أخبار ar.wedoany.com، تواصل شركة أورانو الفرنسية تنفيذ استراتيجيتها طويلة الأجل "المستقبل السفلي (Aval du Futur)" لإدارة المراحل النهائية للوقود النووي، والتي تعتمد على مسار تنفيذي يجمع بين تمديد عمر المنشآت القائمة لضمان الطاقة الإنتاجية، وإنشاء منشآت جديدة على مراحل لاستيعاب الأحمال. الهدف الأساسي لهذه الاستراتيجية هو ضمان استمرارية معالجة الوقود المستهلك وإمدادات وقود MOX بشكل مستقر، وذلك من خلال تمديد عمر محطة معالجة لا هاغ (La Hague) ومنشأة تصنيع وقود MOX (MELOX)، إلى جانب إنشاء سلسلة من المنشآت الخلفية الجديدة داخل الموقع، لدعم استمرارية عمل نظام دورة الوقود النووي المغلقة في فرنسا بشكل مستقر حتى ما بعد عام 2100.
أطلقت أورانو برنامجًا خاصًا بعنوان "الاستدامة - المرونة (Pérennité-Résilience)"، لإجراء تقييمات للتقادم وتعديلات مستهدفة في محطة لا هاغ ومصنع وقود MOX (MELOX) ومنشأة TU5 في تريكاستان، بهدف تمديد تراخيص تشغيل هذه المنشآت القائمة إلى ما بعد عام 2040، وتجنب حدوث فجوات في استرداد البلوتونيوم وإمدادات وقود MOX خلال مرحلة الانتقال بين القدرات الإنتاجية القديمة والجديدة. تبلغ الطاقة المعالجة الحالية لمحطة لا هاغ 1200 طن من الوقود المستهلك سنويًا، حيث يتم توريد اليورانيوم والبلوتونيوم المستردين باستمرار لمفاعلات الماء المضغوط التابعة لشركة كهرباء فرنسا (EDF) لاستخدامها في دورة وقود MOX. ومن المتوقع أن تستعيد طاقة مصنع MELOX الإنتاجية المستهدفة بحلول عام 2025، مما سيخفف بشكل فعال الضغط على مخزون أحواض التخزين في الموقع. وبالمقارنة مع إنشاء منشآت جديدة بنفس الحجم، فإن استثمارات تمديد العمر تبلغ عدة مئات الملايين من اليوروهات، مما يوفر ميزة من حيث التكلفة كحل ضماني خلال فترة الانتقال الإنتاجي.
وفقًا للجدول الزمني الرسمي الأساسي الذي كشفت عنه أورانو بين عامي 2024 و2025، سيتم تنفيذ المنشآت الجديدة على مراحل. خلال الفترة من 2025 إلى 2029، سيتم إجراء المشاورات العامة، ومناقشة خطط السلامة، وتجميد التصميمات القياسية. اعتبارًا من عام 2026، سيتم تقديم أولى طلبات الترخيص إلى هيئة السلامة النووية الفرنسية (ASNR). ومن المخطط أن تبدأ أعمال البناء المدني حوالي عام 2030. وقد أشار الشريك الهندسي للمشروع، شركة Egis، إلى أن بدء البناء في عام 2031 ودخول المرحلة الأولى حيز التشغيل في عام 2038 هو تقدير متفائل، بينما النطاق الرسمي القياسي هو دخول المرحلة الأولى من المنشآت الجديدة حيز التشغيل في أوائل أربعينيات القرن الحادي والعشرين. تتضمن أعمال البناء 3 أحواض تخزين تحت الماء بسعة 6500 طن لكل منها، ومصنعًا جديدًا لوقود MOX لاستيعاب نقل الطاقة الإنتاجية من مصنع MELOX. في الفترة من 2045 إلى 2050، سيتم تشغيل خط معالجة رئيسي جديد بطاقة 1200 طن سنويًا، متوافق مع الوقود المستهلك من مفاعلات الماء المضغوط التقليدية والمواد المحتوية على اليورانيوم والبلوتونيوم المستردة، مع بدء عملية إيقاف تشغيل منشآت لا هاغ الحالية بالتزامن. يبلغ العمر التصميمي للمجمع الجديد بأكمله حوالي 80 عامًا، مما يضمن استمرار قدرة فرنسا على معالجة المراحل النهائية للوقود النووي حتى القرن الثاني والعشرين.
تم إلغاء مشروع TCP (منشأة معالجة الوقود الخاص) المخطط له رسميًا. كان هذا المشروع مخصصًا في الأصل لمعالجة الوقود المستهلك عالي البلوتونيوم الناتج عن مفاعل مونجو الياباني السريع ومفاعل فينيكس الفرنسي السريع، والذي يقابل حوالي 2 طن من مواد البلوتونيوم. تشمل الأسباب الرئيسية للإلغاء تجاوز إجمالي الاستثمار في المشروع للتوقعات، وعدم إتمام الموافقات التمويلية على مستوى الحكومة ومجلس الإدارة، بالإضافة إلى وجود صعوبات في التوافق بين عملية معالجة الوقود المستهلك عالي البلوتونيوم والخط الرئيسي الحالي في لا هاغ، مما يشكل مخاطر سلامة إذا تم التوصيل المباشر. البديل هو إجراء تعديلات على الخطوط الإنتاجية الحالية في موقع لا هاغ، ومن المتوقع أن تبدأ أعمال التعديل في عام 2028، على أن تكتمل بين عامي 2034 و2037. يتأخر الجدول الزمني المعدل بأكثر من عشر سنوات مقارنة بخطة TCP الأصلية، لكنه يحافظ على أساس التعاون في دورة الوقود المستهلك من المفاعلات السريعة بين فرنسا واليابان، ويتجنب تكرار الإنفاق الرأسمالي.
أكدت وثائق المراجعة الصادرة عن اللجنة الفرنسية للسياسة النووية في فبراير 2024 ومارس 2025 على خط الأساس الصناعي طويل الأجل، حيث أن تعديل مسار مشروع TCP يغير فقط طريقة تنفيذ معالجة الوقود عالي البلوتونيوم، دون تغيير التوجه الاستراتيجي الأعلى. ستستمر لا هاغ في العمل كمركز رئيسي لاسترداد البلوتونيوم في أوروبا، حيث يتم توريد اليورانيوم والبلوتونيوم المستردين لتصنيع وقود MOX. وستكون الطاقة الإنتاجية لمصنع MOX الجديد مماثلة لمنشأة MELOX الحالية، دون توزيعها على مواقع متفرقة. يبقى هدف إغلاق دورة الوقود بحلول نهاية هذا القرن دون تغيير، مع إعادة استخدام المواد النووية في المفاعلات السريعة كاتجاه تكنولوجي تراكمي طويل الأجل.
بشكل عام، مسار تنفيذ دورة الوقود الخلفي لشركة أورانو واضح: تمديد عمر المنشآت القائمة لتشغيلها حتى ما بعد عام 2040، وبدء بناء القاعدة الجديدة حوالي عام 2030؛ دخول مرافق تفريغ التخزين ومصنع MOX الجديد حيز التشغيل أولاً في أوائل أربعينيات القرن الحادي والعشرين؛ استيعاب كامل للطاقة الإنتاجية من خلال خط المعالجة الرئيسي الجديد بين عامي 2045 و2050؛ وتولي مهام معالجة الوقود المستهلك عالي البلوتونيوم من المفاعلات السريعة من خلال تعديلات لا هاغ، مع بقاء خطط استرداد البلوتونيوم وإنتاج وقود MOX على المدى المتوسط والطويل مستقرة.
