أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة كامبريدج لتقنيات البطاريات المتقدمة (SuperDielectrics) عن نتائج اختبارات مستقلة لبطاريتها المائية القائمة على الزنك. أظهرت بيانات الاختبار أن عمر دورة البطارية تحت ظروف التشغيل عالية الطاقة قد زاد بمقدار يصل إلى 13 ضعفًا، دون خطر الانفلات الحراري، مع أداء شحن وتفريغ يتفوق على بطاريات الليثيوم أيون. وتصنف SuperDielectrics هذه التقنية كحل محتمل لمشكلات الطاقة في مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي.

يتمثل الابتكار الأساسي للشركة في غشاء فاصل بوليمري حاصل على براءة اختراع، يجمع بين سرعة نقل الأيونات وسلامة أنظمة الإلكتروليت المائية. تستخدم البطارية الزنك كمادة خام، وهو معدن وفير الموارد، مما يساهم في خفض تكلفة البطارية، وتقليل الاعتماد على الهشاشة الجيوسياسية وهشاشة سلسلة التوريد، وتسهيل الإنتاج على نطاق واسع. صرحت شيلي براون، كبير مسؤولي التكنولوجيا في SuperDielectrics، بأن حل تخزين الطاقة هذا مصمم خصيصًا للتطبيقات عالية الطاقة وسريعة الدورات، ويمكنه استبدال أنظمة الليثيوم أيون. على عكس بطاريات الليثيوم أيون، يمكن نشر هذه البطارية بأمان داخل مراكز البيانات، بينما تتطلب حلول الليثيوم أيون عادةً النشر في مواقع خارجية بسبب مخاطر الحرائق. تتعرض مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي لتقلبات كبيرة في ذروة الطاقة أثناء تنفيذ بعض مهام الحوسبة، ويؤدي الشحن والتفريغ المتكرر لبطاريات الليثيوم أيون إلى تسريع تدهور أدائها، كما أن سرعة شحنها وتفريغها أقل من بطاريات الزنك. تشير SuperDielectrics إلى أن مراكز البيانات غالبًا ما تضطر إلى شراء بطاريات ليثيوم أيون بسعة تتجاوز الاحتياج الفعلي لتجنب التآكل المفرط، بينما يمكن لبطاريات الزنك تقليل هذا التكرار في التجهيز. ومع ذلك، فإن بطاريات الزنك عادةً ما تتنازل في كثافة الطاقة، ولم تكشف SuperDielectrics عن معلمات السعة المحددة لبطاريتها. بالإضافة إلى ذلك، تستكشف فرق بحثية صينية وصناعة السيارات تقنيات بديلة مثل بطاريات الصوديوم، والتي حققت بعض النتائج في ظروف درجات الحرارة المنخفضة للغاية.