رينو ماستر تطلق تجهيزات جديدة ومواد معاد تدويرها لتعزيز ريادتها في السوق الأوروبية

أخبار ar.wedoany.com، قامت شركة رينو (Renault) الفرنسية بتحديث سيارتها ماستر (Master) بإضافة تجهيزات جديدة وتحسينات تقنية وحلول تهدف إلى رفع كفاءة العمل للمستخدمين المحترفين، وذلك لتعزيز مكانتها الرائدة في سوق الشاحنات الصندوقية الكبيرة في أوروبا (بما في ذلك نسخ محركات الاحتراق الداخلي والنسخة الكهربائية E-Tech). تشمل التحديثات مجالات الراحة والسلامة والكهربة والاقتصاد الدائري، بالإضافة إلى حلول جديدة للتحويل في المصنع، بهدف الحفاظ على جوهر المتانة وتعدد الاستخدامات والتحكم في تكاليف التشغيل، وتقديم منتجات ذات قيمة مضافة أعلى للعملاء المحترفين.

من أبرز الميزات الجديدة لوحة العدادات الوسطى المصممة خصيصًا للنسخة الكهربائية E-Tech ونسخ محركات الاحتراق الداخلي المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي، حيث أعيد تصميمها لتحرير مساحة في كابينة القيادة، وتسهيل الحركة بين المقعد الأمامي ومنطقة التحميل، وتحسين بيئة العمل للراكب الأوسط. كما زودت السلسلة ببطاقة ذكية لدخول السيارة وتشغيلها بدون مفتاح. وفيما يتعلق بالسلامة، أضيفت كاميرا لمراقبة انتباه السائق، وفرامل إلكترونية مع خاصية Auto Hold للنسخ ذات الدفع الأمامي، ونظام تثبيت السرعة التكيفي وشاشة عدادات رقمية موسعة للنسخ الكهربائية والنسخ ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي. بالإضافة إلى ذلك، تم دمج مقابس طاقة بجهد 220 فولت وبقوة تصل إلى 3.5 كيلوواط في كابينة القيادة ومنطقة التحميل، مما يسمح بتزويد الأدوات الكهربائية بالطاقة مباشرة.

تم تطوير النسخة الكهربائية، حيث زودت ببطارية جديدة بسعة 87 كيلوواط/ساعة، تُصنع في أوروبا وتُجمّع في فرنسا، وتستخدم كيمياء النيكل المتوسط (Mid-Nickel) لتحسين الإدارة الحرارية وتحسين أداء الشحن. تأتي السيارة بشكل قياسي مع شاحن ثنائي الاتجاه بقدرة 11 كيلوواط، مع إمكانية اختيار شاحن بقدرة 22 كيلوواط، وتدعم تقنية المركبة إلى الشبكة (V2G) في أسواق محددة. كما أطلقت الشركة نسخة هيكل كابينة مزودة ببطارية سعة 40 كيلوواط/ساعة للاستخدامات الحضرية المحددة، ولكن هذه النسخة لن تُباع في إسبانيا.

في مجال الاقتصاد الدائري، يستخدم هذا التحديث مواد معاد تدويرها من المركبات المنتهية الصلاحية، حيث يحتوي الجزء العلوي المرئي من لوحة العدادات على 20% من البلاستيك المعاد تدويره، والذي تم تطويره بالتعاون مع النظام البيئي "المستقبل محايد" (The Future is Neutral) المتخصص في إعادة استخدام وإعادة تدوير قطع غيار السيارات. كما وسعت الشركة المصنعة مجموعة سيارات "تم تحويلها بواسطة رينو" (converted by Renault)، والتي يتم تجميعها مباشرة في المصنع. تشمل السلسلة الجديدة منصة جديدة بألواح جانبية قابلة للطي تم تطويرها بالتعاون مع مصنعي الهياكل JPM وGruau، وشاحنات قلابة من الألومنيوم والفولاذ، بالإضافة إلى نسخ كبيرة الحجم بسعة تتراوح بين 20 و23 مترًا مكعبًا مزودة بمنصة رفع، كما يتم الإعداد لنسخ حافلات مستقبلية. تشمل التحسينات الموجهة لمصنعي المركبات الترفيهية توسيع قاعدة العجلات الخلفية لتسهيل دمج وحدة المعيشة.