أخبار ar.wedoany.com، أعلنت مجموعة CMA CGM عن استثمار بقيمة 20 مليار دولار أمريكي في قدرات الشحن والخدمات اللوجستية وسلاسل التوريد في الولايات المتحدة، على أن يتم تنفيذه خلال السنوات الأربع القادمة. سيُستخدم هذا الاستثمار لتوسيع أسطول السفن الرافعة للعلم الأمريكي، ورفع الطاقة الاستيعابية لموانئ الحاويات الرئيسية على السواحل الشرقية والغربية، وإنشاء مرافق تخزين على مستوى البلاد، وتطوير مركز رئيسي للشحن الجوي في شيكاغو. صرّح الرئيس التنفيذي للمجموعة، رودولف سعد، بأن هذه الخطوة ستُسهم في خلق 10,000 فرصة عمل في الولايات المتحدة، وستعزز التعاون مع العملاء والقطاع العام.
خلال الأسبوع الماضي، أحرزت CMA CGM أيضًا تقدمًا في جهود إزالة الكربون من أسطولها. قامت أول سفينة تعمل بالوقود المزدوج (الميثانول) بأول رسو لها في ميناء سنغافورة، وهي السفينة المسماة "CMA CGM IRON"، التي بُنيت بواسطة شركة هيونداي سامهو للصناعات الثقيلة (Hyundai Samho Heavy Industries) في كوريا الجنوبية. تُعد هذه السفينة، التي تبلغ سعتها 13,000 حاوية نمطية، الأولى ضمن سلسلة من 12 سفينة تعمل بالوقود المزدوج (الميثانول)، والتي ستدخل الخدمة تباعًا خلال العامين القادمين. كانت المجموعة قد شغّلت سابقًا سفنًا تعمل بالوقود المزدوج (الغاز)، ويأتي إضافة سفينة الميثانول هذه كجزء من استراتيجيتها لتحقيق هدف الانبعاثات الصفرية الصافية. ستنضم سفينة "CMA CGM IRON" إلى خط الملاحة CIMEX1 الذي يربط آسيا بمنطقة الخليج العربي.
كما أطلقت CMA CGM خدمة خط ملاحة جديدة باسم SEAS 3، تربط الشرق الأقصى بالساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية. ترتيب رسو هذا الخط الأسبوعي الثابت هو: شنغهاي، شيكو، تاو دونغ، سنغافورة، سانتوس، سنغافورة، شنغهاي، على أن تكون الرحلة الأولى من شنغهاي في 8 أبريل. ميناء الرسو في البرازيل هو أكبر محطة حاويات في أمريكا الجنوبية، Tecon Santos، التي تديرها مجموعة الموانئ سانتوس البرازيل (Santos Brasil). تسعى CMA CGM للحصول على حصة مسيطرة في هذه المحطة، حيث أعلنت في سبتمبر الماضي عن صفقة لشراء حوالي 48% من أسهم سانتوس البرازيل، وأشارت إلى أنها ستطلق عرض شراء عام إجباري خلال الأشهر القادمة لشراء الأسهم المتبقية.
علاوة على ذلك، أطلقت CMA CGM خدمة "My Exclusive Concierge"، التي توفر فريق خدمة حصريًا على مدار الساعة للعملاء المميزين. بفضل صافي أرباحها القوي البالغ 5.7 مليار دولار أمريكي في عام 2024، تجاوزت شركة الشحن العملاقة الفرنسية مؤخرًا مجموعة ميرسك (Maersk) لتصبح ثاني أكبر مشغل لسفن الحاويات في العالم، بعد مجموعة MSC.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
