أخبار ar.wedoany.com، تؤكد شركة "أزان للبنية التحتية" (Azane Infrastructure AS) مواصلة تطوير جميع المشاريع الثلاثة لمحطات تزويد الأمونيا كوقود، المدعومة من برنامج "إينوفا" (ENOVA) النرويجي، مع الالتزام بالجدول الزمني المتفق عليه مع هيئة التمويل الحكومية، بهدف دخولها حيز التشغيل بحلول عام 2029. تقع هذه المشاريع في كل من فلورو (Florø) وستافانغر (Stavanger) ومونغستاد (Mongstad)، وتهدف إلى توفير البنية التحتية للتزويد بالسفن التي تستخدم الأمونيا النظيفة كوقود. مع تزايد الطلب على أنواع الوقود البديلة للسفن القادرة على تقليل انبعاثات الكربون، من المتوقع أن تدعم هذه المحطات النقل البحري الساحلي والعمليات البحرية. يمنح هذا الإعلان اليقين لهذه المشاريع، وذلك في ظل الاهتمام المستمر من قبل القطاع بوتيرة الاستثمار في البنية التحتية للوقود البديل. على الرغم من أن عدد السفن التي تعمل بالأمونيا لا يزال محدودًا، إلا أن تطوير البنية التحتية يُنظر إليه بشكل متزايد كشرط أساسي لاعتماد السوق على نطاق أوسع.
ووفقًا للشركة، فإن هذه المحطات الثلاث تمثل المرحلة الأولى من شبكة أوسع لتزويد الأمونيا كوقود على طول الساحل النرويجي. صُممت هذه المرافق لتوفير إمدادات وقود موثوقة للسفن العاملة في المياه النرويجية، وقد تدعم في النهاية تجارة إقليمية أوسع. وأشارت الشركة إلى أنها لا تزال ملتزمة بالكامل بتسليم كل مشروع وفقًا لخطة التنفيذ المتفق عليها مع "إينوفا"، مع بقاء الهدف هو تشغيل المحطات الثلاث بحلول عام 2029. صرح الرئيس التنفيذي، شتاينار كوستول (Steinar Kostøl)، بأن الشركة تواصل تطوير المشاريع الثلاثة بالتزام كامل، مع الالتزام الوثيق بخطة التطوير المتفق عليها. وأضاف أن هذه المحطات تهدف إلى أن تكون أول المكونات الرئيسية لشبكة تزويد الأمونيا النظيفة كوقود، القادرة على دعم النقل البحري الخالي من الكربون على طول الساحل النرويجي وفي مناطق أبعد.
بينما يستعد مالكو السفن للوائح انبعاثات أكثر صرامة، تواصل صناعة الشحن دراسة عدة مسارات للوقود البديل. على الرغم من التركيز الكبير على تطوير السفن التي تعمل بالأمونيا، إلا أن توفر البنية التحتية للتزويد لا يزال أحد أكبر التحديات العملية التي تواجه القطاع. يتطلب بناء المحطات قبل حدوث طلب كبير على الوقود استثمارات طويلة الأجل وثقة في نشر السفن في المستقبل. بالنسبة للمطورين، يشبه هذا بناء محطات وقود قبل وجود عدد كبير من السيارات على الطرق. بدون بنية تحتية، من غير المرجح أن يلتزم مالكو السفن بتقنيات الوقود الجديدة. وبدون سفن، يصبح تبرير الاستثمار في البنية التحتية أكثر صعوبة. تأسست شركة "أزان للبنية التحتية" في أبريل 2025، وهي شركة تابعة لـ "أزان لحلول الوقود" (Azane Fuel Solutions). تركز الشركة على امتلاك وتشغيل وإدارة البنية التحتية للأمونيا كوقود في قطاع النقل البحري. يتمثل جوهر استراتيجيتها في تطوير مرافق قادرة على توفير الأمونيا كوقود للسفن، ودعم شركات الشحن التي تسعى إلى حلول دفع خالية من الكربون، ومساعدة القطاع على تحقيق أهداف إزالة الكربون طويلة الأجل.
