أخبار ar.wedoany.com، وقعت شركة المشروع المشترك H4 Marseille Fos اتفاقية شراكة استراتيجية مع مجموعة الكهرباء الفرنسية (EDF) لتأمين إمدادات طويلة الأجل من الكهرباء منخفضة الكربون لمشروع e-SAF في منطقة فوس الصناعية بفرنسا. وتتمثل جوهر هذه الاتفاقية في بناء مزيج كهربائي متنوع ومنخفض الكربون يدمج بين الطاقة المتجددة والطاقة النووية، لتزويد إنتاج وقود الطيران المستدام (e-SAF) بالكهرباء ابتداءً من عام 2032.
وكجزء من هذه الشراكة، تم توقيع عقد توزيع للطاقة النووية (CAPN) لمدة عشر سنوات، وهو أول عقد من نوعه تبرمه مجموعة الكهرباء الفرنسية مع منتج للهيدروجين والوقود الاصطناعي. تأسست شركة H4 Marseille Fos كمشروع مشترك بين شركتي Hy2gen France وH2V، ويهدف هذا المشروع إلى دعم هدف الاتحاد الأوروبي في تقليل الاعتماد على واردات الطاقة الأحفورية، وتوفير إمدادات مستدامة وطويلة الأجل من الوقود لقطاع الطيران. ويُنظر إلى الوقود المتجدد من مصادر غير بيولوجية (RFNBO) مثل e-SAF على أنه يلعب دورًا مزدوجًا في تحسين البصمة المناخية لقطاع الطيران وتعزيز أمن الإمدادات في أوروبا.
مع تأمين إمدادات الكهرباء، من المتوقع أن يتخذ المشروع قراره الاستثماري النهائي (FID) في عام 2028. واعتبارًا من عام 2032، سينتج المصنع 75 ألف طن سنويًا من وقود e-SAF باستخدام تقنية تحويل الميثانول إلى وقود الطائرات. وبالمقارنة مع الكيروسين الأحفوري، يمكن لهذه العملية أن تقلل انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة تصل إلى 84%، أي ما يعادل تجنب حوالي 240 ألف طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون سنويًا. ويدعم هذا المشروع هدف لائحة ReFuelEU للطيران الأوروبية التي تنص على أن يشكل وقود e-SAF 10% من وقود الطيران بحلول عام 2040، كما يتماشى مع استراتيجية الهيدروجين الوطنية الفرنسية المنقحة. وتمثل شركة H4 Marseille Fos استثمارًا بقيمة 1.6 مليار يورو في فرنسا، وتوفر 165 وظيفة مباشرة.
صُممت شركة H4 Marseille Fos حول تقنية تحويل الميثانول إلى وقود الطائرات، مما يسمح بمعالجة الميثانول الإلكتروني المنقول بحريًا في الموقع وتحويله إلى وقود e-SAF. ومن منظور استراتيجي طويل الأجل، يسمح هذا المسار التقني باستيراد الميثانول الإلكتروني التنافسي من حيث التكلفة من أفريقيا إلى أوروبا وتطبيقه صناعيًا، مما ينشئ سلسلة إنتاج مرنة تربط الطلب الأوروبي بالموارد المتجددة العالمية، ويؤسس قاعدة إمداد متنوعة لوقود الطيران المستدام الأوروبي.
يعد الاعتماد التنظيمي للكهرباء منخفضة الكربون أمرًا بالغ الأهمية لإنتاج وقود e-SAF. تتطلب لائحة الاتحاد الأوروبي المفوضة 2023/1184 عادةً استخدام الكهرباء المتجددة لإنتاج هيدروجين RFNBO، ولكنها تسمح في ظروف معينة باعتبار الكهرباء منخفضة الكربون المأخوذة من الشبكة متجددة بالكامل. نظرًا لارتفاع حصة الكهرباء النووية منخفضة الكربون في مزيج توليد الكهرباء في شبكة البر الرئيسي لفرنسا، فإن متوسط كثافة الكربون فيها يقل عن 18 جرامًا من مكافئ ثاني أكسيد الكربون لكل ميغاجول. من خلال شراء الكهرباء النووية من مجموعة الكهرباء الفرنسية (EDF) إلى جانب اتفاقيات شراء طاقة متجددة إضافية، وضعت شركة H4 Marseille Fos الأساس التنظيمي للحصول على شهادة RFNBO للهيدروجين الخاص بها، مما يجعلها مؤهلة للامتثال لحصص e-SAF الأوروبية. كما أن النسبة العالية للطاقة النووية في الشبكة الكهربائية الفرنسية توفر للمشروع بصمة كربونية مستقرة ويمكن التنبؤ بها.
تشكل الكهرباء حوالي ثلث إجمالي تكلفة إنتاج وقود e-SAF، لذا فإن تأمين إمدادات كهرباء تنافسية ويمكن التنبؤ بها هو مفتاح نجاح المشروع. تعتمد شركة H4 Marseille Fos على عنصرين مكملين: الأول هو تطوير اتفاقيات شراء طاقة متجددة إضافية من خلال شركة EDF Power Solutions France؛ والثاني هو الحصول على حوالي 150 ميغاواط من الطاقة النووية من مجموعة الكهرباء الفرنسية (EDF) عبر عقد CAPN لمدة عشر سنوات من بدء التشغيل التجاري، لتغطية جزء كبير من احتياجات الكهرباء السنوية التي تبلغ حوالي 2.8 تيراواط/ساعة. تحدد هذه الاتفاقية توزيعًا متوازنًا للفرص والمخاطر المتعلقة بتوليد الكهرباء الفعلي، مما يستمر في الهيكل الذي أنشأته مجموعة الكهرباء الفرنسية (EDF) في اتفاقيات CAPN الأخرى مع العملاء الصناعيين.
صرح أليكسيس مارتينيز، المدير العام لشركة H2V ومدير مشروع H4 Marseille Fos، أن توقيع عقد CAPN مع مجموعة الكهرباء الفرنسية (EDF) هو خطوة حاسمة للمشروع، حيث يضمن إمدادات الكهرباء منخفضة الكربون لمدة عشر سنوات، مما يخلق يقينًا في التخطيط طويل الأجل لاتخاذ قرار الاستثمار النهائي. وأعرب سيريل دوفو-سانسو، الرئيس التنفيذي لشركة Hy2gen، عن أن هذه الاتفاقية توفر إطارًا طويل الأجل لتوريد الكهرباء منخفضة الكربون لمشروع e-SAF بهذا الحجم، وهو شرط ضروري لتنافسية المشروع.
