أخبار ar.wedoany.com، أنشأت الصين 60 رصيفًا آليًا و217 رصيفًا بسعة 10 آلاف طن فأكثر، لتحتل بذلك موقعًا متقدمًا عالميًا من حيث الحجم والكفاءة والتقنية. ومن المتوقع أن يتجاوز عدد الأرصفة الآلية في الصين 90 رصيفًا بحلول نهاية فترة "الخطة الخمسية الخامسة عشرة"، مع تحقيق التشغيل غير المأهول في مواقع العمل في معظم حلقات الإنتاج الأساسية. ويتسارع بناء الموانئ الذكية.
وافقت وزارة النقل الصينية على أن ينفذ ميناء شاندونغ دفعة جديدة من المهام التجريبية لبناء دولة قوية في مجال النقل، مع التركيز على التطبيقات النموذجية للتقنيات المتطورة مثل الذكاء الاصطناعي في مجال الموانئ.
دخل التحول الذكي للموانئ الصينية نافذة زمنية حاسمة. وتقدم الممارسة المشتركة بين شركة XCMG وميناء شاندونغ حلولاً ذكية قابلة للتطبيق للقطاع.
في يونيو 2025، دخلت معدات التحكم عن بُعد لشركة XCMG حيز التشغيل الرسمي في ميناء شاندونغ. وعلى مدار عام، ومن التشغيل التجريبي لوحدة واحدة إلى التشغيل الدفعي، حقق النظام تشغيلاً مستقرًا وفعالاً، وأنجز عشرات الآلاف من عمليات المناولة الدقيقة.
يشمل النظام التقني الداعم لهذه المنظومة ربط بنية "الطرف-الشبكة-السحابة" عبر تقنيتي الجيل الخامس (5G) والحوسبة الطرفية، مما يحقق نقل البيانات بزمن استجابة بالميلي ثانية؛ وتشكيل "سياج رقمي" عبر الاستشعار متعدد الوسائط والإنذار المبكر متعدد المستويات لضمان سلامة المعدات وموقع العمل؛ والتشغيل المنسق لوظائف مثل المحاكاة الرقمية في الزمن الحقيقي، والتعرف البصري الدقيق بالذكاء الاصطناعي، والجدولة الذكية للتعاون الجماعي. ويتمكن المشغلون من إنجاز المهام عبر نظام التحكم عن بُعد من غرفة التحكم المركزية، مما يحقق الفصل بين الإنسان والآلة.
وصف العاملون الميدانيون في ميناء شاندونغ رافعة التحميل الأمامية التي تعمل بالتحكم عن بُعد من XCMG بأنها "عالية الإنتاجية، منخفضة الأعطال، ومضاعفة الكفاءة"، وأطلقوا عليها لقب "العمود الفقري القادر على العمل على مدار الساعة".
لا تقتصر الأهمية العميقة لهذا التحول على تحسين الكفاءة فحسب، بل تشمل أيضًا تحسين بيئة التشغيل. فالمشغل انتقل من "الكابينة" إلى "غرفة التحكم المركزية"، ومن "الضجيج الميداني" إلى "الصمت عن بُعد"، ليودع تمامًا الحر الشديد والبرد القارس والغبار والضوضاء. وارتفع متوسط وقت التشغيل الفعّال اليومي من 8 ساعات إلى أكثر من 10 ساعات، مما غيّر معايير العمل في الموانئ.
التحكم عن بُعد في جهاز واحد هو مجرد البداية. ففي ميناء شاندونغ، تم دمج الرافعات الأمامية، والرافعات التكديسية، والجرارات، والرافعات الشوكية الثقيلة في شبكة ترابط ذكية، لتحقيق التنسيق بين حلقات "التكديس، والرفع، والنقل، والتحميل". يستشعر النظام ديناميكيات الموقع ككل في الزمن الحقيقي، ويحسن مسارات العمل، ويقلل من فترات الانتظار والاستهلاك غير الضروري. لا يقتصر ابتكار XCMG على المعدات نفسها فحسب، بل يشمل إعادة هيكلة النظام البيئي الكامل لسلسلة "الكهربة والذكاء الاصطناعي".
كما تدفع XCMG نحو التطوير المتزامن لـ "الذكاء والطاقة الخضراء"، من خلال تغطية جميع حلقات العمل في الموانئ بمعدات كهربائية بالكامل، لتحقيق الربط المتكامل بين المناولة الرأسية والنقل الأفقي، والقضاء على انبعاثات الديزل. ويتحول "ميناء الكربون الصفري" من مخطط إلى واقع.
يتسع نطاق تطبيق تقنية التحكم عن بُعد لشركة XCMG، ليمتد من الموانئ إلى سيناريوهات مثل المناجم وأعمال إنشاء الطرق، حيث تم تحقيق التحكم عن بُعد في معدات هندسية مثل الحفارات، والممهدات، والرافعات البرجية. وقد انتقلت حلول اللامأهولة والكهربة من مرحلة المشاريع التجريبية والنموذجية إلى مرحلة التطبيق على نطاق واسع.
يدفع ميناء شاندونغ نحو التحول من الرقمنة إلى الذكاء الرقمي، ومن مشغل موانئ فردي إلى مزود خدمات موانئ شاملة، ومن الصناعات التقليدية إلى التحول الأخضر والراقي والمتكامل. وتشكل تقنية التحكم عن بُعد ومصفوفة معدات الطاقة الجديدة من XCMG دعامة مهمة للارتقاء الذكي للموانئ. ومن خلال "الحل الصيني للموانئ الذكية" القابل للتطبيق، تساعد XCMG ميناء شاندونغ على تحقيق أهدافه التنموية كمجموعة موانئ بحرية عالمية المستوى.
