أخبار ar.wedoany.com، أكملت شركة جريت وول موتورز البرازيل مؤخرًا خطوة مهمة في استراتيجيتها للهيدروجين في مجمع Senai Cimatec بمدينة كاماساري في ولاية باهيا. تم تزويد شاحنة من إنتاج جريت وول موتورز تعمل بنظام الطاقة الهيدروجينية FTXT بالهيدروجين الأخضر لأول مرة في مركز التقنيات المنخفضة الكربون والهيدروجين الأخضر الذي تم افتتاحه حديثًا في المجمع.
FTXT هي شركة تابعة لجريت وول موتورز متخصصة في تطوير تقنيات خلايا الوقود والمكونات المرتبطة بالهيدروجين، وتعمل في الأسواق الدولية تحت العلامة التجارية GWM Hydrogen لتعزيز موقعها العالمي في مجال الهيدروجين. تزامنت عملية التزويد هذه مع بدء أولى المفاوضات التجارية لهذه الشاحنة في البرازيل، مما قد يؤدي إلى أول طلبيات بيع شاحنات هيدروجينية للعلامة التجارية في أمريكا اللاتينية.
فيما يتعلق بالتخطيط التجاري، تتوقع شركة جريت وول موتورز البرازيل أن تصل مبيعات الشاحنات وحلول خلايا وقود الهيدروجين الأخرى في البرازيل إلى 20 مليون ريال برازيلي بحلول عام 2026. تجري الشركة حاليًا مفاوضات مع سبع شركات خاصة ومراكز تقنية في البرازيل، تتجاوز قيمتها الإجمالية هذا التوقع؛ بالإضافة إلى مفاوضات إضافية مع شركة مسؤولة عن الأعمال المستدامة في أمريكا الجنوبية، مما سيمثل أول خروج لهذه التقنية من البرازيل. ويرتفع هدف المبيعات لعام 2027 إلى 200 مليون ريال برازيلي، مما يعزز مكانة البرازيل كسوق أولوية للعلامة التجارية خارج الصين – حيث لا تملك جريت وول موتورز للهيدروجين سوى هذا الفرع الوحيد خارج مقرها الرئيسي.
يمثل التزويد الذي تم في Senai Cimatec بولاية بارايبا تحول اختبارات الشاحنة إلى استخدام الهيدروجين الأخضر المنتج محليًا، بهدف تقييم أدائها في ظروف التشغيل الحقيقية. خلال الشهرين المقبلين، ستقطع الشاحنة مسافة تزيد عن 1000 كيلومتر داخل مرافق المركز، وقد قطعت بالفعل أكثر من 500 كيلومتر، مما يجعلها أول شاحنة هيدروجينية ثقيلة تصل إلى هذه المسافة بين أكثر من 130 دولة حول العالم. تشمل الاختبارات كفاءة الطاقة، ومدى السير، والأداء التشغيلي، والبنية التحتية للتزويد بالهيدروجين، باستخدام الهيدروجين المنتج من مصنع تجريبي في المجمع التكنولوجي.
وقال دافي لوبيس، المسؤول عن جريت وول موتورز للهيدروجين-FTXT في البرازيل: "إن تزويد الشاحنة بالهيدروجين الأخضر المنتج في Cimatec لأول مرة هو لحظة تاريخية للنقل المستدام في البرازيل. نحن نربط المركبات والبنية التحتية وإنتاج الوقود المتجدد في بيئة ابتكارية واحدة، مما يخلق ظروفًا ملموسة لتسريع تطوير النقل بالهيدروجين في البرازيل."
تستند ثقة جريت وول موتورز في السوق البرازيلية إلى الخبرات التشغيلية التي اكتسبتها FTXT في الصين. تدير الشركة في مدينة باودينغ أكثر من 500 شاحنة هيدروجينية جديدة قيد التشغيل، بإجمالي تراكمي يتجاوز 2000 شاحنة، مع إضافة أكثر من 1000 شاحنة جديدة في عام 2025 وحده. تعمل هذه المركبات في ظروف قاسية: يمكن لخلايا الوقود من FTXT تحمل التشغيل البارد عند درجة حرارة تصل إلى 30 درجة مئوية تحت الصفر، وتلبية متطلبات الشاحنات الثقيلة من حيث المدى الطويل والحمولة العالية؛ ويمكن تزويدها بالوقود في غضون دقائق، وتعمل بشكل متواصل لأكثر من 10 ساعات دون تأثر بدرجات الحرارة القصوى.
بالإضافة إلى بيع الشاحنات الجديدة، تدفع جريت وول موتورز للهيدروجين في البرازيل قدماً بأعمال التحويل، أي تحويل الشاحنات التي تعمل بالديزل حاليًا إلى مركبات كهربائية تعمل بخلايا وقود الهيدروجين. تشمل مجموعة التحويل خلايا الوقود، وخزانات تخزين الهيدروجين عالية الضغط، والمحرك الكهربائي، والبطاريات المساعدة، ونظام التحكم الإلكتروني بأكمله، ويتم تركيبها على الهيكل الحالي، مع إجراء تعديلات هيكلية وإعادة هندسة للمركبة. وأشار دافي لوبيس إلى أن هذه الطريقة تحافظ على هيكل المركبة وتكاليفها التي استهلكها العميل بالفعل، ولكنها تحقق تشغيلًا خاليًا من الانبعاثات، وهي الطريقة الأكثر اقتصادًا لإزالة الكربون باستخدام الهيدروجين، حيث تتجنب تكاليف ووقت استبدال الأسطول بأكمله. في الوقت نفسه، يساعد التحويل في تجاوز العقبة الرئيسية المتمثلة في نقص شبكة التزويد العامة بالهيدروجين في البرازيل، من خلال بناء حلول مخصصة لعملاء ومسارات محددة، دون الاعتماد على توسيع البنية التحتية الوطنية.
مركز التقنيات المنخفضة الكربون والهيدروجين الأخضر، الذي تم افتتاحه في يونيو الماضي، هو ثمرة تعاون بين Senai Cimatec وHytron وPetrogal Brasil (مشروع مشترك بين Galp وSinopec)، بدعم من الوكالة الوطنية للبترول والغاز الطبيعي والوقود الحيوي البرازيلية وEmbrapii. يدمج المركز إنتاج الهيدروجين عن طريق التحليل الكهربائي للماء، وتوليد الطاقة المتجددة، ومحطة تزويد المركبات بالهيدروجين، ومختبرات مخصصة لإزالة الكربون من القطاع الصناعي. كشريك، قدمت جريت وول موتورز للهيدروجين هذه الشاحنة لدمج أنشطة البحث والتطوير والابتكار المحلية وإجراء عروض تقنية للتحقق من استخدام الهيدروجين الأخضر في النقل الثقيل.
هذه الشاحنة هي مركبة كهربائية تعمل بخلايا الوقود (FCEV)، حيث يقوم النظام بتحويل الهيدروجين إلى كهرباء لتشغيل المحرك الكهربائي، ولا ينبعث منها سوى بخار الماء. وهي مزودة ببطارية بسعة 105 كيلوواط/ساعة، ونظام لاستعادة الطاقة من الكبح والتباطؤ، وخزانات تخزين هيدروجين يمكنها تخزين ما يصل إلى 40 كجم من الهيدروجين بضغط يصل إلى 350 بار. من حيث المعايير التقنية، يمكن للشاحنة توفير قوة تصل إلى 400 كيلوواط (544 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 2300 نيوتن متر، مع مدى سير يصل إلى 500 كيلومتر.
واختتم دافي لوبيس قائلاً: "نحن لا نختبر مجرد مركبة فحسب، بل نضع الأساس لمستقبل النقل المستدام في البرازيل. التعاون بين القطاع الصناعي ومراكز البحث والجامعات والحكومة أمر بالغ الأهمية لتحويل إمكانات الهيدروجين إلى حلول قابلة للتطبيق للوجستيات الوطنية."
