أخبار ar.wedoany.com، قام مصنع شركة شيري الصينية للسيارات في داليان بنشر 484 روبوتًا متنقلًا ذاتيًا (RMA)، مما يتيح إنتاج حوالي 1000 سيارة يوميًا مع الحفاظ على استمرارية الإنتاج، وتحقيق أتمتة العمليات لـ 127 فئة من المواد.
معظم مصانع السيارات لم تُبنَ من أجل الأتمتة، بل من أجل الإنتاج. هذا الواقع يجعل أتمتة المرافق القائمة واحدة من أصعب التحديات في القطاع. على عكس المصانع الجديدة، يجب على المصانع القائمة أن تخضع للتحديث والترقية مع الحفاظ على الإنتاج، حيث تحتاج أنظمة الأتمتة إلى التكيف مع الأنظمة الحالية والتخطيطات الثابتة والعمليات النشطة.
بعد أكثر من عام من بدء النشر، لا يزال نظام الروبوتات المتنقلة الذاتية (RMA) من شركة ForwardX Robotics يتوسع باستمرار داخل مصنع شيري في داليان دون انقطاع الإنتاج. وقد أصبح هذا المشروع واحدًا من أكبر حالات نشر الروبوتات المتنقلة الذاتية في المرافق القائمة ضمن قطاع السيارات.
تُعد استمرارية الإنتاج مطلبًا تشغيليًا رئيسيًا في هذا المصنع. في جميع أنحاء ورشتي اللحام والتجميع النهائي، تدعم الروبوتات المتنقلة الذاتية مجموعة واسعة من عمليات اللوجستيات الداخلية، بما في ذلك التوزيع على خط الإنتاج، ونقل عربات SPS، ونقل مجموعة نقل الحركة، واسترجاع الحاويات الفارغة. في ورشة الهيكل، توفر 204 روبوتات متنقلة ذاتية الإمداد لـ 32 فئة من المواد، لتلبية أكثر من 80% من احتياجات الإمداد. في ورشة التجميع النهائي، تتولى 280 روبوتًا متنقلًا ذاتيًا نقل 95 فئة من المواد، لتلبية ما يقرب من 90% من احتياجات الإمداد لخط التجميع.
لا يعتمد نجاح المرافق القائمة على استقلالية الروبوتات المتنقلة فحسب. تواجه المصانع القائمة مجموعة فريدة من التحديات: المساحة المحدودة بجانب الخطوط، واختلاط العمال بالرافعات الشوكية، والبنية التحتية الحالية لتقنية المعلومات، ومتطلبات الإنتاج المتغيرة باستمرار، ونوافذ النشر القصيرة جدًا. لمواجهة هذه التحديات، جمعت ForwardX بين الاستقلالية البصرية، وجدولة الأساطيل، والتكامل مع التصنيع، واستراتيجيات التنفيذ المرحلي. لم يتطلب النشر إجراء تعديلات كبيرة على المرفق، بل اندمج مع سير العمل الإنتاجي واللوجستي الحالي، ليعمل بشكل متزامن مع العمال، وأحزمة النقل، ومعدات الروبوتات، والأصول الناقلة الحالية.
صرّح نيكولاس تشي، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة ForwardX Robotics، بأن التحدي يكمن في تحويل المصانع العاملة مع حماية الإنتاج في الوقت نفسه، وأن أتمتة المرافق القائمة تتطلب التكامل والجدولة والفهم العميق لعمليات التصنيع. مع استمرار شركات تصنيع المعدات الأصلية (OEM) وموردي المستوى الأول في ترقية مرافقهم القائمة، أصبح تحويل المرافق القائمة أولوية رئيسية في جميع أنحاء قطاع السيارات. بالنسبة لمعظم المصنعين، ستوجه استثمارات الأتمتة المستقبلية إلى المصانع القائمة وليس الجديدة. تثبت المشاريع التي تبدأ من الصفر أن الروبوتات يمكنها العمل، بينما تثبت مشاريع المرافق القائمة أن الأتمتة يمكن نشرها على نطاق واسع في بيئات التصنيع الحقيقية. يُظهر مصنع شيري في داليان كيف يبدو هذا التحول في الواقع العملي.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
