أخبار ar.wedoany.com، أكملت بي إم دبليو الكشف العالمي الأول للجيل الخامس من طراز X5 في مصنعها بمدينة غرينفيل بولاية ساوث كارولينا الأمريكية، وأكدت أن الجيل الجديد من السيارة عالية الأداء X5 M سيستمر في الاعتماد على محرك V8، مما يبدد الشكوك حول توقف إنتاج وحدة الطاقة الكلاسيكية هذه.
يعتمد الجيل الجديد من X5 على لغة التصميم العائلية "Neue Klasse"، حيث صُممت هيكلية السيارة بأولوية لتكييف مجموعة نقل الحركة الكهربائية بالكامل، مع تخصيص مساحة لتركيب أنظمة الوقود والهايبرد، مما يتيح التوافق مع وحدات الطاقة الكهربائية والهايبرد القابلة للشحن والوقود والهيدروجين. لم تقم بي إم دبليو بتحويل الطراز الرائد M إلى الكهرباء بالكامل، بل سيبقى محرك V8 ضمن تشكيلة المنتجات.
في ظل تسارع التحول نحو الكهرباء، كانت التوقعات السائدة في القطاع تشير إلى أن X5 M ستتحول إلى الدفع الكهربائي بالكامل، مع إطلاق iX5 M ليحل محل نسخة V8 التي تعمل بالوقود. بعد الإعلان الرسمي، تم دحض هذه التوقعات، وأصبح الاحتفاظ بمحرك الثماني أسطوانات خطوة رئيسية لبي إم دبليو في تحقيق التوازن بين التحول الكهربائي ومتطلبات سوق أداء الوقود.
تأتي النسخة الحالية من X5 M بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.4 لتر، مزود بنظام هايبرد خفيف 48 فولت كقوة مساعدة، وتنتج المجموعة الكاملة قوة قصوى تبلغ 617 حصاناً وعزم دوران أقصى يبلغ 750 نيوتن متر، مع نظام دفع رباعي حصري M xDrive. يعمل نظام الهايبرد الخفيف 48 فولت فقط كمولد بدء تشغيل وتعزيز طفيف للقوة، حيث يولد المحرك الكهربائي 12 حصاناً إضافياً، بينما يتحمل محرك V8 الاحتراقي مسؤولية إنتاج القوة الأساسية.
لم تكشف بي إم دبليو عن المواصفات الفنية الكاملة لنظام الدفع في الجيل القادم من X5 M. تشير التوقعات في القطاع إلى أن السيارة الجديدة لن تعتمد على تخطيط الوقود الخالص، بل ستُرقى إلى مزيج V8 هايبرد قابل للشحن. بالاستناد إلى بنية الدفع في الطراز الرائد الحالي XM Label Version، الذي يجمع بين محرك V8 سعة 4.4 لتر تيربو ومحرك كهربائي بقوة 197 حصاناً، تصل القوة الإجمالية للمجموعة الهجينة إلى 738 حصاناً، مما يجعل من الممكن نقل هذه المجموعة الهجينة عالية الأداء الناضجة إلى X5 M الجديدة. صرحت بي إم دبليو رسمياً بأن المواصفات الكاملة للقوة وبيانات الضبط ستستغرق وقتاً أطول قبل الكشف عنها، وفي المرحلة الحالية تم التأكيد فقط على عدم إلغاء محرك V8 الاحتراقي.
في ظل الخلفية الصناعية المتمثلة في تسريع شركات السيارات العالمية لوقف إنتاج محركات الوقود كبيرة السعة والتحول الكامل نحو الكهرباء، فإن احتفاظ بي إم دبليو بمحرك V8 لطراز X5 M يرسل إشارة استراتيجية واضحة للمنتج: لن تتخلى العلامة التجارية بشكل حاد عن خط إنتاج السيارات عالية الأداء التي تعمل بالوقود، وستستمر في تقديم خيارات عالية الأداء تعمل بالوقود أو الهايبرد للمستهلكين المهتمين بمحركات الاحتراق الداخلي وجودة القيادة ذات السعة الكبيرة. كما أصبح مسار V8 الهجين القابل للشحن حلاً وسطاً لقسم M في بي إم دبليو لتحقيق التوازن بين لوائح الانبعاثات ومتطلبات الأداء وتفضيلات المستهلكين.
