أخبار ar.wedoany.com، أصدرت بلدية لاهاي الهولندية مؤخراً رؤية لإدارة خطها الساحلي تمتد حتى عام 2100 وما بعده، ويتمحور جوهرها حول مخطط يُعرف باسم "المدينة خلف الكثبان الرملية" (City Behind the Dunes). يخطط هذا المخطط لإنشاء حزام كثبان رملية بعرض حوالي 200 متر على طول شاطئ سخيفينينغن (Scheveningen) من خلال التغذية المستمرة بالرمال والإدارة الديناميكية للكثبان، مما يحول حماية السواحل من مشروع لمرة واحدة إلى حاجة هيكلية تمتد لعقود.

باعتبار لاهاي المدينة الرئيسية الوحيدة في هولندا الواقعة مباشرة على الخط الساحلي، يُعد هذا التخطيط حالة اختبار مهمة لكيفية تكيف الواجهات البحرية للمدن عالية الكثافة مع ارتفاع مستوى سطح البحر دون اللجوء إلى الجدران الخرسانية. يستعير المخطط الدروس المستفادة من مشروع Zandmotor القريب، الذي تم فيه ضخ حوالي 21.5 مليون متر مكعب من الرمال في عام 2011 بتكلفة حوالي 70 مليون يورو، أي بتكلفة وحدة تزيد قليلاً عن 3 يورو للمتر المكعب، واعتُبر ناجحاً بعد تقييم استمر لعشر سنوات.

يُعد قطاع سخيفينينغن الجزء الأصعب في الدفاع على طول الخط الساحلي بأكمله. فمساحة ممشاه الساحلي ثابتة، والمنطقة الخلفية كثيفة وذات قيمة اقتصادية عالية، وتفتقر إلى حزام الكثبان الرملية الطبيعي الموجود في السواحل الريفية. يهدف المخطط الجديد إلى تطوير نظام كثبان رملية جديد باتجاه البحر، لدفع الخط الساحلي نحو البحر وتوسيعه، بدلاً من مجرد الحفاظ على موقعه الحالي. ستسمح الإدارة الديناميكية للكثبان للرياح والمد والجزر بتشكيل وتغذية هذا المشهد الطبيعي بمرور الوقت، وهو نفس المبدأ الذي تم التحقق منه في مشروع Zandmotor على ساحل دلفلاند (Delfland coast).

تشير التوقعات الوطنية إلى أن مستوى سطح البحر على السواحل الهولندية قد يرتفع بحوالي 30 سنتيمتراً إلى 1.2 متر بحلول عام 2100، وقد يقترب من مترين إذا تسارع ذوبان الغطاء الجليدي في القارة القطبية الجنوبية. تسعى بلدية لاهاي إلى التعبير عن موقفها على المستوى السياسي، بهدف إدراج أولوياتها المحلية في عملية صنع القرار قبل تحديث البرنامج الوطني للدلتا (Delta Programme) في عام 2027. توصف هذه الرؤية بأنها اتجاه استراتيجي وليس خطة ثابتة، مما يسمح للمدينة بحجز مكان لها في التخطيط الوطني للوقاية من الفيضانات.

يكمن الجوهر التجاري لهذا التخطيط في الطلب طويل الأجل الناتج عن التغذية المستمرة بالرمال. منذ تسعينيات القرن العشرين، حافظت هولندا على موقع خطها الساحلي من خلال التغذية الدورية بالرمال، وسيؤدي ارتفاع مستوى سطح البحر إلى زيادة التكاليف بمرور الوقت، مما يحول التغذية بالرمال من مشاريع متفرقة إلى فئة شراء هيكلية. تمتلك هولندا حالياً اثنتين من أكبر شركات مقاولات التجريف في العالم، ويدعم طلباتهما المحلية برنامج التغذية المستمرة بالرمال الذي تقوده هيئة المياه الهولندية (Rijkswaterstaat).

لا تزال الموانئ بحاجة إلى حماية البنية التحتية الصلبة. تعترف بلدية لاهاي بأن ميناء سخيفينينغن قد يحتاج في النهاية إلى نظام حواجز للعواصف أو نظام هويس للسفن، وهو ما يتماشى مع المبدأ التقليدي لمشروع الدلتا الهولندي (Delta Works) القائل بـ "الدفاع اللين أولاً، والدفاع الصلب ثانياً". أشار عضو مجلس المدينة المسؤول عن شؤون التكيف المناخي، نور إيكار (Nur Icar)، إلى أن موقع لاهاي الفريد كالمدينة الرئيسية الوحيدة على الخط الساحلي يمنحها قيماً متعددة مثل الترفيه والتجارة، ولكنه يواجه أيضاً تحديات ارتفاع مستوى سطح البحر.

يتعامل مجتمع الأعمال المحلي مع التخطيط بنهج عملي. قال هنك كول (Henk Kool)، رئيس جمعية رواد الأعمال في ممشى سخيفينينغن الساحلي (Scheveningen Boulevard Entrepreneurs Association)، إن استكشاف سلامة المدينة خلف الكثبان الرملية هو اتجاه مهم، وأن الحفاظ على إطلالة البحر هو اعتبار رئيسي، لكن عدم القيام بأي شيء ليس خياراً. شدد مارتن فورسدورفر (Martin Wörsdörfer)، رئيس جمعية مشغلي الشواطئ (Association of Beach Operators)، على أن لاهاي يجب أن تكون مدينة ساحلية وليست مدينة في المحيط.

لا يمكن تجاهل القيمة النموذجية العالمية لهذه الرؤية. فخبرات هولندا الساحلية هي بحد ذاتها سلعة تصديرية، وقد تم تطبيق تقنية "البناء مع الطبيعة" في مشاريع خارجية مثل محطة غاز باكتون (Bacton) في نورفولك (Norfolk) بالمملكة المتحدة، وأثارت اهتماماً بحثياً من الولايات المتحدة وفيتنام وجنوب أفريقيا وإندونيسيا. إن تبني لاهاي، كعاصمة ساحلية، لهذا النموذج على مدى زمني يمتد لمئة عام، يوفر نقطة مرجعية للمدن الأخرى المعرضة للخطر، كما أن خياراتها الاستراتيجية ونماذج الشراء لها تأثير نموذجي يتجاوز حجم خطها الساحلي. بالنسبة لصناعات الهندسة البحرية والتكيف الساحلي، يشير تخطيط لاهاي إلى أن الاستثمارات الساحلية تُخطط بشكل متزايد على مدى قرون وليس على مدى دورات الميزانية.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com