شركة KT الكورية تعرض منصة الذكاء الاصطناعي وشبكة الطيران 5G في معرض UAM Korea 2026

أخبار ar.wedoany.com، تتسارع شركة KT نحو تحقيق التسويق التجاري للنقل الجوي في المناطق الحضرية (UAM)، بقيادة منصة إدارة النقل القائمة على الذكاء الاصطناعي وتقنية شبكة الطيران من الجيل الخامس (5G). وتخطط الشركة لبناء نظام تشغيل آمن لـ UAM من خلال منصة ذكاء اصطناعي تدعم اتخاذ القرارات للمراقبين وشبكة اتصالات جوية متكاملة.

أعلنت KT في الخامس عشر من الشهر الجاري أنها ستعرض تقنياتها الأساسية لـ UAM، بما في ذلك منصة إدارة النقل القائمة على الذكاء الاصطناعي وشبكة الطيران 5G، في "معرض جمهورية كوريا للطائرات بدون طيار UAM 2026" الذي يُقام في مركز سونغدو للمؤتمرات بمدينة إنتشون. ويُعد هذا المعرض، الذي تنظمه وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل الكورية، أبرز فعالية محلية متخصصة في مجال الطائرات بدون طيار و UAM. وتشارك KT في تشغيل جناح مشترك مع أعضاء فريق K-UAM One Team، وهم هيونداي موتور، وهيونداي للإنشاءات، ومؤسسة مطار إنتشون الدولي، والخطوط الجوية الكورية.

تحت شعار "UAM آمن"، ستكشف KT النقاب عن شبكة الطيران 5G، ومنصة التحول بالذكاء الاصطناعي (AX) لإدارة النقل الجوي UAM، ومحاكاة إدارة النقل، ومركز البيانات. وتهدف الشركة إلى تحقيق نظام تشغيل آمن وفعال في بيئة تشغيل متعددة المركبات الجوية في وقت واحد.

يتمثل العنصر الأساسي في منصة إدارة النقل القائمة على الذكاء الاصطناعي. حيث يقوم الذكاء الاصطناعي بتحليل بيانات المسار والاتصالات والملاحة الجوية التي يتم جمعها عبر شبكة الطيران 5G في الوقت الفعلي، للكشف المبكر عن المؤشرات غير الطبيعية مثل الانحراف عن المسار المخطط، والطيران غير الطبيعي، وتدهور جودة الاتصالات. ولا يحل الذكاء الاصطناعي محل المراقبة البشرية، بل يعتمد أسلوب "الإنسان في الحلقة" (Human-in-the-loop) لمساعدة المراقبين في اتخاذ القرارات النهائية. وعند اكتشاف مؤشرات غير طبيعية، يقترح الذكاء الاصطناعي سيناريوهات استجابة مختلفة، مثل الاستجابة للطوارئ، وتعديل كثافة الحركة الجوية، والتوصية بإجراءات التشغيل القياسية (SOP)، ليطلع عليها المراقبون.

كما سيتم عرض تقنية شبكة الطيران 5G في نفس الفعالية. تستخدم هذه التقنية تجزئة الشبكة (Network Slicing) لضمان جودة الاتصالات للمركبات الجوية UAM أثناء الطيران بشكل تفضيلي، وتعزز كفاءة بناء شبكة الطيران عبر هوائي SkyPath الذي طورته الشركة ذاتياً. بالإضافة إلى ذلك، توفر تقنية الاتصال المزدوج (Dual-Link) التي تجمع بين الجيل الخامس والاتصالات عبر الأقمار الصناعية، اتصالاً مستقراً في حالات عدم كفاية تغطية شبكة 5G الأرضية أو الانحراف عن مسار الطيران.

صرح وون مان-هو، رئيس قسم منصة AX في KT (مدير تنفيذي)، قائلاً: "لكي يصبح UAM وسيلة نقل تثق بها الجماهير، لا يقتصر الأمر على اختبار المركبات الجوية فحسب، بل يتطلب أيضاً التحقق من نظام التشغيل المتكامل الذي يشمل شبكة الاتصالات، وإدارة النقل، وتبادل المعلومات. ستبني KT نظاماً بيئياً آمناً لـ UAM استناداً إلى منصة إدارة النقل القائمة على الذكاء الاصطناعي وشبكة الطيران 5G، وستبدأ بخدمات UAM ذات الطابع العام لتحقيق التسويق التجاري في وقت مبكر."