أخبار ar.wedoany.com، في الآونة الأخيرة، أكملت شركة تشوشان شينيا لبناء وإصلاح السفن المحدودة بنجاح مشروع تحويل سفينة البضائع السائبة من نوع كامسارماكس التي تبلغ حمولتها 80 ألف طن، وهي سفينة "غوانغ تشي دي إر تا" (GUANG QI DE ER TA)، إلى سفينة حاويات من فئة 3600 حاوية نمطية (TEU). يُعد مشروع التحويل هذا أول مشروع هندسي كبير من نوعه في العالم لتحويل سفينة بضائع سائبة إلى سفينة حاويات، كما أنه أكبر مشروع من حيث الحمولة لتحويل السفن السائبة إلى حاويات على مستوى العالم.
يبلغ الطول الإجمالي للسفينة 229 مترًا، وعرضها 32.26 مترًا، وعمقها 20.25 مترًا، وقد تم تسليمها في عام 2012. في نوفمبر 2025، دخلت السفينة إلى منطقة مصنع شينيا لبناء السفن؛ وفي يناير 2026، بدأ مشروع التحويل رسميًا؛ وفي يونيو 2026، اكتمل تحويل السفينة بعد حوالي 5 أشهر.
لم يقتصر تحويل هذه السفينة على مجرد تعديل منطقة السطح، بل شمل إعادة تصميم شاملة لوظائف الشحن الخاصة بها. يشمل المشروع العديد من محتويات البناء الأساسية والصعبة، مثل التعديل الهيكلي واسع النطاق لهيكل السفينة، وإعادة تشكيل التصميم العام لعنابر الشحن، وتصميم وتركيب نظام جديد لتأمين الحاويات، وتحسين وتكييف أنظمة السفينة المساندة.
تم تحويل عنابر الشحن السائبة السبعة الكبيرة الأصلية للسفينة إلى 13 عنبرًا للحاويات، بسعة تخزين قصوى تبلغ 3607 حاوية نمطية (TEU). تم تعديل هيكل السطح في نفس الوقت لتلبية متطلبات تركيب وتثبيت معدات تكديس الحاويات؛ كما تم رفع منطقة المعيشة في البنية الفوقية للسفينة بالكامل لتلبية متطلبات التشغيل المتعددة مثل ارتفاع تكديس الحاويات، ومجال الرؤية للملاحة، ولوائح الملاحة.
خلال فترة تحويل السفينة، قامت جمعية تصنيف السفن الصينية (CCS) بالإشراف الصارم على جميع المراحل الرئيسية، بما في ذلك مراجعة التصميم، وقبول المواد الخام، وتقنيات البناء في الموقع، وجودة اللحام، واختبارات الإرساء والملاحة. ونجحت في التغلب على العديد من "العقبات" التقنية في الصناعة، مثل تعديل أجزاء الهيكل الكبيرة، والربط الهيكلي عالي الدقة، والتكيف المنسق للأنظمة المتعددة. كما قامت بمراجعة وتنفيذ متطلبات القواعد الجديدة التي يجب أن تفي بها السفينة بسبب التعديلات الكبيرة.
من المعلوم أنه بالإضافة إلى مشروع تحويل هذه السفينة، تمتلك شركة شينيا لبناء السفن حاليًا ما لا يقل عن سفينتين أخريين من نوع سوبراماكس سيتم تحويلهما إلى سفن حاويات من فئة 2500 حاوية نمطية (TEU). السفن المقرر تحويلها هي بشكل أساسي من نوع Diamond 53، وهي سفن بضائع سائبة مكشوفة من نوع سوبراماكس، تم بناؤها بواسطة شركة تشنغشي لبناء وإصلاح السفن التابعة لمجموعة شركات بناء السفن الصينية بين عامي 2005 و2011. تتميز هذه السفن بتصميم هيكل مزدوج وعنابر شحن مكشوفة، مما يجعل عملية تحويلها أبسط نسبيًا مقارنة بسفن البضائع السائبة التقليدية، مما يجعلها طرازًا مثاليًا للتحويل. تشمل أعمال التحويل الرئيسية: إزالة 4 رافعات مركزية على السفينة، ورفع غرفة المحرك بحوالي طابقين لتلبية متطلبات تكديس 7 طبقات من الحاويات على السطح. ستبقى الأبعاد الرئيسية للسفينة بعد الانتهاء من العمل كما هي، بطول إجمالي 190 مترًا وعرض 32.29 مترًا، ويمكنها استيعاب 13 صفًا من الحاويات.
تعكس سلسلة مشاريع تحويل السفن السائبة إلى حاويات هذه الطلب الحالي لشركات الخطوط الملاحية الرئيسية على السفن ذات السرعة المنخفضة والقدرة المحدودة على تحميل الحاويات المبردة، كما تشير إلى أن سوق طاقة نقل الحاويات لا يزال متوترًا. مع بيع معظم السفن واستمرار ارتفاع أسعار استئجار السفن، يتزايد الدافع لطرح طاقة نقل غير قياسية في السوق، مما يوفر فرصًا لشركات إصلاح السفن الصينية الرائدة لاغتنام فرص السوق وتوسيع سوق مشاريع التحويل.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
