أخبار ar.wedoany.com، أصدرت لجنة النقل ببلدية بكين مؤخرًا نسخة منقحة من "إجراءات إدارة الرقابة على خدمات تشغيل تأجير الدراجات عبر الإنترنت في بكين (نسخة تجريبية)"، لتدرج الدراجات الكهربائية المشتركة رسميًا ضمن نطاق الرقابة.

تتركز التعديلات الأساسية في هذه الإجراءات على جانب الدراجات الكهربائية المشتركة، حيث أضافت بنودًا خاصة تتعلق بحالة المركبات، وسلامة الشحن، وخدمات التشغيل. يُشترط على الكيانات التي تمارس نشاط تشغيل الدراجات الكهربائية المشتركة أن تمتلك القدرة على تقديم خدمة "الشحن المركزي والاستبدال الموزع للبطاريات"، وأن تضع تدابير إدارة سلامة من الحرائق تتوافق مع المعايير. كما يجب أن تتوافق الدراجات المطروحة مع "المواصفات الفنية لسلامة الدراجات الكهربائية"، وأن تُركب بها أجهزة تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية، وأن تحمل رموزًا تعريفية فريدة، وأن تحصل على لوحات أرقام خاصة وتُثبتها وفقًا للقانون، وأن تُجهز بخوذات للركاب، مع ضمان سلامة أجزاء السلامة مثل المكابح، والمنبه الصوتي، والمؤشرات الضوئية. كما يجب أن تتوافق البطاريات ومعدات الشحن مع المعايير الوطنية ومعايير بلدية بكين ذات الصلة.

فيما يتعلق بالقيود العمرية، توضح الإجراءات أن منصات التشغيل لا يجوز لها تقديم خدمات الدراجات الكهربائية المشتركة للأشخاص الذين تقل أعمارهم عن 16 عامًا، وتطلب من المنصات اعتماد وسائل تقنية مثل التحقق من الهوية الحقيقية والتعرف على الوجه لمنع الاستخدام المخالف من قبل القُصّر.

تضع الإجراءات متطلبات تفصيلية بشأن سلامة الشحن والوقاية من الحرائق. يجب أن تتوافق أماكن الشحن المركزية مع معايير السلامة من الحرائق، وأن تخضع خزانات الشحن (التخزين) للاعتماد الإلزامي للمنتجات الوطنية. ستقوم إدارات بلدية بكين والمناطق التابعة لها، بالتعاون مع إدارات إدارة المدن والإطفاء والإنقاذ، بتكثيف عمليات التفتيش على السلامة في أماكن الشحن والتخزين المركزية، وحث المشغلين على تنفيذ مسؤوليات إدارة السلامة. في الوقت نفسه، تفصل الإجراءات عملية استبدال وتجديد المركبات، بما في ذلك إعادة التدوير، وإلغاء وإعادة إصدار العلامات الإلكترونية، وإلغاء لوحات الأرقام الخاصة.

في جانب التشغيل والصيانة، تطلب الإجراءات من المشغلين تخصيص موظفي تشغيل وصيانة للمركبات بنسبة تتراوح بين 0.8% و1.3% من عدد الدراجات المطروحة، لتلبية احتياجات إدارة نظام الركن، وجدولة تشغيل المركبات، وشحن البطاريات واستبدالها. يجب أن تكون أماكن الشحن مجهزة بمرافق مراقبة على مدار 24 ساعة، ومعدات إطفاء، وأجهزة إنذار، مع إجراء فحوصات عشوائية دورية لسلامة بطاريات الليثيوم أيون وتقييم حالتها الصحية. كما يجب على المشغلين إنشاء نظام لإعادة تدوير البطاريات المستهلكة، لإعادة تدوير البطاريات التالفة الناتجة عن فترة التشغيل والاستفادة منها. يجب أن تستخدم مركبات النقل مركبات تتوافق مع معايير السلامة وفقًا لمتطلبات نقل المواد الخطرة، وأن يتم تعيين أفراد ومركبات مخصصة لتنفيذ عمليات الشحن والاستبدال اليومية، مع حظر التحميل الزائد.