أخبار ar.wedoany.com، تستأجر شركة فورتيسكيو (Fortescue)، وهي شركة تعدين وطاقة خضراء مقرها أستراليا، أسطولاً يصل إلى 12 سفينة من نوع نيوكاسل ماكس (21 ألف طن ساكن) من شركة بوسيمار (Bocimar)، الذراع المتخصصة في الشحن الجاف التابعة لشركة CMB.TECH، على أن تدخل ما يصل إلى 3 سفن منها الخدمة بحلول نهاية عام 2026.
وبموجب الاتفاقية، يتم حالياً بناء السفن الثلاث المذكورة في حوض تشينغداو بيهاي لبناء السفن (Qingdao Beihai Shipbuilding) في الصين، وهي مزودة بمحركات WinGD ثنائية الوقود تعمل بالأمونيا. أما السفن التسع المتبقية فستكون مجهزة للاستعداد لاستخدام الأمونيا، مما يسمح بتعديلها لتعمل بالأمونيا في المستقبل. صرحت كاتي شاروجا (Katie Charuga)، مديرة العمليات المتكاملة في فورتيسكيو، بأن قطاع الشحن يحتاج إلى إجراءات عملية، وأن الأمونيا الخضراء تمثل أحد أوضح المسارات لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الشحن، وأن هذه السفن تمثل خطوة ملموسة نحو هذا المستقبل، وأن التحدي التالي هو توسيع نطاق استخدام الأمونيا الخضراء. من جانبه، أشار ألكسندر سافيريس (Alexander Saverys)، الرئيس التنفيذي لشركة CMB.TECH، إلى أن فورتيسكيو وبوسيمار أقامتا شراكة متينة على مدى أكثر من عقدين من الزمن، وأن هذه الاتفاقية تمثل خطوة مهمة لإظهار الأمونيا كوقود بحري قابل للتطبيق، وفي الوقت نفسه ترسل إشارة قوية إلى السوق بأن قطاع الشحن يمكنه تحقيق إزالة الكربون على نطاق واسع.
ولضمان إمدادات الوقود، وقعت CMB.TECH في ديسمبر 2025 اتفاقية شراء لشراء الأمونيا المتجددة التي تنتجها شركة الطاقة الصينية (Energy China) في مشروعها في سونغيوان (Songyuan) الواقع في مقاطعة جيلين (Jilin) شمال شرق الصين. كما استحوذت CMB.TECH على حصة أقلية في شركة جيانغسو أنديفو (ADF)، وهي إحدى أكبر شركات سلسلة التوريد للأمونيا في الصين، وأول مصدر للأمونيا السائلة في الصين عام 2011. سينتج المرحلة الأولى من مشروع سونغيوان 158 ألف طن من الأمونيا المتجددة سنوياً.
حقق محرك WinGD X52DF-A-1.0 ثنائي الوقود الذي يعمل بالأمونيا سلسلة من الإنجازات هذا العام: ففي يناير من هذا العام، اجتاز بنجاح اختبار الموافقة على النوع واختبار القبول في المصنع في كوريا الجنوبية، وسيتم تركيب هذه المحركات على ناقلات غاز البترول المسال/الأمونيا ثنائية الوقود التي تقوم شركة EXMAR ببنائها؛ كما تم إجراء الجولة الثانية من اختبارات القبول في المصنع في الصين، حيث سيتم تركيب هذه المحركات ثنائية الوقود على سفينة بسعة 25 ألف متر مكعب، وهي إحدى ناقلات غاز البترول المسال/الأمونيا الأربع التي تملكها وتديرها شركة تيانجين ساوثويست ماريتايم (Tianjin Southwest Maritime)؛ بالإضافة إلى الجولة الثالثة من اختبارات القبول في المصنع، حيث ستستخدم هذه المحركات في بناء سفن نيوكاسل ماكس البالغة 21 ألف طن ساكن في الصين لصالح بوسيمار، والتي ستستأجرها فورتيسكيو لاحقاً. وقد تلقت WinGD حتى الآن طلبات لشراء 40 محركاً من طراز X-DF-A، لاستخدامها في أنواع متعددة من السفن.
