى أطول، وشحن أسرع، وتكلفة أقل، كما أن التوافق العالي لتقنية FEST مع عمليات تصنيع أيونات الليثيوم يوفر مساراً حاسماً للتوسع على نطاق واسع.
تستبدل بطاريات الحالة الصلبة الإلكتروليت السائل المستخدم في بطاريات أيونات الليثيوم التقليدية بمواد صلبة، مما قد يؤدي إلى تحسين كثافة الطاقة، وتعزيز السلامة، وتقليل وقت الشحن. ومع ذلك، لا يزال الإنتاج على نطاق واسع ودمج الخلايا في المركبات يشكلان تحديات رئيسية تواجه شركات صناعة السيارات ومطوري البطاريات. مع تركيب البطارية في مركبة قابلة للتشغيل، بدأت ستيلانتس وFactorial برنامجاً للاختبار والمعايرة، سيقوم بتقييم سلوك الشحن، وسلامة المركبة، والموثوقية طويلة الأمد، وستُستخدم النتائج أيضاً لتحسين نظام إدارة البطارية والتحكم على مستوى حزمة البطارية. قالت سييو هوانغ (Siyu Huang)، الرئيسة التنفيذية لشركة Factorial، إن ما بنته الشركتان معاً، بدءاً من كيمياء الخلايا وصولاً إلى بنية حزمة البطارية وتحقيق الاختبارات على الطرق الحقيقية، هو بالضبط التعاون العميق والشامل الذي كانت بطاريات الحالة الصلبة بحاجة إليه دائماً.
تستثمر في شركة Factorial كل من ستيلانتس، ومرسيدس-بنز، وهيونداي، وكيا، وهي واحدة من عدة شركات تتنافس لتسويق بطاريات الحالة الصلبة تجارياً. يدفع هذا الإنجاز تقنيتها من مرحلة اختبار الخلايا إلى مرحلة التحقق على مستوى المركبة، وهي مرحلة حاسمة قبل التطبيق المحتمل في الأسواق واسعة النطاق.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
