أخبار ar.wedoany.com، خلال النصف الأول من عام 2026، استقطبت المكسيك استثمارات في مجال التنقل الكهربائي تجاوزت قيمتها 2 مليار دولار أمريكي، مما يعكس التوسع المستمر في سلسلة قيمة السيارات الكهربائية في البلاد، على الرغم من تباطؤ نمو إنتاج السيارات الكهربائية بالكامل (BEV). تشمل مجالات الاستثمار الجديدة تجميع السيارات الكهربائية، والبطاريات، وأحزمة الأسلاك عالية الجهد، والإلكترونيات السيارات، وأنظمة الدفع الهجينة، وإدارة الحرارة، وأشباه الموصلات، والمحركات الكهربائية، والبنية التحتية للشحن.
وفقًا لـ"خريطة التنقل الكهربائي 2026" الصادرة عن Cluster Industrial B2B، تم الإعلان عن قيم محددة لما لا يقل عن 27 مشروعًا استثماريًا، وتوسعات في المصانع، وعمليات إنتاج، وانطلاقات تشغيلية خلال الفترة من يناير إلى يونيو.
بالتزامن مع النشاط الاستثماري، يتسارع انتشار السيارات الكهربائية محليًا في المكسيك. ففي الربع الأول من عام 2026، تم بيع 60,402 مركبة كهربائية في المكسيك، وهو ما يمثل 12.1% من إجمالي مبيعات السيارات الخفيفة، مقارنة بـ 9.6% في نفس الفترة من عام 2025. وكان النمو في مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل هو الأقوى، حيث بلغت الزيادة السنوية 71%. وبحلول نهاية الربع، بلغ إجمالي المبيعات التراكمية للسيارات الكهربائية بالكامل، والسيارات الهجينة القابلة للشحن، والسيارات الكهربائية ذات المدى الممتد 235,501 مركبة.
يرى مارتن بوستيلنيك، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة MUNDI، أن التنقل الكهربائي ليس تهديدًا لصناعة السيارات المكسيكية، بل هو أكبر فرصة تشهدها منذ عقود. ويشير إلى أن المكسيك تمتلك بالفعل القاعدة التصنيعية والمزايا الجغرافية والمواهب اللازمة لتصبح مركزًا للكهرباء في أمريكا الشمالية، لكن الموردين ما زالوا بحاجة إلى الاستثمار في الشهادات العالمية، والقدرات الجديدة، وعمليات التصنيع المتقدمة، والتعامل مع بيئة تشغيلية قد تصل فيها فترات السداد إلى 180 يومًا مع محدودية قنوات التمويل.
تعتبر شركة كيا المكسيك (Kia Mexico) صاحبة أكبر استثمار فردي في النصف الأول من العام، حيث التزمت باستثمار 600 مليون دولار أمريكي لتوسيع مجمعها التصنيعي في بيسكيريا (Pesqueria) بولاية نويفو ليون، وذلك بإضافة خطوط تجميع جديدة للسيارات الكهربائية. ويعزز هذا المشروع مكانة نويفو ليون كمركز رائد للتنقل الكهربائي في المكسيك. ففي الربع الأول من عام 2026، حصلت الولاية على استثمارات بقيمة 186.5 مليون دولار أمريكي في 12 مشروعًا للسيارات، مما يدل على زخم نمو قوي. وبالإضافة إلى كيا، شهدت مدن مثل أبوداكا (Apodaca) وخواريز (Juarez) ومونتيري (Monterrey) في نفس الولاية استثمارات مستمرة من موردين كوريين وصينيين ودوليين آخرين، تركز على الإلكترونيات السيارات، وأنظمة الدفع الهجينة، والمكونات الكهربائية، وتقنيات إدارة الحرارة.
شهد النصف الأول من عام 2026 ارتفاعًا ملحوظًا في أهمية البنية التحتية للشحن ضمن منظومة التنقل الكهربائي في المكسيك. وتظهر بيانات Cluster Industrial أن شركة Invisible Urban Charging/ATX استثمرت 500 مليون دولار أمريكي لتركيب 38 محطة شحن في مدينة مكسيكو، وولاية مكسيكو، ومنطقة باخيو (Bajio). وبحلول نهاية الربع الأول من عام 2026، بلغ إجمالي نقاط الشحن في المكسيك 59,602 نقطة، بما في ذلك 4,378 نقطة شحن عامة وأكثر من 55,000 جهاز شحن خاص. وكشف استطلاع للمستهلكين أجرته جمعية التنقل الكهربائي (EMA) أن 26% من المشاركين أشاروا إلى محدودية محطات الشحن السريع كسبب رئيسي لتأخير شراء سيارة كهربائية. ويقول أوجينيو غرانديو، رئيس EMA، إن مخاوف المستهلكين بشأن سرعة الشحن، وكفاءة المركبات، والقلق من مدى السير هي عقبات رئيسية، وأن هناك علاقة تبادلية بين انتشار المركبات ونشر البنية التحتية.
في أحدث دورة استثمارية، تعكس العديد من المشاريع الكبرى التخصص المتزايد لسلسلة توريد السيارات في المكسيك. ومن بين هذه المشاريع: استثمار شركة DH Autoware بقيمة 167 مليون دولار أمريكي لإنتاج لوحات رئيسية للأنظمة الإلكترونية للسيارات في أبوداكا، نويفو ليون؛ واستثمار شركة LS Cable & System بقيمة 156.8 مليون دولار أمريكي لإنتاج كابلات السيارات وأحزمة الأسلاك عالية الجهد للسيارات الكهربائية في كوريجيدورا (Corregidora)، ولاية كيريتارو؛ واستثمار شركة LT Precision بقيمة 143 مليون دولار أمريكي لتصنيع مكونات بطاريات السيارات الكهربائية في مكسيكالي (Mexicali)، باخا كاليفورنيا؛ واستثمار شركة هيونداي موبيس (Hyundai Mobis) بقيمة 57.6 مليون دولار أمريكي في بيسكيريا، نويفو ليون، مع التركيز على أنظمة القيادة الذاتية، وأشباه الموصلات، والمكونات الكهربائية للمركبات.
توزعت الأنشطة الاستثمارية في عام 2026 على مناطق التصنيع التقليدية مثل نويفو ليون، وغواناخواتو، وكيريتارو، وكواهويلا، وولاية مكسيكو، وباخا كاليفورنيا، وسونورا، ودورانجو، وأغواسكالينتس. وبينما تقود نويفو ليون الاستثمارات في التنقل الكهربائي، تواصل منطقة باخيو جذب المشاريع في مجالات قطع غيار السيارات، والإلكترونيات، وأنظمة إدارة الحرارة، والبنية التحتية للشحن. وعلى صعيد المبيعات، تستحوذ مدينة مكسيكو وولاية مكسيكو على 54% من مبيعات السيارات الكهربائية في البلاد، تليهما نويفو ليون، وخاليسكو، وغواناخواتو.
