مشروع رفع سد كلانويليام في جنوب أفريقيا يصل إلى 47% من الإنجاز بتكلفة 7 مليارات راند

أخبار ar.wedoany.com، على الرغم من التأخيرات الكبيرة الناجمة عن نقص التمويل، واضطرابات جائحة كوفيد-19، ومشاكل شراء المقاولين، والنزاعات على الأراضي/الممتلكات، فقد بلغت نسبة الإنجاز في مشروع رفع سد كلانويليام (Clanwilliam Dam Wall Raising Project) في مقاطعة كيب الغربية بجنوب أفريقيا 47% حتى شهر مايو. يمول هذا المشروع بالكامل من الخزانة الوطنية، ومن المتوقع الانتهاء منه في أكتوبر 2028، بتكلفة تقديرية تبلغ 7 مليارات راند.

أعلن نائب وزير المياه والصرف الصحي، ديفيد ماهلوبو (David Mahlobo)، عن هذا التقدم خلال بيان الميزانية والسياسة في 15 مايو. وأشار ماهلوبو إلى أن الأعمال الطارئة لتثبيت جدار السد قد اكتملت، وهو أمر بالغ الأهمية لمعالجة مشكلات سلامة السد.

عند اكتمال المشروع، سيتم رفع جدار السد بمقدار 13 مترًا، مما يزيد سعة الخزان من حوالي 122 مليون متر مكعب إلى حوالي 344 مليون متر مكعب. ومن المتوقع أن تؤدي هذه الزيادة في السعة إلى رفع الإنتاج المائي السنوي بمقدار 70 إلى 82 مليون متر مكعب، مما يحسن أمن الإمداد المائي في المنطقة. سيعزز المشروع أيضًا سلامة ومرونة السد في مواجهة أحداث الفيضانات الشديدة، مع دعم إصلاح توزيع حقوق المياه وخلق فرص للمزارعين الجدد. بالإضافة إلى ذلك، سيعزز المشروع الأمن المائي طويل الأجل للقطاعات الزراعية والبلدية والصناعية في وادي أوليفانتس السفلي (Lower Olifants Valley)، مما يسهم في النمو الاقتصادي، وخلق فرص العمل، والتنمية الاجتماعية والاقتصادية الأوسع في منطقة الساحل الغربي بأكملها (West Coast region).

يعد هذا المشروع جزءًا من مشروع البنية التحتية الإقليمي متعدد المكونات ضمن مشروع موارد مياه أوليفانتس-دورن (Olifants-Doorn River Water Resources Project). وفقًا لمسح سلامة السد الذي أجري في عام 2007، تبين أن الأساسات بحاجة إلى التعزيز والإصلاح لتحمل معايير تصميم الفيضانات الحديثة بأمان. عالج المهندسون أولاً مشكلات استقرار الأساسات السفلية والهياكل الخرسانية القائمة، وقد تم التأكد من اكتمال هذه التدخلات. يتطلب جزء من طريق كيب القديم (Old Cape Road) المتأثر بارتفاع منسوب المياه الرفع وتعديل المسار للحفاظ على حركة المرور والسلامة. كما تم رفع تقاطع طريق الجزائر (Algeria Road) الذي يعبر نهر أوليفانتس لتجنب مخاطر الفيضانات الناتجة عن منسوب التخزين الجديد للسد. تأثر جزء من الطريق السريع N7 القريب من حافة الخزان، وقد اكتملت أعمال تحويل مساره الرئيسي في عام 2017 من قبل وكالة الطرق الوطنية الجنوب أفريقية (South African National Roads Agency)، وتهدف إجراءات الحماية الحالية إلى ضمان قابلية تشغيل المسار في ظل الظروف الهيدرولوجية المعدلة.

في الوقت نفسه، يتم حاليًا تحديث وتوسيع شبكة نقل المياه أسفل سد بولشوك (Bulshoek dam) لتوزيع الموارد المائية بكفاءة. تشمل أعمال التحديث تحسين أنظمة القنوات، وتوسيع البنية التحتية لنقل المياه بكميات كبيرة، وتحديث أنظمة توزيع المياه، وزيادة كفاءة الري، ودفع إصلاح توزيع حقوق المياه. الهدف هو ضمان توزيع فعال للموارد المائية الإضافية على المزارعين الحاليين والمستخدمين البلديين والصناعيين، مع تلبية متطلبات التدفق البيئي، وتوسيع فرص توزيع حقوق المياه للمزارعين الجدد الذين كانوا يعانون من نقص الخدمات تاريخيًا.

حصلت مجموعة ستيفانوتي ستوكس (Stefanutti Stocks) الإنشائية متعددة التخصصات على عقد الإنشاءات الرئيسي، وتتولى مسؤولية الأعمال المدنية وأعمال رفع السد. تم تعيين شركة بيجن أفريقيا (Bigen Africa) للهندسة والتطوير الإنشائي كمزود لخدمات الإشراف الميداني وإدارة العقود للإشراف على المشروع. تتولى شركة فينيسيان جروب (Phoenecian Group) كمقاول من الباطن أعمال الحفر والحفر والتفجير، تمهيدًا لأعمال الخرسانة في المواقع المختلفة.