هارلي-ديفيدسون وهيرو موتوركورب توسعان تعاونهما لتطوير دراجات نارية عالمية للمبتدئين في الهند

أخبار ar.wedoany.com، توسع شركتا هارلي-ديفيدسون وهيرو موتوركورب الهندية نطاق تعاونهما، وتخططان لتطوير وإنتاج دراجات نارية أداء ودراجات سياحية مخصصة للسوق العالمي في الهند.

ذكرت صحيفة "إيكونوميك تايمز" نقلاً عن مصادر مطلعة أن دراجتي التعاون المشترك HD X440 وهيرو مافريك قد تم إطلاقهما بالفعل في السوق الهندية، ومن المقرر طرح سلسلة من المنتجات الجديدة خلال العام المالي الحالي، على أن يتم تصدير بعضها لأول مرة إلى الأسواق الناشئة.

أول دراجة جديدة هي هارلي-ديفيدسون سبرينت، ومن المتوقع إطلاقها في وقت لاحق من هذا العام، على أن تتبعها المزيد من المنتجات في الأشهر المقبلة.

أكدت هارلي-ديفيدسون في ردها على الاستفسارات ذات الصلة أن هيرو شريك مهم لها، وأنهما سيواصلان التعاون لدعم استراتيجية هارلي-ديفيدسون الرامية إلى توسيع نطاق علامتها التجارية في الأسواق الرئيسية، دون الكشف عن مزيد من التفاصيل.

أكد هارشافاردان شيتال، الرئيس التنفيذي لشركة هيرو موتوركورب، اعتزام الشركة إطلاق المزيد من طرازات هارلي-ديفيدسون هذا العام، لكنه لم يوضح ما إذا كانت هذه الطرازات ستُباع في الأسواق الدولية. وأشار إلى أن تعاون هيرو مع هارلي لا يقتصر على السوق الهندية، فإذا رأت هارلي أن المنتج مناسب للسوق العالمي، فيمكنها الشراء من هيرو وبيعه في مناطق أخرى.

تأتي هذه الخطوة في وقت تتبنى فيه هارلي-ديفيدسون استراتيجية جديدة قائمة على المنتج تحت اسم "العودة إلى الأساسيات"، تهدف إلى تسريع المبيعات وتعزيز الحصة السوقية من خلال الاستفادة من الاستثمارات القائمة. وأعلن آرتي ستارز، الرئيس العالمي والرئيس التنفيذي لشركة هارلي-ديفيدسون، أن الشركة تخطط خلال السنوات الثلاث المقبلة لإطلاق 20 طرازًا ومتغيرًا جديدًا استنادًا إلى منصاتها الحالية، بهدف خفض حاجز الدخول وتغطية شريحة أوسع من العملاء.

بين عامي 2019 و2025، انخفضت مبيعات هارلي-ديفيدسون العالمية بالتجزئة بنسبة 40%، وتقلصت هوامش الربح بنسبة 18%، وانخفضت ربحية الوكلاء بنسبة 80%.

وكجزء من استراتيجيتها للتوسع في السوق الراقية، تخطط هيرو موتوركورب لاستخدام مصنعها في نيمرانا بولاية راجاستان لإنتاج الدراجات النارية الفاخرة حصريًا، وتوسيع متاجرها المتخصصة في الفئة الراقية، والتي تجاوز عددها بالفعل 130 متجرًا وما زال في ازدياد أسبوعي. وتُستخدم هارلي كعلامة تجارية رائدة لدفع المبيعات المحلية.

كانت هارلي-ديفيدسون قد افتتحت مصنعًا لها في باوال بولاية هاريانا عام 2011، لكنها أوقفت عملياتها التصنيعية في الهند عام 2019 بسبب ضعف المبيعات وارتفاع الرسوم الجمركية على الواردات مما أثر على قدرتها التنافسية. وفي عام 2020، وقعت هارلي اتفاقية ترخيص وتوزيع مع هيرو موتوركورب، لبيع الدراجات النارية وقطع الغيار عبر متاجر هارلي المتخصصة وشبكة هيرو الحالية، مع خطط لتطوير وتصنيع الدراجات النارية بشكل مشترك.

دراجة HD X440 هي أول منتج تم تطويره بالتعاون بين الشركتين، ويبدأ سعرها من 235 ألف روبية هندية (سعر المصنع). كما تبيع هيرو هذه الدراجة تحت العلامة التجارية مافريك. وخلال العام المالي الماضي، باعت هيرو 14,375 دراجة من هذين الطرازين. وفي هذه الفئة السوقية (أكثر من 350 سي سي وأقل من 500 سي سي)، تمتلك هيرو حصة سوقية تبلغ حوالي 11%، مما يجعلها ثالث أكبر مصنع بعد باجاج أوتو ورويال إنفيلد. وفي فئة الدراجات النارية الفاخرة، غالبًا ما تتجاوز هوامش الربح التشغيلية قطاع تصدير البرمجيات.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com