بي إتش بي وريو تينتو تختبران شاحنتين للتعدين تعملان بالبطاريات في غرب أستراليا

أخبار ar.wedoany.com، تختبر شركتا بي إتش بي (BHP) وريو تينتو (Rio Tinto) شاحنتين للتعدين تعملان بالبطاريات من إنتاج كاتربيلر (Caterpillar) في منجم جيمبلبار (Jimblebar) التابع لبي إتش بي في غرب أستراليا، وذلك بهدف تقليل استهلاك الديزل في عمليات التشغيل. تم تسليم هاتين الشاحنتين من طراز Cat 793 XE Early Learner إلى الموقع في نهاية العام الماضي، وقد تجاوز إجمالي ساعات تشغيلهما 100 ساعة، وأكملا 200 دورة اختبار. وأشارت الشركتان إلى أن التجارب أظهرت تقدماً ملموساً، مؤكدتين أن حجم وكثافة العمليات في منطقة بيلبارا (Pilbara) تجعلها موقعاً مثالياً لاختبار تكنولوجيا البطاريات الكهربائية.

أوضحت جيرالدين سلاتري (Geraldine Slattery)، رئيسة بي إتش بي في أستراليا، أن كهربة عمليات التعدين تمثل جوهر أهداف الشركة لإزالة الكربون، وأن هذه التجربة تشكل حلقة لا غنى عنها. تُعد شاحنات التعدين التي تعمل بالديزل أحد أكبر مصادر الانبعاثات المباشرة (النطاق 1) في التعدين السطحي، حيث تستهلك ما بين 40% إلى 50% من الديزل في العمليات واسعة النطاق. وأضافت سلاتري أن الاستثمار في تكنولوجيا وتشغيل أساطيل شاحنات التعدين الكهربائية العاملة بالبطاريات في بيلبارا هو عامل حاسم لتحقيق إزالة الكربون، وأن هذه التجربة تساهم في تطوير التقنيات والهندسة المتعلقة بإدارة طاقة البطاريات، ومتطلبات الطاقة الكهربائية، وتوسيع نطاق العمليات بشكل آمن وفعال وموثوق.

يضم منجم جيمبلبار حالياً شاحنتين للتعدين من طراز Cat 793 XE Early Learner، ويوجد سبع شاحنات من نفس الطراز قيد الاختبار حول العالم. تتمتع الشاحنات الكهربائية العاملة بالبطاريات بنفس سعة الحمولة التي تتمتع بها شاحنات الديزل، وهي 240 طناً، وتعمل بواسطة حزمة بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد بقدرة 564 كيلوواط/ساعة ومحرك كهربائي بقدرة 480 كيلوواط، كما تستخدم الكبح المتجدد أثناء النزول لتحقيق التشغيل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. تركز الاختبارات الأولية على أداء البطارية في دورات الشحن والتفريغ المتكررة، واستهلاك الطاقة لكل دورة نقل، وكفاءة استرداد الطاقة المتجددة، ومدى تكيف البنية التحتية للشحن مع الظروف الفعلية. ستعمل المرحلة التالية من التجارب على اختبار تقنية الشحن الديناميكي، بهدف شحن الشاحنات أثناء سيرها. ستُستخدم البيانات التي يتم جمعها لتقييم نضج التكنولوجيا، ومتطلبات البنية التحتية، والجدوى التجارية، وستوفر مرجعاً للشركات حول إمكانية دمج أساطيل شاحنات التعدين الكهربائية العاملة بالبطاريات.

شددت سلاتري على أنه على الرغم من أن الكهربة تمثل جوهر استراتيجية بي إتش بي لإزالة الكربون، إلا أن فعاليتها تعتمد على القدرات التشغيلية الناضجة على نطاق واسع، وهو السبب وراء هذه الشراكة الأولى من نوعها في القطاع مع ريو تينتو وكاتربيلر. وأشارت إلى أنه من خلال العمل المشترك، يمكن تسريع وتيرة تطوير تكنولوجيا الكهربة التي تلبي متطلبات عمليات التعدين وتمتد عبر سلسلة التوريد.