أخبار ar.wedoany.com، سلمت شركة فولفو 5 شاحنات تعمل بالوقود المرن القادرة على استخدام وقود الديزل الحيوي بنسبة 100% إلى مجموعة بوتنسيال أجرو (Potencial Agro) في ولاية بارانا البرازيلية. في الوقت الذي لم يتم فيه بعد تطبيق سياسة نسبة خلط وقود الديزل الحيوي (B16) في البرازيل، تواصل الشركات العاملة في سلسلة القيمة جهودها نحو إزالة الكربون بشكل فردي. أقيم حفل التسليم في 30 يونيو في مدينة لابا.
توسع مجموعة بوتنسيال أجرو استثماراتها في مجالات عصر فول الصويا، وإنتاج وقود الديزل الحيوي، بالإضافة إلى مشاريع الإيثانول والميثان الحيوي، وذلك وفقاً لفكرة توفير حلول لسوق تحول الطاقة مع تحقيق أهدافها الخاصة في إزالة الكربون، والتي تتضمن التخطيط لتصبح شركة ذات بصمة كربونية سلبية. مع هذه الدفعة، تمتلك هذه الشركة الواقعة في بارانا حالياً 43 شاحنة من طراز B100. صرح نائب الرئيس للأعمال الجديدة والتجارة والعلاقات، كارلوس إدواردو هامرشميت (Carlos Eduardo Hammerschmidt)، بأن استثمار الشركة في شراء هذه الشاحنات بلغ حوالي 50 مليون ريال برازيلي، وأن حجمه محدود بسبب العقبات التنظيمية التي تواجه القطاع. حالياً، تقيد الوكالة الوطنية للبترول والغاز الطبيعي والوقود الحيوي (ANP) بيع وقود الديزل الحيوي النقي في محطات الوقود. يمكن للشاحنات داخل مصنع بوتنسيال لوقود الديزل الحيوي استخدام وقود الديزل الحيوي النقي، ولكن عند السير على الطرق، إذا تجاوزت مدى السفر المضمون من فولفو والبالغ 2500 كيلومتر، فإنها ستضطر إلى التزود بوقود الديزل S10 أو خليط B15.
تخطط مجموعة بوتنسيال لاستثمار 6 مليارات ريال برازيلي بحلول عام 2030 لتوسيع مجمعها الصناعي، بهدف تحقيق طاقة إنتاجية تبلغ 1.7 مليار لتر من وقود الديزل الحيوي، و500 مليون لتر من الزيت منزوع الصمغ، ومليار لتر من الإيثانول، و9 ملايين متر مكعب من الميثان الحيوي، على أن يصل إجمالي طاقة معالجة فول الصويا والذرة إلى 4.7 مليون طن سنوياً.
صرح المدير التنفيذي لشركة فولفو، ألسيدس كافالكانتي (Alcides Cavalcanti)، أنه منذ إطلاق طراز FH B100 في عام 2024، باعت الشركة المصنعة 300 شاحنة. يستمر نمو المبيعات بين مجموعات الشركات الزراعية الكبرى، حيث استخدمت مجموعات مثل أماجي (Amaggi) وبونج (Bunge) في ولاية ماتو غروسو هذه الشاحنات بالإضافة إلى بوتنسيال. أشار كافالكانتي إلى أن قيود ANP على بيع وقود الديزل الحيوي في محطات الوقود تشكل عاملاً مقيداً لنمو المبيعات، حيث يحتاج الناقلون والمستخدمون حالياً إلى الحصول على ترخيص خاص من ANP لاستخدامه في مرحلة خزانات التخزين. وقدر أن مبيعات شاحنات B100 ستنمو بنسبة 40% مقارنة بعام 2025، وأنه بمجرد تخفيف القيود المفروضة على شركات النقل المرتبطة بمنتجي وقود الديزل الحيوي، يمكن أن تصل المبيعات السنوية إلى 1000 شاحنة. شاحنات B100 أرخص من الشاحنات الكهربائية أو التي تعمل بالغاز الطبيعي، وسعرها أعلى بنسبة 5% فقط مقارنة بشاحنات الديزل التقليدية، ويمكنها تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 90% إذا تم استخدامها بطريقة مستدامة طوال دورة حياتها.
ستستخدم شاحنات فولفو FH B100 Flex التابعة لمجموعة بوتنسيال في نقل فول الصويا وكسب فول الصويا (باستخدام هياكل قلابة)، بالإضافة إلى توزيع الوقود عبر المقطورات الصهريجية. ستعمل هذه المركبات بشكل أساسي في المناطق الجنوبية والجنوبية الشرقية والوسطى الغربية. يمكن تمويل هذا الطراز من خلال صندوق المناخ (Fundo Clima) التابع للبنك الوطني للتنمية الاقتصادية والاجتماعية (BNDES)، والذي يوفر تسهيلات ائتمانية بقيمة 11.2 مليار ريال برازيلي، بمعدل فائدة سنوي قدره 6.5% بالإضافة إلى 1.3% من سعر فائدة BNDES. يُعد توفير شاحنات B100 Flex جزءاً من خطة فولفو لتحقيق صافي انبعاثات صفري بحلول عام 2050.
