أخبار ar.wedoany.com، تتقدم مجموعة إيتزن النرويجية للاستثمار البحري بخطة بناء سفينتين للحاويات تعملان بالكهرباء، مؤكدةً أن هذه الخطوة تهدف إلى تحديث النقل البحري قصير المدى وتسريع التحول نحو السفن التي تعمل بالبطاريات. في 12 يونيو، أكدت الشركة خلال حفل أقيم في أوسلو أنها قدّمت طلبية إلى أحد أحواض بناء السفن الصينية.

تولت شركة تشجيانغ دونغبنغ لبناء وإصلاح السفن المحدودة (Zhejiang Dongpeng Shipbuilding & Repairing Co.) تنفيذ الطلبية. من المقرر تسليم السفينة الأولى خلال 24 شهراً، والثانية خلال 27 شهراً. أفادت مجموعة إيتزن أنها تعمل على دمج اهتمامها بالكهرباء البحرية، بقيادة شركتها التابعة "زين" (Zen).

ستكون هاتان السفينتان من بين أكبر سفن الحاويات الكهربائية التي تدخل الخدمة التجارية، بهدف إنشاء ممرات شحن كهربائية. تخطط شركة زين لتشغيل هذه السفن في منطقة بحر الشمال، لربط الموانئ الشمالية الأوروبية، وتغطي مساراتها موانئ هامبورغ وغوتنبرغ وأوسلو. تبلغ سعة كل سفينة 900 حاوية نمطية (TEU)، بهدف إنشاء ممر شحن أخضر جديد في شمال أوروبا.

تعتمد السفن على نظام دفع كهربائي، وتعمل إحدى الشركات التابعة لمجموعة إيتزن على تطوير البطاريات. وفقاً للإعلان، ستتجاوز سعة حزمة البطاريات 100 ميغاواط/ساعة، بمدى يتراوح بين 500 و600 ميل بحري. سيتم تصنيع هذه البطاريات في مصنع بمدينة تونسبرغ النرويجية، ويُزعم أن كثافة طاقتها لكل وحدة حجم تبلغ ضعف الحلول المماثلة، كما أنها مقاومة للماء وقادرة على تحمل الغمر الدائم.

قال فريدجوف سي. إيتزن، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة زين: "لم يعد التحول إلى الكهرباء مجرد مفهوم مستقبلي، بل أصبح مجدياً تجارياً على مسارات محددة اليوم. تأسست زين لقيادة هذا التحول وبناء البنية التحتية اللازمة للشحن الكهربائي على نطاق واسع."

يُعد هذا المشروع واحداً من سبع سفن كهربائية حصلت على تمويل من وكالة "إينوفا" (Enova) النرويجية في يونيو 2025. خصص هذا الصندوق الحكومي، المكرس لتعزيز حلول النقل الخالية من الكربون، 200 مليون كرونة نرويجية (حوالي 21 مليون دولار أمريكي) لتطوير سفن الحاويات الكهربائية.

كما منحت إينوفا ميناء أوسلو 20.6 مليون كرونة نرويجية (حوالي 2.2 مليون دولار أمريكي) لتطوير قدرات الشحن الكهربائي على الأرصفة في يلبورت أوسلو (Yilport Oslo). سيكون هذا محطة شحن عالية الجهد للسفن التي تعمل بالبطاريات. أشار ميناء أوسلو إلى أن جهد محطة شحن سفن الحاويات يبلغ 6.6 كيلوفولت، بسعة 7.5 ميغافولت أمبير.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com