أخبار ar.wedoany.com، في يوليو 2026، انخفضت أسعار سبائك الألومنيوم ADC12 في الهند على أساس شهري، بعد أن سجلت مستويات قياسية في مايو الماضي. يُعزى هذا التراجع بشكل رئيسي إلى انخفاض تكاليف خردة الألومنيوم، وتحسن إمدادات الوقود، ووفرة مخزون الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEM)، وضعف الطلب الفوري، وزيادة تدفقات الواردات المعفاة من الرسوم الجمركية لسبائك ADC12 ذات الأسعار التنافسية، خاصة في الأسواق الجنوبية للهند. على الرغم من انخفاض الأسعار، لا يزال الطلب من قطاع السيارات قوياً، لكن مشكلة توفر خردة الألومنيوم عالية الجودة لا تزال مصدر قلق. تقلص الفارق السعري بين خردة الألومنيوم وسبائك ADC12 ليصل إلى حوالي 76,000-82,000 روبية للطن في منطقتي دلهي NCR وتشيناي، وذلك بشكل رئيسي بسبب الانخفاض المتزامن في أسعار كليهما.
بسبب ضعف تكاليف المواد الخام، انخفضت أسعار سبائك ADC12 بشكل عام في الأسواق الهندية الرئيسية. الأسعار في المدن المحددة هي: تشيناي 338-342 روبية/كجم، دلهي 345-350 روبية/كجم، بونه 338-340 روبية/كجم. ويتراوح نطاق التداول الإجمالي بين 345,000 و350,000 روبية للطن. شهدت الأسعار في جنوب الهند تراجعاً كبيراً، مما يعكس الانخفاض الحاد في أسعار خردة Tense، وضعف الطلب على ADC12، وزيادة الواردات ذات الأسعار التنافسية. تواصل معظم شركات OEM الاحتفاظ بمخزونها من الشحنات الماليزية التي تم حجزها سابقاً، مما قلل من احتياجات الشراء الجديدة، وبقي نشاط الشراء ضعيفاً. لم تحدد معظم شركات OEM بعد أسعار تسوية ADC12 لشهر يوليو 2026، حيث تطول المفاوضات بسبب الخلافات السعرية بين الموردين والمشترين. كما تباطأت حجوزات استيراد ADC12 في الأسابيع الأخيرة، حيث أدى تراجع الأسعار المحلية إلى تضييق فرص المراجحة للاستيراد، بينما لا تزال شحنات كبيرة تم حجزها مسبقاً تصل إلى الهند، مما أدى إلى ركود اهتمام الشراء. في المقابل، كان السوق الشمالي أكثر ثباتاً نسبياً، مدعوماً بالنقص المستمر في خردة Tense وخردة عجلات الألومنيوم.
خلال الأشهر الخمسة الأولى من عام 2026 (5MCY'26)، قفزت واردات الهند من سبائك ADC12 بنسبة 637% على أساس سنوي لتصل إلى 5,538 طناً، مقارنة بـ 751 طناً في الفترة نفسها من العام الماضي. يعود هذا النمو بشكل أساسي إلى اتساع الفارق السعري بين المواد المحلية والمستوردة، مما دفع المشترين إلى الشراء من دول اتفاقيات التجارة الحرة، وخاصة ماليزيا. تراجعت أسعار الألومنيوم في بورصة لندن للمعادن (LME) في أوائل يوليو، متأثرة بإعادة فتح مضيق هرمز، وتعافي عمليات مجمع EGA Al Taweelah بشكل أسرع من المتوقع، وعمليات جني الأرباح، والتوقعات بزيادة المعروض العالمي من الألومنيوم (بدعم من خطط شركة Slovalco السلوفاكية لإعادة التشغيل، والإنتاج القوي في الصين، وتوسع طاقات التكرير في إندونيسيا). تماشياً مع انخفاض أسعار الخردة المستوردة، تراجعت أسعار خردة الألومنيوم المحلية أيضاً في يوليو، وكان الانخفاض الأكبر في جنوب الهند. انخفضت خردة Tense من المصادر الأمريكية بمقدار 282 دولاراً للطن لتصل إلى 2,441 دولاراً للطن، بينما انخفضت خردة Wheel من المصادر البريطانية بمقدار 308 دولارات للطن لتصل إلى 3,145 دولاراً للطن. كما انخفض سعر معدن السيليكون 553 من المصادر الصينية (على أساس CFR موندرا) بمقدار 69 دولاراً للطن ليصل إلى 1,357 دولاراً للطن.
على المدى القصير، من المتوقع أن تظل أسعار ADC12 تحت الضغط، بسبب وفرة مخزون شركات OEM، واتباعها لاستراتيجيات شراء حذرة، وضعف الطلب الفوري. أما على المدى المتوسط، فالتوقعات حذرة وإيجابية، حيث يراقب المشاركون في السوق عن كثب ضريبة التصدير المقترحة من الاتحاد الأوروبي على خردة الألومنيوم بنسبة 15% (والتي من المتوقع الإعلان عنها في سبتمبر)، وما إذا كانت حكومة الإمارات العربية المتحدة ستمدد حظر تصدير خردة الألومنيوم إلى ما بعد أكتوبر 2026. قد يؤدي المزيد من التشديد في المعروض العالمي من الخردة إلى دعم أسعار خردة الألومنيوم، مما يوفر بدوره مجالاً صعودياً جديداً لسوق سبائك ADC12 الهندية في الأشهر المقبلة. قد يؤدي أيضاً تراجع أسعار التسوية لشهر يوليو لدى كبار مصنعي السيارات إلى الضغط على الأسعار المحلية، لكن من المتوقع أن يؤدي النقص في إمدادات خردة الصب عالية الجودة، واستمرار قيود تصدير الخردة في الإمارات، والإجراءات المقترحة من الاتحاد الأوروبي، إلى الحد من أي انخفاض كبير في أسعار ADC12.
