أخبار ar.wedoany.com، شهد النصف الأول من عام 2026 سوق خام الحديد العالمي نمطًا يتميز بزيادة حادة في المعروض وتفاوت في الطلب. على جانب العرض، شهدت مناجم الإنتاج غير الرئيسية إطلاقًا مكثفًا للطاقات الإنتاجية، مما أدى إلى زيادة ملحوظة في حجم الشحنات العالمية من خام الحديد على أساس سنوي. أما على جانب الطلب، فقد تمثل في "ضعف انتعاش الطلب الخارجي وضغوط على الطلب المحلي".
فيما يتعلق بجانب العرض، أظهرت بيانات (Mysteel) أن حجم الشحنات العالمية من خام الحديد في النصف الأول من العام زاد بمقدار 34.208 ملايين طن على أساس سنوي. ومن بين هذه الزيادة، ساهمت أستراليا والبرازيل بـ 15.628 مليون طن، بينما أضافت المناجم غير الرئيسية 18.58 مليون طن. تباين أداء شركات التعدين الأربع الكبرى، حيث حافظت الطاقات الإنتاجية الجديدة في مناطق مثل غينيا وسيراليون على قوة الشحنات.
من بين شركات التعدين الأربع الكبرى، أظهرت (ريو تينتو) أداءً قويًا في الشحنات خلال النصف الأول. وقد دعم ذلك تسارع الإنتاج في مشروعي (سيماندو) و(ويسترن رينج)، بالإضافة إلى انخفاض قاعدة المقارنة بسبب تأثير الأعاصير في العام السابق. بلغ إنتاج منطقة بيلبارا في الربع الأول 82.83 مليون طن، بزيادة 13% على أساس سنوي؛ وبلغت المبيعات 75.68 مليون طن، بزيادة 2%. تسبب الإعصار المداري في انخفاض الشحنات بنحو 8 ملايين طن. مشروع (ويسترن رينج) هو مشروع لاستبدال الطاقات الإنتاجية، ومن المتوقع أن يساهم فعليًا بزيادة قدرها حوالي 1.5 مليون طن في النصف الثاني. ومن المتوقع أن تظل الشحنات السنوية بين 343 و366 مليون طن. أما (بي إتش بي بيليتون)، فقد كانت شحناتها قوية في البداية ثم ضعفت لاحقًا، حيث بلغ إنتاج بيلبارا في الربع الأول 69.8 مليون طن، بزيادة 1% على أساس سنوي، وتجاوز إنتاج منجم (ساوث فلانك) طاقته الإنتاجية السنوية الاسمية. في الربع الثاني، تأثرت الشحنات إلى الصين بمفاوضات العقود طويلة الأجل والأعاصير الأسترالية، مما أدى إلى انخفاض يزيد عن 5.5 ملايين طن على أساس سنوي. لا يزال مشروعا (WRC) و(CD6) قيد الإنشاء، حيث تبلغ الطاقة التصميمية لمشروع (WRC) 25 مليون طن، ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج في الربع الثالث. حافظت (FMG) على استقرار شحناتها في النصف الأول. بلغ إجمالي الإنتاج في الربع الأول 59.5 مليون طن، بزيادة 7% على أساس سنوي. بسبب تأثير الإعصار المداري، تم تخفيض توجيهات شحنات مشروع (Âيابون الحديدي) للسنة المالية 2026 إلى ما بين 9 و10 ملايين طن، بينما تم رفع توجيهات السنة المالية 2027 إلى ما بين 16 و20 مليون طن. تركز (FMG) حاليًا على خطة إزالة الكربون، مع استكشاف مشروع (بيلينجا) في الغابون. فالي كانت مستقرة نسبيًا على الرغم من اضطرابات موسم الأمطار في البرازيل. بلغ إنتاج الربع الأول 69.675 مليون طن، بزيادة 3% على أساس سنوي؛ وبلغت المبيعات 68.713 مليون طن، بزيادة 3.9%. سجل منجم (S11D) إنتاجًا قياسيًا للربع الأول بلغ 19.9 مليون طن؛ وحقق مشروع (كابانيما) طاقته الإنتاجية الكاملة في الربع الثاني. من المقرر أن يبدأ تشغيل مشروع توسعة منجم (S11D) بطاقة 20 مليون طن في النصف الثاني من العام، وقد بلغت نسبة تقدم الأعمال الإنشائية الفعلية 86%. هدف إنتاج (فالي) لعام 2026 هو ما بين 335 و345 مليون طن، ومن المتوقع أن تزيد الإنتاجية في النصف الثاني بمقدار 3 إلى 4 ملايين طن على أساس سنوي.
زادت شحنات المناجم المتوسطة والصغيرة في أستراليا والبرازيل بمقدار 8.627 ملايين طن في النصف الأول على أساس سنوي، وتركزت هذه الزيادة بشكل كبير في مشروع (أونسلو) التابع لشركة (مينيرال ريسورسز)، والذي تبلغ طاقته التصميمية 35 مليون طن سنويًا. تم تحميل أول شحنة من مشروع (لامب كريك) في مارس 2026، بينما تبلغ الطاقة التصميمية لمشروع (ماكفي كريك) 9.5 ملايين طن، ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج في النصف الثاني. بسبب تأثير قاعدة المقارنة، من المتوقع أن يتباطأ نمو إنتاج المناجم المتوسطة والصغيرة الأسترالية في النصف الثاني. كان أداء المناجم المتوسطة والصغيرة البرازيلية مشابهًا تقريبًا لنفس الفترة من العام الماضي.
كانت المناجم غير الرئيسية المصدر الرئيسي للزيادة في خام الحديد العالمي في النصف الأول، حيث ساهمت بنحو "نصف" الزيادة الإجمالية، وتركزت هذه الزيادة بشكل كبير في منطقة غرب إفريقيا. كان مشروع (سيماندو) في غينيا المحرك الأكبر، حيث كان وتيرة الإنتاج بطيئة في بداية الربع الأول، وتوقف لمدة شهر في فبراير بسبب حادث سلامة، لكن منذ أبريل تسارعت وتيرة الشحنات بشكل ملحوظ، حيث بلغت شحنة أسبوع واحد في منتصف مايو 974 ألف طن، وارتفع تواتر السفن إلى 7-8 سفن شهريًا. حاليًا، اكتمل 74% من إجمالي أعمال بناء (سيماندو)، ومن المتوقع أن تتم معالجة أول شحنة من خام الحديد عبر مرافق التكسير الدائمة في النصف الثاني، على أن يبدأ التشغيل التجريبي في الربع الأول من عام 2027. وفقًا لتقديرات (Mysteel)، قد تتجاوز شحنات (سيماندو) في عام 2026 حاجز 20 مليون طن. بالإضافة إلى ذلك، تستفيد ليبيريا من مشروع التوسعة الثاني لمنجم (نيمبا) التابع لشركة (أرسيلور ميتال) والتغيرات السياسية، مما قد يؤدي إلى قفزة في صادرات خام الحديد من 10 ملايين طن في عام 2025 إلى ما بين 25 و30 مليون طن. بالنظر إلى النصف الثاني، من المتوقع أن تزيد شحنات المناجم غير الرئيسية بمقدار يتراوح بين 15 و24 مليون طن على أساس سنوي.
يظهر جانب الطلب تباينًا بين الداخل والخارج. فيما يتعلق بالطلب الخارجي، تشتد الفروق الإقليمية، حيث يشهد الطلب نموًا ملحوظًا في الهند وألمانيا وكوريا الجنوبية. تقدر منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD) أن الطلب العالمي على الصلب سينمو بشكل طفيف بنسبة 0.4% في عام 2026. كان أداء الطلب المحلي ضعيفًا بشكل عام في النصف الأول، حيث أظهرت بيانات (Mysteel) أن إنتاج الحديد الخام في الصين بلغ 427 مليون طن في النصف الأول، بانخفاض 0.5% على أساس سنوي. لا يزال قطاع العقارات يشكل العائق الرئيسي، دون ظهور مؤشرات على الاستقرار. انخفض الاستثمار في البنية التحتية بنسبة 2.4% في الفترة من يناير إلى يونيو. كان التصدير المباشر للصلب مصدرًا مهمًا للزيادة في الطلب خلال النصف الأول، حيث بلغ إجمالي صادرات الصلب التراكمية من يناير إلى مايو 44.55 مليون طن، بانخفاض 8% على أساس سنوي. بالنظر إلى النصف الثاني، من غير المرجح أن يتحسن الطلب المحلي بشكل ملحوظ مقارنة بالنصف الأول، ولا يزال المتغير الأكبر في الطلب النهائي مرتبطًا بالصادرات.
بدمج نمط العرض والطلب، سيشهد سوق خام الحديد العالمي في النصف الثاني زيادة في المعروض مع نمو محدود في الطلب. من المتوقع أن تتراوح الزيادة في المعروض العالمي من خام الحديد في النصف الثاني بين 25 و39 مليون طن على أساس سنوي، منها زيادة إجمالية من الشركات الأربع الكبرى تتراوح بين 6.5 و10 ملايين طن، وزيادة من المناجم المتوسطة والصغيرة في أستراليا والبرازيل تتراوح بين 3 و5 ملايين طن، وزيادة من المناجم غير الرئيسية تتراوح بين 15 و24 مليون طن. من المتوقع أن تزيد مخزونات موانئ خام الحديد المحلية في الصين بمقدار يتراوح بين 18 و25 مليون طن في النصف الثاني، وقد ترتفع إلى ما بين 192 و199 مليون طن بحلول نهاية العام. يواجه سعر خام الحديد ضغوطًا هبوطية كبيرة، ومن المتوقع أن يتراوح نطاق التداول بين 85 و105 دولارات للطن، مع متوسط يتراوح بين 90 و95 دولارًا للطن، مما يشير إلى استمرار انخفاض المستوى العام مقارنة بالنصف الأول.
