أستراليا تستخدم لأول مرة دهانات معاد تدويرها في مشاريع البنية التحتية.. و"Paintback" يحوّل 65 مليون كجم من مخلفات الدهانات

أخبار ar.wedoany.com، أصبح مشروع إزالة تقاطع سكة حديد "مورديالوك" (Mordialloc) أول مشروع ضمن برنامج البناء الكبير في ولاية فيكتوريا (Victorian Big Build) يستخدم بالكامل دهانات معاد تدويرها في مشاريع البنية التحتية الكبرى، حيث تم توريد هذه الدهانات من قبل منظمة "Paintback" الوطنية لإعادة تدوير الدهانات، وطُبقت على العناصر الخرسانية مثل دعامات الجسور وأركانها وعوارضها الرأسية وجدرانها الاستنادية في جسور السكك الحديدية الجديدة في منطقتي "مورديالوك" و"أسبنديل" (Aspendale).

تعيد هذه الدهانات المعاد تدويرها استخدام مخلفات الدهانات المائية التي كانت ستنتهي في المكبات، بهدف تقليل النفايات الإنشائية والبصمة الكربونية لمشاريع البنية التحتية الكبرى. ومنذ تأسيسها في عام 2016، نجحت منظمة "Paintback" عبر عمليات إعادة التدوير والمعالجة في تحويل أكثر من 65 مليون كجم من مخلفات الدهانات وعبواتها بعيدًا عن المكبات والمجاري المائية. ومن المتوقع أن تتبنى مشاريع بنية تحتية أخرى في ولاية فيكتوريا هذه المبادرة الخاصة بالدهانات المعاد تدويرها، حيث تم بالفعل اعتماد استخدام هذه المنتجات في مشروع تطوير محطة "بورونيا" (Boronia).

كما تعاون مشروع إزالة تقاطع سكة الحديد مع منظمة "Paintback" في تنفيذ إجراءات أخرى للحد من النفايات، مثل جمع مخلفات الدهانات والحاويات من مشروع إزالة تقاطع سكة حديد "باكينهام" (Pakenham). وقد تم استخدام الدهانات المذيبة التي جُمعت عبر هذه المبادرة كوقود بديل في إنتاج الأسمنت، لتحل محل الفحم في أفران الأسمنت.

صرّحت ناتالي يان (Natalie Yan)، المديرة المؤقتة للاستدامة في شركة "VIDA Rail"، بأن هذه الممارسة تُظهر تطبيق مبادئ الاقتصاد الدائري في تنفيذ مشاريع البنية التحتية الكبرى. وأشارت يان إلى أن هذه حالة بسيطة للتحرك نحو مستقبل أكثر دائرية من خلال إعادة استخدام المواد وتدويرها. وتندرج جميع مشاريع البنية التحتية التي طُبقت عليها هذه الدهانات المعاد تدويرها ضمن نطاق تسليم مشروع إزالة تقاطعي سكة حديد "مورديالوك" و"أسبنديل"، اللذين افتتحا للركاب في شهر مايو.