أخبار ar.wedoany.com، من المتوقع أن ينمو سوق جرارات المناورة العالمية من 1.65 مليار دولار في عام 2026 إلى 2.39 مليار دولار بحلول عام 2033، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 5.4%. يُعزى هذا النمو إلى ارتفاع حجم البضائع المتداولة في الموانئ العالمية، وزيادة أتمتة عمليات المستودعات والخدمات اللوجستية، وتوسع متطلبات المناولة الأرضية في المطارات. من المتوقع أن تكون أمريكا الشمالية أكبر سوق خلال فترة التوقعات، مدفوعة بتوسع مراكز النقل متعدد الوسائط (النقل متعدد الوسائط) وزيادة أنشطة تنفيذ التجارة الإلكترونية؛ بينما تشهد أوروبا زخماً بفضل الاهتمام بالنقل المستدام، وتسارع التحضر في منطقة آسيا والمحيط الهادئ مما يعزز اعتماد جرارات المناورة الكهربائية. كما يساهم صعود النقل بالسكك الحديدية للبضائع (النقل بالسكك الحديدية للبضائع) عالمياً في زيادة الطلب على جرارات المناورة في الخدمات اللوجستية للسكك الحديدية. تؤدي الزيادة في تدفق السلع الاستهلاكية وقطع غيار السيارات والحاويات عبر شبكات السكك الحديدية متعددة الوسائط إلى رفع أنشطة نقل المقطورات داخل محطات السكك الحديدية، حيث تستطيع جرارات المناورة نقل المقطورات والحاويات بكفاءة بين ساحات السكك الحديدية ومناطق التخزين والتحميل، مما يعزز إنتاجية المحطة ويقلل من زمن المناورة.
من حيث نوع الدفع، من المتوقع أن يستحوذ قطاع جرارات المناورة التي تعمل بالديزل على الحصة الأكبر من السوق العالمية بحلول عام 2033. يعود هذا الهيمنة إلى نضج تكنولوجيا محركات الديزل، التي توفر عزم دوران مرتفعاً وقدرة على العمل لفترات طويلة دون الحاجة للشحن، بالإضافة إلى متانتها المثبتة في عمليات المناولة المستمرة للحاويات والمقطورات الثقيلة. تعتبر جرارات المناورة التي تعمل بالديزل بقدرة تتراوح بين 200 و300 حصان الأكثر شيوعاً في أمريكا الشمالية وأوروبا، حيث تحتاج الموانئ البحرية ومحطات السكك الحديدية متعددة الوسائط والمراكز اللوجستية الكبيرة إلى قوة جر عالية وفترات تشغيل طويلة وعمل متعدد الورديات. في أوروبا، تُجهز معظم جرارات المناورة الجديدة التي تعمل بالديزل بمحركات تتوافق مع معايير المرحلة الخامسة (Stage V) للاتحاد الأوروبي؛ بينما تعتمد أمريكا الشمالية بشكل كبير على محركات من المستوى الرابع النهائي (EPA Tier 4 Final) للوكالة الأمريكية لحماية البيئة؛ ويعمل المصنعون في منطقة آسيا والمحيط الهادئ تدريجياً على جعل منتجاتهم متوافقة مع لوائح الانبعاثات الوطنية الصارمة بشكل متزايد للمعدات غير المخصصة للطرق. بفضل قدرة الديزل على توفير إنتاجية عالية في التطبيقات الصعبة مع تلبية معايير الانبعاثات المتغيرة، من المتوقع أن يظل الديزل خيار الدفع المفضل لأساطيل جرارات المناورة في معظم الأسواق العالمية خلال فترة التوقعات.
من حيث التطبيق، من المتوقع أن يقود قطاع التخزين والخدمات اللوجستية سوق جرارات المناورة العالمية خلال فترة التوقعات، محققاً أسرع نمو. أدى التوسع السريع في مراكز التنفيذ واسعة النطاق ومراكز التوزيع الإقليمية ومرافق العبور إلى زيادة الحاجة إلى إعادة وضع المقطورات بشكل متكرر داخل الموقع. تساهم جرارات المناورة في تقليل الازدحام في الأرصفة وتقصير أوقات انتظار المقطورات ورفع كفاءة استخدام الأصول، مما يحقق عمليات ساحة مستمرة ويجعلها جزءاً لا يتجزأ من أنظمة إدارة الساحات الحديثة. من المتوقع أن يؤدي انتشار المستودعات الآلية ومجمعات التوزيع المتكاملة وسلاسل التوريد متعددة القنوات إلى زيادة الطلب على هذه المعدات، مما يضمن بقاء تطبيق التخزين والخدمات اللوجستية القطاع الأكبر والأسرع نمواً خلال فترة التوقعات.
من المتوقع أن تكون أوروبا ثاني أكبر سوق لجرارات المناورة خلال فترة التوقعات بأكملها، بقيادة ألمانيا، وذلك بفضل قطاعها الصناعي المتنامي ووجود شركات تصنيع المعدات الأصلية (OEM) الرئيسية مثل كالمار (Kalmar، فنلندا) ومركبات تيربيرغ الخاصة (Terberg Special Vehicles، هولندا) وTICO (الولايات المتحدة) وCapacity Trucks (الولايات المتحدة) وMAFI (ألمانيا). يتجلى تركيز المنطقة على الأتمتة في مرافق مثل محطة حاويات ألتينفيردر التابعة لشركة HHLA في هامبورغ، والتي تدير 95 مركبة موجهة آلية (AGV) تعمل بالبطاريات بشكل كامل ومجهزة بأنظمة متقدمة للتعرف البصري على الأحرف. في الموانئ والمراكز اللوجستية الرئيسية في دول مثل ألمانيا وهولندا وبلجيكا والسويد، تُنشر جرارات المناورة الكهربائية المجهزة بشكل أساسي بسعات بطاريات تتراوح بين 150 و250 كيلوواط/ساعة أو أكثر، مما يتيح عمليات التشغيل لكامل الوردية أو الشحن الانتهازي في بيئات الاستخدام العالي. تحظى بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) بشعبية بسبب دورة حياتها الأطول واستقرارها الحراري العالي، وهي مناسبة للشحن المتكرر وعمليات الساحة المستمرة؛ بينما تُستخدم بطاريات أكسيد النيكل والمنغنيز والكوبالت (NMC) في الحالات التي تتطلب كثافة طاقة أعلى ومدى تشغيل أطول. تقدم كالمار جرارات مناورة كهربائية بسعة بطارية تصل إلى 290 كيلوواط/ساعة، بينما تمتلك سلسلة YT الكهربائية من تيربيرغ أنظمة بطاريات مصممة للعمليات لكامل الوردية والشحن الانتهازي. مع تسارع مشغلي الموانئ والخدمات اللوجستية في أوروبا نحو كهربة أساطيلهم والاستثمار في معدات مناولة البضائع الخالية من الانبعاثات، من المتوقع أن يزداد الطلب على جرارات المناورة الكهربائية المزودة بأنظمة بطاريات كبيرة السعة، مما يدعم مكانة أوروبا كثاني أكبر سوق إقليمي خلال فترة التوقعات.
تشمل الشركات الرائدة في سوق جرارات المناورة كلاً من كالمار ومركبات تيربيرغ الخاصة وTICO وCapacity Trucks وMAFI، وهي أكبر خمسة لاعبين في السوق.
