أخبار ar.wedoany.com، في 15 يوليو 2026، ستصبح شركة كاهيل للنقل (Cahill Transport) أول شركة تشارك في تجربة المركبات الثقيلة الكهربائية التي تستمر لمدة عامين في ولاية فيكتوريا، والتي تهدف إلى اختبار الأداء الفعلي للشاحنات عديمة الانبعاثات في عمليات النقل التجاري الحقيقية.
ستقوم تجربة المركبات الثقيلة الكهربائية في فيكتوريا (Victorian Electric Heavy Vehicle Trial) التي تبلغ تكلفتها 1.5 مليون دولار أسترالي بجمع بيانات تشغيلية وملاحظات عملية حول الشحن والصيانة وتدريب السائقين وأداء المركبات. تتعاون حكومة ولاية فيكتوريا مع جمعية النقل في فيكتوريا (Victorian Transport Association) لتنفيذ هذا المشروع.
ستوفر هذه التجربة خبرة عملية لمشغلي النقل في استخدام المركبات الثقيلة الكهربائية تحت ظروف تشغيلية حقيقية. تشمل مجالات الدراسة البنية التحتية للشحن، وصيانة المركبات، وتدريب القوى العاملة، بالإضافة إلى التغييرات التشغيلية الأوسع نطاقًا اللازمة لإدخال الشاحنات الكهربائية. تهدف البيانات التي سيتم جمعها خلال التجربة إلى مساعدة المشغلين الآخرين على فهم التكاليف والفوائد والقيود المرتبطة بهذه التقنية.
صرح بيتر أندرسون (Peter Anderson)، الرئيس التنفيذي لجمعية النقل في فيكتوريا، بأن هذه المعلومات ستساعد في رسم مسار انتقالي أكثر وضوحًا للقطاع. وأكد أن إزالة الكربون من قطاع النقل البري تتطلب فهمًا عميقًا من قبل المشغلين، وأن البيانات الناتجة عن هذا المشروع ستبني مسارًا انتقاليًا واضحًا.
ستقوم شركة كاهيل للنقل بتشغيل مركبة ثقيلة كهربائية واحدة ضمن عمليات النقل اليومية، مما يتيح لفريق التجربة تقييم أدائها في بيئة تجارية وليس في بيئة اختبارية خاضعة للرقابة. ستساعد هذه التجربة في اكتشاف المشكلات العملية مثل جداول الشحن، وملاءمة المسارات، وتأثير الحمولة الصافية، وتوفر المركبات. بالنسبة للمشغلين المهتمين بتبني الشاحنات الكهربائية، قد تكون بيانات التشغيل الفعلية هذه أكثر فائدة من المواصفات الفنية التي تقدمها الشركات المصنعة.
أشارت حكومة ولاية فيكتوريا إلى أن هذه التجربة تهدف إلى مساعدة المشغلين في خفض الانبعاثات وتكاليف التشغيل. في التطبيقات المناسبة، يمكن للشاحنات الكهربائية أن توفر تكاليف طاقة وصيانة أقل، لكن البنية التحتية للشحن والسعر المبدئي للمركبات لا يزالان عاملين مهمين. سيوفر هذا المشروع أدلة أكثر تفصيلاً لشركات النقل في فيكتوريا حول كيفية تأثير هذه العوامل فعليًا على أعمالها.
أشارت ميليسا هورن (Melissa Horne)، وزيرة الموانئ والنقل في فيكتوريا، إلى أن المشروع سيدعم المشغلين في الانتقال إلى التقنيات منخفضة الانبعاثات. وأوضحت أنه من خلال دعم الاقتصاد منخفض الكربون، تساعد الحكومة الشركات على لعب دور رائد في تقليل الانبعاثات في قطاع النقل.
يساهم قطاع النقل في فيكتوريا بحوالي 36 مليار دولار أسترالي سنويًا في اقتصاد الولاية، ويوظف حوالي 240 ألف شخص، وينقل حوالي 440 مليون طن من البضائع سنويًا، ومن المتوقع أن تشهد أحجام النقل نموًا كبيرًا في المستقبل. وهذا يعني أن تقليل انبعاثات النقل يتطلب استخدام تقنيات يمكنها العمل بشكل موثوق وتلبية الاحتياجات التجارية. وأكدت الحكومة أن دعم التجارب المبكرة يساعد الشركات على اكتساب الخبرة قبل القيام باستثمارات أكبر في أساطيلها.
ستستمر التجربة التي تستمر لمدة عامين في جمع البيانات التشغيلية والملاحظات من الشركات المشاركة، ومن المتوقع أن توفر هذه المعلومات أساسًا لاتخاذ القرارات المستقبلية بشأن تحول الأساطيل، ونشر البنية التحتية للشحن، ودعم الحكومة. مع تقدم المشروع، من المتوقع انضمام المزيد من مشغلي النقل.
