شركة السكك الحديدية اللاتفية تعتمد شبكة 5G خاصة من LMT استعدادًا لنظام FRMCS

أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة السكك الحديدية اللاتفية "SJSC Latvijas dzelzceļš" أنها ستكون أول شركة سكك حديدية في منطقة البلطيق تعتمد تقنية شبكة 5G الخاصة التي توفرها شركة الاتصالات "LMT Group"، حيث تعمل الشبكة حاليًا في وضع الاختبار بهدف التمهيد لنشر نظام الاتصالات المتنقلة المستقبلي للسكك الحديدية (FRMCS).

وفقًا لمتطلبات الاتحاد الأوروبي، يتعين على جميع شركات السكك الحديدية استكمال تطبيق تقنية FRMCS بحلول عام 2035. وقد أُجري العرض التوضيحي لتقنية شبكة 5G الخاصة في نهاية شهر يونيو، ويُنظر إليه على أنه فرصة لقياس سرعة الاتصال ومدى التغطية وقوة الإشارة، مما يوفر أساسًا للمرحلة التالية من التطوير. وأوضحت شركة LMT أنه على عكس الشبكات العامة، تتيح شبكة 5G الخاصة للشركة السيطرة الكاملة على سعة الاتصالات، مما يضمن معالجة فورية للبيانات مع زمن انتقال منخفض في الظروف المعقدة، وتشمل المزايا الرئيسية التحكم في الوقت الفعلي بالمعدات غير المأهولة وأجهزة الاستشعار الذكية. تعمل الشبكة بشكل مستقل ومحمية من التداخل الخارجي أو التحميل الزائد، كما أن المحاسبة الدقيقة للبيانات تمكنها من تحسين استهلاك الطاقة والاستجابة السريعة للتغيرات في البنية التحتية.

تشهد شبكات 5G الخاصة في لاتفيا نموًا متزايدًا كسوق ناشئ. صرح نائب رئيس مجموعة LMT، "Ingmārs Pūķis"، بأن النظام البيئي لشبكات 5G الخاصة الذي طورته الشركة يتوسع بسرعة على المستوى المحلي، حيث تم تنفيذ المشاريع الأولى في مجالي الأمن والخدمات اللوجستية في الموانئ، ويتركز الاهتمام حاليًا على تعزيز القدرة التنافسية للشركات في قطاعات التصنيع والخدمات اللوجستية والأعمال الخشبية والزراعة. وأشار إلى أن شبكة 5G الخاصة في النقل بالسكك الحديدية تمثل تجربة جديدة، من شأنها المساهمة في مزيد من التوسع وتحسين إمكانات هذه التقنية في عمل مشغلي النقل.

حاليًا، تجرى اختبارات قياس تقنية شبكة 5G الخاصة على خط لقطارات الركاب. لا تقتصر أحدث تقنيات 5G في النقل بالسكك الحديدية على تمكين الاتصال الصوتي بين المرسلين وسائقي القطارات وموظفي المحطات فحسب، بل تتيح أيضًا إرسال الرسائل النصية والصور وملفات الفيديو، مما يجعل عمليات فحص البنية التحتية أكثر سرعة وكفاءة، ويتيح إخطار الأطراف المعنية في الوقت المناسب بأي تغييرات تطرأ على البنية التحتية للسكك الحديدية نتيجة الظروف الجوية أو أعمال الصيانة.