أخبار ar.wedoany.com، انتقل مشروع أطلس للملح الأطلسي، الواقع على الساحل الغربي لمقاطعة نيوفاوندلاند الكندية، من مرحلة التطوير الأولي رسمياً إلى مرحلة البناء الممولة من دراسة الجدوى. يهدف المشروع إلى توريد ملح إزالة الجليد عن الطرق إلى شمال شرق الولايات المتحدة وشرق كندا ومقاطعات الأطلسي، وهي أسواق يُعتقد أنها تعاني من نقص حاد في الإمدادات. استعرض الرئيس التنفيذي نولان بيترسون، في مقابلة حديثة، التقدم المحرز في الموقع منذ بدء البناء، وعلاقات الترخيص مع الحكومة المحلية، وقضايا التقنيات الرئيسية التي تؤثر على تقدم المشروع.
أعلنت الشركة بدء أعمال البناء في فبراير، مما يمثل تحولاً في الإنفاق من رأس المال التطويري الأولي إلى رأس المال المدرج في دراسة الجدوى. وأشار بيترسون إلى أن هذا يمثل فارقاً حاسماً في توجيه الأموال نحو الأعمال الدائمة. مكّن رأس المال التشغيلي الذي تم جمعه في الخريف من استمرار أنشطة البناء من مارس إلى يونيو، كما أن التمويل الذي تم استكماله مؤخراً يدعم الأعمال المخطط لها، حيث تم تقديم بعض الأعمال المقررة بعد التمويل إلى موسم البناء الصيفي.
ركزت الأعمال الأولية بشكل أساسي على تطهير الموقع، حيث تم توزيع الأخشاب التي تمت إزالتها على المجتمعات المحلية لاستخدامها كحطب. كما بدأت الشركة في إزالة وتخزين التربة السطحية، والتي لها قيمة في الاستخدامات الفورية واستصلاح الموقع على المدى البعيد. يجري حالياً تحضير الأساسات، بما في ذلك الحفر حتى الصخر الأساسي، وإنشاء المدرجات، وتركيب خنادق تجميع المياه، مع التخطيط في الوقت نفسه لمنصات بناء للطرق الدائمة والبنية التحتية الكهربائية والمباني المستقبلية. يتمثل المعلم الهام التالي في حفر فتحة صندوقية لتوفير ممر للممرات تحت الأرض، ومن المتوقع أن يستغرق هذا العمل عدة أشهر إضافية. وأكد بيترسون أن جميع الأعمال الأولية هي بنية تحتية دائمة، وتمويلها يأتي من رأس المال المخصص في دراسة الجدوى.
على الصعيد التقني، أظهرت نتائج الحفر الجيوتقني المبكر ظروفاً أرضية أفضل من المتوقع. وأوضح بيترسون أن الظروف في الموقع كانت أكثر جفافاً مما كان مفترضاً في البداية، وأن ظروف المياه الجوفية كانت أكثر ملاءمة. وأشار إلى أن كل تحسن بنسبة 5% في المشروع يوفر وقتاً ورأس مال كبيرين. ومع ذلك، تظل هذه ملاحظات أولية، وستتأكد الاستنتاجات النهائية بعد الانتهاء من تطوير الممرات. يتضمن المشروع ممراً بطول 1.5 كيلومتر، وسيستمر اختبار ثبات الأرض ودرجة تشبعها بالمياه.
فيما يتعلق بالتراخيص، حصلت شركة أطلس سالت على حزمة تراخيص أولية كاملة على المستوى الإقليمي، تغطي أنشطة رأسمالية تزيد قيمتها عن 150 مليون دولار ضمن إطار التقييم البيئي. في السابق، كانت كل نشاط منفصل (مثل جزء طريق معين) يتطلب موافقات بلدية تفصيلية، لكن الحكومة المحلية طلبت اعتماد عملية مبسطة واحدة تتوافق مع التراخيص الإقليمية. وصف بيترسون هذا بأنه تغيير يخفف الأعباء الإدارية، واعتبره علامة على الدعم المحلي. بمجرد استيفاء شروط التقييم البيئي، تكون صلاحية التقدير في مرحلة الترخيص محدودة نسبياً، وتقوم لجنة دائمة بالتنسيق المستمر بين أعمال المجلس البلدي وفريق الشركة.
حالياً، يتولى تنفيذ الأعمال مهندسان داخليان: روبرت بوث، الذي يتمتع بخبرة 30 عاماً في البناء وعمل سابقاً في فالي وهدباي ونيومونت، وأندرو سميث، مدير المشروع. يتزايد فريق الموقع باستمرار ليشمل موظفي السلامة والعقود والإدارة. تعمل شركة هاتش كشريك متكامل لتسليم المشروع، وتتولى التصميم الهندسي التفصيلي. وصف بيترسون وتيرة التوظيف الحالية بأنها مرحلة متعمدة ومتدرجة تهدف إلى بناء الجاهزية التنظيمية قبل ضخ رأس المال الكبير. سيدعم التصميم الهندسي التفصيلي تراخيص رأس المال اللازمة لتطوير الممرات، بينما يمثل تحويل تقديرات دراسة الجدوى إلى خطط عمل للمقاولين الخطوة التالية للتحقق من التكلفة والجدول الزمني للإنتاج المستقر البالغ 4 ملايين طن سنوياً.
من منظور السوق، يرتبط الطلب على ملح الطرق في شمال شرق الولايات المتحدة وشرق كندا ومقاطعات الأطلسي بشدة فصل الشتاء والبنية التحتية الحالية للإمداد، حيث يعتمد معظمها على الواردات أو المصادر المحلية البعيدة. موقع أطلس سالت في نيوفاوندلاند يسهل خدمة هذه الأسواق بشكل مباشر. نظراً لتأثيرات السلامة على الطرق، فإن التسامح المحلي مع نقص ملح إزالة الجليد منخفض بشكل عام، مما يدعم طلباً مستقراً مستقلاً عن دورة السلع الأساسية. لخص بيترسون هدف المشروع قائلاً إنه يهدف إلى توريد ملح إزالة الجليد عن الطرق إلى أسواق تعاني من نقص حاد في الإمدادات.
بعد انتقال شركة أطلس سالت من مرحلة التطوير الأولي إلى مرحلة البناء الممولة من دراسة الجدوى، وبدعم من التمويل الأخير، يجري حالياً في مشروع الملح الأطلسي أعمال تطهير الموقع والحفريات والاختبارات الجيوتقنية. تبدو الظروف الأرضية المبكرة أفضل من الافتراضات، وقد حصلت الشركة على تراخيص مجمعة على المستويين الإقليمي والبلدي تغطي أكثر من 150 مليون دولار من رأس المال الأولي. تشمل محركات القيمة الرئيسية اللاحقة تأكيد ثبات الأرض من خلال الفتحة الصندوقية وتطوير الممرات، وتحويل تقديرات دراسة الجدوى إلى خطط عمل للمقاولين، والاستمرار في تنسيق أمور الترخيص مع تقدم المشروع نحو هدف الإنتاج البالغ 4 ملايين طن سنوياً.
