أخبار ar.wedoany.com، يتواصل تسارع أنشطة طاقة الرياح البحرية في مجالات تسليم المشاريع، والبنية التحتية للشبكات الكهربائية، وتقنيات التمكين، حيث تبرز التطورات الأخيرة التحديات المتعلقة بالتنفيذ قصير المدى وقابلية التوسع على المدى الطويل. بدءًا من إنجاز تركيب 1.4 جيجاواط في بحر الشمال البريطاني وصولاً إلى وصلات شبكية جديدة، وأنظمة تركيب الرياح العائمة، وأدوات سلسلة التوريد الرقمية، تعكس الإعلانات الأخيرة تركيز القطاع على خفض التكاليف، وزيادة كفاءة التركيب، والتوسع في أسواق جديدة.
أكملت شركة كاديلر (Cadeler) تركيب جميع التوربينات البالغ عددها 100 توربينة لمشروع مزرعة الرياح البحرية "صوفيا" (Sofia) التابع لشركة آر دبليو إي (RWE) بقدرة 1.4 جيجاواط في جنوب بحر الشمال البريطاني. يُعد هذا أول مشروع تركيب لسفينة "ويند بيك" (Wind Peak)، وهي الأولى من بين سفينتين من الفئة P لشركة كاديلر، وذلك منذ تسليمها في أغسطس 2024. تغطي عقود كاديلر نقل وتركيب جميع التوربينات البالغ عددها 100 توربينة من طراز "سيمنز جيمسا إس جي 14-222" (Siemens Gamesa SG 14-222). صُممت سفينة "ويند بيك" خصيصًا لدعم تركيب أحدث أجيال توربينات الرياح البحرية، وتتميز، وفقًا لشركة كاديلر، بواحدة من أكبر قدرات الرافعات في القطاع، مع تصميم سطح السفينة المُحسَّن لنقل الهياكل الكبيرة. انطلقت مهمة التركيب لأول مرة من ميناء هال (Hull) على الساحل الشرقي لإنجلترا.
سلَّم حوض ترسان لبناء السفن (Tersan Shipyard) من منشآته في يالوفا (Yalova) سفينة الدعم والخدمات من الفئة DP2 "أكتا جيميني" (Acta Gemini) التابعة لشركة أكتا مارين (Acta Marine). تُعد هذه السفينة الثالثة ضمن سلسلة من أربع سفن، وهي مصممة لدعم بناء وصيانة مزارع الرياح البحرية، وتستوعب حتى 88 شخصًا، ومجهزة بنظام الوصول البحري، ومهبط طائرات هليكوبتر، وقاربين مساعدين لتسهيل نقل الفنيين. كما تتميز السفينة بمحركات ثنائية الوقود تعمل بالميثانول وتصميم جاهز لاستخدام الميثانول، مما يعكس التركيز على العمليات منخفضة الكربون.
ستتعاون شركتا سيمنز إنرجي (Siemens Energy) ونبتون سمولدرز أوفشور رينيوابلز (Neptun Smulders Offshore Renewables - NSORe) لتسليم نظام ربط شبكي جديد لمزرعة رياح بحرية في بحر الشمال لصالح مشغل نظام النقل الألماني "50 هيرتز" (50Hertz). سيمكن موصل بحر الشمال 2 (North Sea Connector 2) من نقل ما يصل إلى 2 جيجاواط من طاقة الرياح البحرية إلى اليابسة. ستقوم شركة NSORe بتصنيع منصة محطة التحويل البحرية للمشروع، حيث سيتم بناء الجزء العلوي في حوض نبتون فيرفت (Neptun Werft) في مدينة روستوك-فارنيمونده (Rostock-Warnemünde) بألمانيا، بينما سيتم تصنيع القاعدة الشبكية (الجاكت) في هولندا. ستقوم سيمنز بتجهيزها بأنظمة النقل الكهربائي المصنعة في مصانعها بألمانيا، بما في ذلك المحولات والمبدلات من نورنبرغ (Nuremberg)، ومفاتيح الغاز المعزولة الخالية من سادس فلوريد الكبريت من برلين، بالإضافة إلى عقد خدمة طويل الأجل يغطي الصيانة وخدمات تكنولوجيا المعلومات والدعم الاحتياطي. سيتم تركيب المنصة على بعد حوالي 200 كيلومتر غرب جزيرة سيلت (Sylt) في بحر الشمال.
تتقدم شركة سكاي بورن رينيوابلز (Skyborn Renewables) بمشروع مزرعة الرياح البحرية "جينيكر" (Gennaker) في بحر البلطيق الألماني بقدرة 976.5 ميجاواط من خلال اتفاقية شراء طاقة كبيرة (PPA) مع شركة وشراكة جديدة في رأس المال. وقعت شركة أمازون (Amazon) اتفاقية شراء طاقة طويلة الأجل بقدرة 600 ميجاواط لشراء الكهرباء المولدة من المشروع، والتي تُوصف بأنها أكبر اتفاقية شراء طاقة فردية في ألمانيا وواحدة من أكبر الاتفاقيات في أوروبا. توفر هذه الاتفاقية اليقين المالي لبناء مزرعة الرياح، والتي من المتوقع أن تزود أكثر من مليون منزل بالكهرباء. في الوقت نفسه، وافقت شركة المرافق البلدية في ميونيخ (Stadtwerke München - SWM) على الاستحواذ على حصة قدرها 25% في مشروع جينيكر، لتشكيل شراكة استراتيجية مع سكاي بورن. تخضع الصفقة للموافقات، ومن المتوقع إتمام الإغلاق المالي في الربع الثالث من عام 2026. يقع مشروع جينيكر على بعد حوالي 15 كيلومترًا شمال شبه جزيرة فيشلاند-دارس-تسينست (Fischland-Darß-Zingst)، وسيصبح أكبر مزرعة رياح بحرية في بحر البلطيق الألماني، بهدف بدء التشغيل بحلول نهاية عام 2028. صرحت سكاي بورن أن الجمع بين شراء الطاقة طويل الأجل والاستثمار الاستراتيجي يمثل علامة فارقة رئيسية في تقدم المشروع، مما يدعم تحول الطاقة في ألمانيا ويعزز إمدادات الطاقة المتجددة المحلية.
تستعد مؤسسة التاج البريطانية (Crown Estate) لبدء عملية المناقصة لموقع مزرعة الرياح البحرية "مورجان" (Morgan) في البحر الأيرلندي، مع خطط لترسية العقد على مطور بحلول نهاية عام 2026. تبلغ الطاقة القصوى المحتملة للموقع 1.5 جيجاواط، وقد تم طرحه في البداية من خلال جولة التراخيص الرابعة للرياح البحرية في عام 2021، ولكن بعد أن قررت شركتا EnBW وJERA Nex bp عدم متابعة اتفاقية الإيجار، تم إنهاء تطوير المشروع في يناير من هذا العام، ولا يزال الموقع يحتفظ باتصال الشبكة الكهربائية.
منحت الجمعية الأمريكية للشحن (ABS) شهادة تقييم التصميم للمنتج (PDA) لنظام SQUID الذي صممته شركة إنكومارا (Encomara) وتصنعه شركة أورورا إنيرجي سيرفيسز (Aurora Energy Services). يهدف هذا النظام إلى تحسين عملية تركيب توربينات الرياح البحرية العائمة من خلال دمج خطوط الإرساء المثبتة مسبقًا والتوصيلات الكهربائية في وحدة واحدة تحت الماء، مما يلغي الحاجة إلى سفن متعددة وعمليات متتالية عبر فترات الطقس غير المتوقعة. أظهرت الدراسات النموذجية أن نظام SQUID يمكن أن يقلص وقت التركيب إلى النصف مقارنة بالطرق التقليدية. قامت ABS بمراجعة النظام وفقًا لمتطلبات جمعيات التصنيف والقطاع لتطبيقات الرياح البحرية العائمة. يأتي تأكيد شهادة PDA بعد سبعة أشهر من حصول SQUID على الموافقة المبدئية، وهو يمثل الخطوة التالية نحو تقييم النضج التقني والاعتماد التجاري.
ستُجرى عروض توضيحية متنوعة في يوليو في منشأة أورورا إنيرجي سيرفيسز (AES) في هانتلي (Huntly) بشرق اسكتلندا، تليها اختبارات رطبة قريبة من الشاطئ وتدريبات مرحلية للعملاء في أردسير (Ardseer) في أغسطس. حظي تطوير نظام SQUID بدعم من وكالة المشاريع الاسكتلندية (Scottish Enterprise) وشراكة نمو الرياح البحرية (Offshore Wind Growth Partnership)، ويمكن تصنيعه في منشأة AES في هانتلي بمجرد أن تصبح التكنولوجيا جاهزة.
منحت شركة بيور فيريتاس (Bureau Veritas) الموافقة المبدئية (المستوى 2) لنظام التوصيل السريع PALM QCS من شركة أبولو (Apollo) والمخصص للرياح البحرية العائمة. جاء ذلك بعد دراسة للتصميم الهندسي الأمامي (FEED) للنظام استمرت 12 شهرًا، بتمويل من شراكة نمو الرياح البحرية وشركة موجات الطاقة الاسكتلندية (Scottish Wave Energy). يؤكد الاعتماد أن نظام PALM QCS قد خضع لمراجعة مستقلة وفقًا لمعايير القطاع المعترف بها، مما يسمح بالمضي قدمًا نحو الاعتماد التقني الكامل والموافقة على النوع. يهدف النظام إلى تبسيط عملية توصيل وفصل الكابلات الديناميكية للتوربينات العائمة دون الحاجة إلى سفن مخصصة أو غواصين، وقد نجح حتى الآن في إجراء 50 عملية توصيل وفصل في البيئة البحرية. تشمل مزايا النظام بالحجم الكامل إمكانية إعادة توصيل الكابل في 5.5 ساعة فقط، مقارنة بالعمليات البحرية التقليدية التي قد تستغرق أيامًا؛ وبالنسبة لمزرعة رياح عائمة بقدرة جيجاواط، يمكن توفير 120 مليون جنيه إسترليني (158.3 مليون دولار) طوال دورة الحياة. تخطط شركة أبولو لإجراء المزيد من الاختبارات الكهربائية تحت سطح البحر في عام 2027 في إطار مشروع هورايزون (Horizon) التابع للاتحاد الأوروبي، والعمل مع بيور فيريتاس للحصول على الموافقة الكاملة على النوع لنظام PALM QCS.
مع توسع نطاق صناعة الرياح البحرية، تزداد تعقيدات الخدمات اللوجستية، حيث تقع مواقع المشاريع بعيدًا عن القواعد الصناعية القائمة، وتتوزع مراكز التصنيع عالميًا. أبرمت شركة سبينيرجي (Spinergie) شراكة غير حصرية مع شركة رول جروب (Roll Group)، الموردة لخدمات النقل والتركيب (T&I) البحرية الثقيلة. وفقًا لشركة سبينيرجي، أدت التغيرات الجغرافية إلى زيادة الطلب على السفن وزادت من تعقيد تنسيق سلسلة التوريد. استخدمت الأخيرة معلومات سلسلة التوريد الخاصة بالرياح البحرية من سبينيرجي لتحديد فرص تجارية جديدة. تدمج وحدة سلسلة التوريد من سبينيرجي التتبع المباشر للسفن وتحليل البيانات المتقدم، وتستخدمها شركة رول جروب لمراقبة نشر الأسطول العالمي، ومقارنة أداء المنافسين، وتتبع تدفق المكونات من المستوى الأول، مع دعم تقييم كفاءة الطرق عبر خرائط تفاعلية تتضمن بيانات الطقس والأمواج في الوقت الفعلي. تدير شركة رول جروب أسطولاً من السفن شبه الغاطسة وذات الأسطح العريضة، وتقدم خدمات النقل للبضائع المعقدة في المشاريع العالمية.
أطلقت شركة كومبيوت ماريتايم (Compute Maritime) وشركاؤها ما يُوصف بأنها أول سفينة نقل أفراد (CTV) في العالم مصممة باستخدام الذكاء الاصطناعي، والمخصصة لعمليات الرياح البحرية، حيث تطبق منهجيات التصميم المدعومة بالذكاء الاصطناعي على تطوير السفن بهدف تحسين الأداء ودعم الجيل القادم من أساطيل دعم الرياح البحرية.
أقامت شركة سابنيرو (Subnero) تعاونًا في مجال المراقبة تحت سطح البحر مع شركة هايدروسيرف (HydroSurv)، المصممة والمشغلة للسفن غير المأهولة (USV) البريطانية. سيجمع هذا التعاون بين سفن هايدروسيرف التي تعمل بالبطاريات الكهربائية والهجينة (بطارية-ديزل) ومودمات سابنيرو الصوتية الذكية وبرامج الشبكات تحت الماء. يمكن لأجهزة الهبوط تحت الماء المزودة بأجهزة استشعار قياسية وأجهزة قياس الضغط التواصل صوتيًا مع مودمات سابنيرو على متن السفن غير المأهولة، مما يتيح استرجاع البيانات، والتكوين عن بُعد، وتحديثات الحالة، وإعادة الإرسال عبر الأقمار الصناعية. يتيح هذا الترتيب إجراء مراقبة تحت سطح البحر لفترات أطول للأصول تحت الماء، مما يقلل الاعتماد على حشد السفن المأهولة التقليدية ودورات استرجاع أجهزة الهبوط. تقوم المعالجة الطرفية على مودمات سابنيرو الصوتية الذكية بتصفية بيانات أجهزة الاستشعار وتجميعها وترتيب أولوياتها قبل الإرسال، مما يساعد المستخدمين على تلقي المعلومات ذات الصلة بالمهمة. تشمل التطبيقات المحتملة مراقبة البنية التحتية تحت سطح البحر لمزارع الرياح البحرية.
وجدت دراسة جديدة أجراها اتحاد يضم شركات ستيلستروم (Stillstrom)، وميرسك (Maersk)، وجزيرة الطاقة في بحر البلطيق (Baltic Energy Island)، وميناء رون (Rønne Harbour)، أن مشغلي العبارات وسفن الشحن وسفن الخدمات يمكنهم سحب الكهرباء من مزارع الرياح البحرية المتعددة لتقليل الاعتماد على الوقود والتكاليف، وتسريع كهربة قطاع الشحن. يشير الكتاب الأبيض بعنوان "جزيرة بورنهولم للطاقة: توفير الطاقة لكهربة الشحن" (Bornholm Energy Island: Powering the Electrification of Shipping) إلى أن مزارع الرياح البحرية المخطط لها والبنية التحتية للشبكة حول جزيرة بورنهولم (Bornholm) الدنماركية يمكن أن تكون بمثابة مخطط لتحقيق كهربة واسعة النطاق لقطاع الشحن. تستهلك حوالي 37 ألف سفينة شحن تمر سنويًا عبر بورنهولم ما يقرب من 3 ملايين طن من وقود السفن، وتشير الدراسة إلى أن كهربة هذه السفن بالكامل ستتطلب حوالي 17 تيراواط/ساعة من الكهرباء سنويًا. يسلط الكتاب الأبيض الضوء أيضًا على إمكانية إنشاء "مناطق كهربائية بحرية" تتيح للسفن الحصول على الكهرباء مباشرة في البحر لتلبية احتياجات الطاقة المساعدة أو شحن البطاريات، والتي يمكن أن تساعد، عند دمجها مع الموانئ المكهربة، في إنشاء طريق سريع للشحن الكهربائي يمتد من القناة الإنجليزية عبر بحر الشمال إلى بحر البلطيق.
خلال قمة طاقة الرياح في آسيا والمحيط الهادئ المنعقدة في هانوي، وقعت شركة الاستشارات في الطاقة المتجددة OWC اتفاقية مع شركة بايونير إنترناشيونال كونسلتينج (Pioneer International Consulting - PIC) للتعاون في تقديم خدمات استشارية فنية وتنظيمية وتجارية لمشاريع طاقة الرياح والطاقة المتجددة الأخرى في فيتنام. تتعاون شركة PIC مع المستثمرين والمطورين لدعم تطوير الطاقة في فيتنام ومنطقة ميكونغ الكبرى. تم إعداد "دليل الاستثمار في طاقة الرياح البحرية في فيتنام" (Vietnam Offshore Wind Investment Guide) من قبل المجلس العالمي لطاقة الرياح (Global Wind Energy Council)، وتم إطلاقه الأسبوع الماضي خلال فعالية طاقة الرياح في آسيا والمحيط الهادئ، ويوفر خارطة طريق تتضمن الاعتبارات التنظيمية والتجارية والتمويلية لتطوير مشاريع طاقة الرياح البحرية في فيتنام.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
