شركة رولون الإيطالية تساعد فريق سباقات جامعة بولونيا في حل مشكلة الخلوص في المحامل الكروية

أخبار ar.wedoany.com، قدمت شركة Chiavette Unificate الإيطالية (التابعة لمجموعة Rollon والمتخصصة في تصميم وتصنيع المحامل الكروية ذات الرأس المفصلي والمكونات الدوارة) الدعم الفني لفريق سباقات جامعة بولونيا UniBo Motorsport، لمساعدته في حل مشكلة الخلوص الزائد في المحامل الكروية ذات الرأس المفصلي لسيارات السباق.

يتكون فريق UniBo Motorsport من أكثر من 350 طالبًا من مختلف الكليات والخلفيات الأكاديمية، وهو أحد أكثر الفرق ديناميكية في مجال رياضة السيارات الجامعية الدولية. يشارك الطلاب سنويًا في برنامج قائم على المشاريع، حيث يقومون بتصميم وتطوير وتصنيع مركبات عالية الأداء، وتطبيق المعرفة النظرية والمهارات العملية في بيئة تحاكي ديناميكيات صناعة السيارات بشكل كبير. في كل موسم، يعمل الفريق على ثلاثة نماذج أولية مختلفة: سيارة السباق ذات محرك الاحتراق الداخلي Genesi، وسيارة السباق الكهربائية Visione (وكلاهما مطور لمسابقات Formula SAE)، والدراجة النارية الكهربائية Vega. بفضل دراجة Vega، فاز فريق UniBo Motorsport ببطولة العالم MotoStudent ثلاث سنوات متتالية.

صرحت Beatrice Barbieri، مديرة الرعاية بالفريق، بأن الهدف هو تخريج طلاب يتمتعون بمهارات تقنية قوية وفهم عملي للعالم المهني، من خلال المشاركة في مشاريع حقيقية والاحتكاك اليومي بالشركات الراسخة، مما يحول ما تعلموه في الفصول الدراسية إلى مهارات قابلة للتطبيق الفوري.

بناءً على خبرة Genesi، طور الفريق سيارة سباق هجينة جديدة باسم Albirea بدعم تقني من شركة Chiavette Unificate. تم عرض هذا الطراز رسميًا على الجمهور في 23 يونيو خلال فعالية الكشف السنوية، المخصصة لتقديم النماذج الأولية لموسم 2026.

قال Matteo Pitoni، مدير هندسة التطبيقات والتطوير في شركة Chiavette Unificate، إن الفريق كان بحاجة إلى دمج المحامل الكروية ذات الرأس المفصلي داخل الأنابيب المصنوعة من ألياف الكربون التي تربط العجلات بالهيكل. الحلول المستخدمة سابقًا كانت تؤدي غالبًا إلى خلوص زائد بعد فترة استخدام محدودة، مما يضر بالدقة والأداء العام للمركبة.

لا تقوم مسابقات Formula SAE بتقييم الأداء على الحلبة فقط (من خلال اختبارات ديناميكية مثل التسارع، والانعطاف الدائري، والرالي عبر البلاد، وسباقات التحمل)، بل تقوم أيضًا بتقييم الجوانب الثابتة مثل التصميم الهندسي، وتحليل التكاليف، والتخطيط التجاري. أوضح Pietro Pasquinucci، خبير ديناميكيات المركبات وأنظمة التحكم بالفريق، أن هذه بيئة شاملة للغاية تحاكي عمليات شركات السيارات الحقيقية، حيث لا تقتصر أهمية الخبرة الهندسية فحسب، بل تمتد لتشمل المهارات التنظيمية والمالية والتعاونية.

يعد الفحص الفني مجالًا بالغ الأهمية، حيث يتم إجراؤه قبل السباق وبعده. شرح السيد Pasquinucci أنه في الماضي، كان الفريق يجتاز الفحص الأولي، ولكن بعد اختبار التحمل لمسافة حوالي 20 كيلومترًا، كانت المحامل الكروية ذات الرأس المفصلي تظهر خلوصًا زائدًا، مما تسبب في مشاكل أثناء الفحص النهائي، مما دفع الفريق للبحث عن حل أكثر موثوقية.

بعد تحليل فني متعمق، اقترحت شركة Chiavette Unificate استخدام محامل Tescubal® الكروية ذات الرأس المفصلي، والتي صممت للمساعدة في ضمان حركة سلسة والحفاظ على خلوص أدنى وثابت مع مرور الوقت. أشار السيد Pitoni إلى أن المطلب الرئيسي كان تحقيق خلوص أولي محكوم يظل ثابتًا طوال عمر المكون، وقد لبّت محامل Tescubal® الكروية هذه الحاجة بفضل دقة التصنيع العالية والموثوقية.

بعد تركيبها في الوصلات بين العجلات والهيكل وفي موتر السلسلة الخلفي، أدت محامل Tescubal® الكروية إلى تحسين كبير في استقرار المركبة واتساق أدائها. أضاف السيد Pasquinucci أن الفريق اختبرها خلال إحدى مسابقات Formula SAE في حلبة ميشيغان الدولية للسباقات بالولايات المتحدة، وكانت النتائج إيجابية للغاية، حيث لم يواجهوا أي مشاكل تتعلق بالخلوص الزائد، واجتازوا الفحوصات الفنية بنجاح.

يعد التعاون مع فريق UniBo Motorsport جزءًا من التزام شركة Rollon الأوسع بدعم المشاريع الأكاديمية والاتحادات الطلابية بهدف تدريب الجيل القادم من المهندسين. صرح Federico Banti، مدير التسويق وتطوير الأعمال في مجموعة Rollon، أن مثل هذه المبادرات توفر فرصًا هادفة لدعم التطور المهني للشباب، وأن التعاون مع منظمات مثل UniBo Motorsport يساعد في تنمية مهارات عالية التخصص مع تعزيز الروابط بين الجامعة والصناعة.

سيتم اختبار سيارة السباق الهجينة الجديدة Albirea في سباق FS Austria على حلبة ريد بول رينغ في النمسا اعتبارًا من 24 يوليو، حيث ستوضع جهود أشهر عديدة على المحك. يركز الفريق على إكمال سيارة قادرة على المنافسة على أعلى مستوى بين الفرق الهجينة الأوروبية، مع إعطاء أولوية عالية للموثوقية، بهدف إدخال العديد من التحديثات الرئيسية المصممة لتحقيق النجاح في الاختبارات الديناميكية، وبالتالي تحسين أداء العام الماضي.